SchienenDampf.com

Hallo Heinz!
Ich habe die FX 18 umgebaut.Und kann mit einem Wechselschalter beiden Freqenzen senden.
Du kannst sie im Mondsee unter die Lupe nehmen.Auf www.rc-easy.de sind Infos über Jetiumbau.
LG
Walter

Hallo Walter!

Vielen Dank für Deinen Beitrag zu meiner Entscheidungshilfe.

VG Heinz

Die Vor-und Nachteile zwischen Gas-und Spiritusfeuerung werden im Allgemeinen sicherlich bekannt sein.
Ich denke nicht, dass man da noch großartig Diskutieren braucht. Der eine schwört auf Gas ,der andere auf Spiritus....
Ich auf beides

Was aber das Thema der RC-Steuerung angeht:
Ich betreibe alle meine Modelle ohne RC-Steuerung, weil mir diese Komponenten zu "Sperrig" sind und die Optik des Modells verunstallten.
Die ganzen Kabel, Empfänger....Sevos, Batterien usw...
Spiritusloks sind ja überwiegend in 1:32 gebaut, also bieten diese noch viel weniger Platz für RC-Komponenten als die 1:22,5 Modelle. ( Außer natürlich man betreibt eine große Maschine mit Schlepptender wie BR44 ...52......)

Dann kommt noch dazu, dass die RC-Komponenten sehr wärmeempfindlich sind und es oftmals zu Störungen kommt.

Gruß Chris

Hallo Chris
Ich habe eine Aster Old Faithful Lok mit einem Servo für den Dampfhahn ausgerüstet. Seither fällt das peinliche nachrennen wenn sie zu schnell oder das rummkriechen wenn sie stillsteht (natürlich am blödtsen Ort) einfach weg. In der Rubrik "Tuning" habe ich den Umbau dokumentiert.
Ich glaube nicht, dass die Lok an Schönheit sofern sie überhaupt als schön taxiert wird eingebüsst hat.
Freundliche Grüsse
Georg

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Ein Dampfmodell lebt

Hallo Chris

Heute gibt es kleine und zuverlässige RC-Anlagen. Die passen auch in 1:32 Loks ohne Tender. Empfänger und Akku sind z.B. "unsichtbar" unten zwischen den Rädern oder in einem seitlichen Wassertank platziert. Zwei Miniservos für Dampf und Umsteuerung im Führerhaus. Die Vorteile eines Fahrbetriebs mit Fernsteuerung muss wohl kaum erläutert werden.

Gruss / Simba

Hallo alle zusammen,

ich habe die letzten drei Beiträge dem Thema Fernsteuerungen angefügt!

Gruß
Sascha

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Als Eltern machen wir Fehler, keiner kann alles richtig machen,
es kommt nur darauf an, es mit viel Liebe falsch zu machen.

Und was das Thema angeht,
habe ich bisher bei meinen Getriebeloks auf eine RC-Anlage verzichtet,
da diese jede noch so kleine Kurve fast ohne Geschwindigkeitsverlust gefahren sind,
sprich ein konstannes Fahrverhalten aufweisen.

Mit meiner ersten Schiebergesteuerten Lok machten die kleinen Kurven ohne RC keinen Spaß mehr!
Also hatte ich zwei Möglichkeiten, RC-Anlage nachrüsten oder größere Radien.
Aber die Schienen haben ja ihr eigenes Thema.

Gruß
Sascha

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Als Eltern machen wir Fehler, keiner kann alles richtig machen,
es kommt nur darauf an, es mit viel Liebe falsch zu machen.

Hallo!

Fernsteuerung ist eine persönliche Entscheidung.
Ohne könnte ich mir einige meiner Lokomotiven nicht vorstellen.
Meine Funktionen:
1. Dampfmenge
2. Zylinder Entwässerung
2. Umsteuern vor und zurück.
3. Bremsen
4. Dampfpfeife
5. Kupplung
6. Frischdampf / Verbund
Die Funktion 1 – 5 habe ich auf meiner Strecke lieben gelernt.
Auch macht es ein Rangieren möglich und gestaltet das Fahren abwechslungsreich.
Bei der IV K ist die Kupplung nicht ferngesteuert dafür die Verbundfunktion
(macht 9 Servos). Bei Berg- und Talfahrten, mit einigen Wagen am Haken, ein sehr interessantes Wechselspiel.
Die Zahnradlok hat nur Dampf und Umsteuerung.
Mein Neuzugang, die Getriebe-Waldbahn „Willi – Regner“ dreht ohne Fernsteuerung ihre gleichmäßigen Runden. Wir dann zum Pausenfüller.
Die Abwechslung macht mir viel Freude, jeder muss für sich entscheiden wie er seinen Dampf ablässt.

VG Heinz

Hallo Heinz

Deine Erfahrungen kann ich nur bestätigen. Ich fahre Loks die ohne Regelung sehr schnell unterwegs wären. Vor Kurven oder Weichen ist eine Langsamfahrt nötig. Das sieht schon echter aus, auch wenn die Lok nicht entgleisen würde. Ich habe eine Strecke mit Steigung zu überwinden: Bergauf „Vollgas geben“ und beim Zurückkommen mit dem Gashebel runter gehen. Da ich (noch) keine Kehrschlaufe oder Rundstrecke habe muss ich am Streckenende bremsen und auf Rückwärtsfahrt stellen. Auch unterwegs ist sanftes Anhalten oder Langsamfahrt per Fernsteuerung sehr nützlich. Ein solches „Manövrieren“ mit der Lok macht ja den Echtdampfbetrieb so interessant.

Gruss / Simba

Hallo miteinander,

besitze seit 2009 die Futaba 6EX mit dem Empfänger R617 FS im Dampftram und bin sehr zufrieden. Werde für meine 7 Maschinen eine weitere Anlage posten, die FF6, Nachfolgemodell.

Grüsse Pierre