SchienenDampf.com

Hallo Echtdampfer,

Wer kann mir sagen was verkehrt ist wenn sich beim anheizen die Flamme nicht zurück zum Brenner schlägt sondern immer vorne in der Rauchkammer sich befindet. Auch beim leichten reinblasen geht sie eher aus als zurück zum Gasbrenner.

Hallo Thomas,

meistens liegt das an der Düse, tausche die mal gegen eine andere, damit habe ich das selbe Problem eigenlich immer beseitigt.

Gruß

Andreas

Hallo Thomas

Ich würd sagen zuwenig Verbrennungsluft vorhanden!

Geht sie auch nicht zurück, wenn du das Gas entzündest und dann den Gashahn langsam zudrehst? Häufig kann dies noch helfen, weil dann verhältnismässig mehr Sauerstoff zum Brenner kommt.

Gruss Florian

Hallo Thomas,
ich würde auch mit der Düsenposition rumspielen und immer wieder testen.Du bist doch sicher genau so gespannt wie wir (wenn nicht, dann noch gespannter ), wie sich denn die Lok unter Dampf verhält, darum spiel ein wenig rum!
Gruß Janosch

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Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.

Hallo Florian, leider nicht sie wird dann nur kleiner, Die Flamme lässt sich auch nicht nach hinten (Brenner) blasen.
Sie geht dann späterstens bei den Quersiederrohren aus, durch die kommt sie einfach nicht durch.
Hr Reppingen meinte es sei zuviel Luft und ich sollte beim Brenner mal eines von den beiden Luftlöchern zudecken.
ich werds heute Abend nochmal testen.
lg
Thomas

Hallo Thomas!

Ich meine eher, dass der Druck vom Gas zu gering ist - etweder Du "verlierst" wo Gas, oder es ist was mit der Düse

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Habe die Ehre!

Hallo Thomas,
wie brennt er denn außerhalb des Kessels?Wenn du in da zum vernünftigen Brennen überreden kannst(am besten direkten Vergleich mit einem anderen Brenner machen der gut geht).Wenn du die Hürde hast, häng ihn mal in ein Rohr mit dem selben Durchmesser, wie das Flammrohr.Wenn er da gut brennt, würde ich es erneut im Kessel versuchen.Wie gesagt, mit der Düsenposition rumspielen macht einiges aus!Teste vielleicht auch mal, ob der Gasstrahl mittig in das Mischrohr eintritt.
Gruß Janosch

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Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.

Die Düsenstock Aufnahme hat vielleicht 3 mm Auflage, hier hab ich es schon versucht so ca 1 und 2 mm die Düse heraus zu ziehen, auch ein abkleben eines der beiden Luftlöcher hat nichts gebracht. Die Hauptfrage die ich mir stelle hat er zu wenig Luft oder zuviel ,ist der Gasdruck zu hoch oder zu niedrig.
bei leichtem aufdrehen wirklich winzign ca 4-5mm Drehung hab ich schon Flammen von ca 15 bis 20 cm in der Rauchkammer, und schön langsm macht es auch keinen Spass mehr, gut das der Kesselmantel noch nicht fertig war, sonst könnt ich von neuen anfangen da die Details und Zurüstteile abgebrannt wären.
Ich werd in St Pölten mit einer anderen Gasdüse probieren. Der Ausbau des gesammten Brenners erfodert leider eine komplette Zerlegung der Maschine da er auf Passung eingebaut wurde. Ich denk auch nicht das der Brenner selber nicht funktioniert.
So eng gehts da zu, leider nicht viel Platz zum rumspielen



lg

Hallo Thomas,

mit großem Interesse habe ich Deinen Baubericht gelesen. Der große Brennerspezialist bin ich auch nicht aber aus meiner Erfahrung würde ich auch zuerst auf die Düse tippen. Leider wirst Du um die Demontage des Düsenstocks nicht herum kommen. Ich würde, wie schon gesagt, den Düsenstock mit Düse auch erstmal außerhalb des Kessels betreiben. Ich gehe mal davon aus, das es ein Rohrschlitzbrenner ist der vom Ralph Reppingen zusammen mit dem Kessel gefertigt wurde. Für die gute Funktion sind diese Brenner/Kessel ja bekannt. Ansonsten ist es gar nicht so einfach bei einem Neubau Kessel, Düse, Düsenstock, Rohrschlitzbrenner aufeinander abzustimmen. Ich hab da mal meinem Freund Uwe (Herrmann Echtdampf) über die Schulter geschaut.

Ich wünsche Dir viel Erfolg!

freundliche Grüße

Hannes

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www.Dampf-Hobby.de

Jepp Nach St Pölten wird sie zerlegt
Ich war so froh das alles in das kleine Führehaus gepasst hat, sogar für Lokführer und Heizer war noch Platz in diesem winzigen Führestand und dann das..

Ja es ist ein Schlitzbrenner von Ralph zusammen mit dem Spezial Kessel.

Erfahrung wächst mit der Aufgabe:
zuerst Fertigmodell Märklin BR 44
dann Bausatz BR 70 vom Regner
danach Eigenbau BR 56.2 mit Bausatzteilen aus der Regner 99er
jetzt ein Umbau einer elektrischen BR 38 mit Spezialteilen von Fa Reppingen
und was folgt dann...

Hallo Thomas!
Ich habe meinen Kessel als minimal Konfiguration zusammengebaut.
Gastank und Gasregler, Kessel mit Brenner und eine Stopbuchse plus 130 ml Wasser, fertig.



Habe nicht zu viele Gas eingefüllt und los! (nich im Buchregal!!!)
Zündet und brennt vor dem Kessel, aber die Flamme ging ganz langsam nach hinten und brennt dann ganz normal, wie man hören kann!
Feuer aus!
Noch zweimal probiert, gleiche!

Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Danke Pal für den Versuchsaufbau, das lässt hoffen.

Beim mir bleibt die Flamme vorne stecken und wird dann kleiner bis sie ausgeht, ausser ich dreh natürlich das Gas weiter auf, dann wird diese größer und hebt teilweise ab.
Bei deinem Versuchsaufbau ist da natürlich noch das Loch für die Edelstahlleitung, vielleicht liegt hier das Problem, das der hinten einfach zu wenig Luft kriegt. Die Düsen sind ja bei unseren Kesseln die gleichen.