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Hallo Echtdampfer

Wer hat einen Tip, mein Brenner,bzw. Kessel der 38er heult andauernd fürchterlich, auch wenn er warm ist und mehrmals angeheizt wurde?

Hallo Thomas!

Hast Du ohne Außen-Kessel auch probiert?

Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Hallo Pal,
die Lok heult fürchterlich seitdem ich diese fertig zusammengebaut habe, Rauchkammer mit Kamin (Schornstein,Esse),
Ich kann mich aber nicht erinnern das diese so fürchterlich geheult hat als ich kurz den Brenner ohne Kesselmantel probiert habe. Scheinbar kriegt sie jetzt durch die Rauchkammer mit dem Abzug und der geschlossenen Rauchkammertüre(prov.) so viel Zug das der Brenner die Luft nicht mehr herbringt. Bringt ein zusätzliches Loch im Brennerstock etwas? Dafür Zündet sie jetzt super, kleines Flämchen und schon schlägt es zurück. Wenn man die Rauchkammer öffnet,verändert sich nur die Tonlage der fahrenden Orgelpfeife

Im BB-Forum gabs vor Jahren mal einen Bericht ,da hatte jemand das selbe Problem, eine Veränderung der Gasdüse brachte hier Lösung, das hab ich auch schon probiert kein Erfolg. Ich will sie nicht schon wieder zerlegen
In der Märklin 44er sind in der Rauchkammer Deflektoren eingebaut, kann dies was helfen?
lg

Hallo Thomas!
Ich weiß nicht, warum das so ist! Aber wenn Du den Kessel – ohne riesige Arbeit – ausbauen würdest, würde das klar, ob es mit Einbau zusammenhängt oder nicht!
Dann könntest Du mit Kesselmantel, Rauchkammer, Rauchkammertür probieren, und sehen wann und was passieren!
Wahrscheinlich gibt es dort Turbulenz! Es passiert bei mit schon alle Loks, aber warum weiß ich es nicht. Und nächstes mal war alles in Ordnung.
Gruß
Pál

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Hallo Thomas!

Kann durchaus sein - probier´s einmal aus - aber schneid gleich ein Gewinde in das Loch, damit Du es ggf. wieder zuschrauben kannst

In einigen meiner Loks haben sich 2 Löcher sehr bewährt ...

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Hallo Christian, Hallo Thomas!
Ich denke lieber erstmal sollte die Ursache feststellen, nur dann bohren!
Ausbauen kostet nur Zeit!
Gruß
Pál

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Hallo Pal,
Ursache ist vielleicht die Rauchkammer mit dem Schornstein, Der Schornstein ist ziemlich schmal und Hoch, dadurch denke ich entsteht ein zu starker Sog. Deshalb könnte ein zusätzliches Loch vorne am Brenner wie Christian beschrieben schon helfen. Vielleicht hilft auch ein Deflektor wie bei den anderen Maschinen. Ich werde beides versuchen.Auch mal ohne Rauchkammer anheizen. Die 70er pfeift auch immer aber nur während des anheizen und wenn die Rauchkammer vorne offen ist, wenn diese geschlossen wird ist ist sie sofort still, deshalb meine ich kann es nur was mit dem Luftzug sein.
Da hab ich schon ein ziemlich zickiges Mädl gebaut.
lg

Hallo Thomas!
Na, bin ich neugierig auf Lösung!
Gruß
Pál

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Hallo Thomas!

Ich glaub, dass das rein am Brenner liegt - da schwingt die Luftsäule im Brenner. Ich weiß jetzt nicht ob das ein Loch- oder Schlitzbrenner ist, aber vielleicht sind vom bohren oder fräsen innen noch Grate vorhanden - reib den Brenner einmal mit einem Bohrer aus. Es gibt da auch noch die Möglichkeit mit einem zusammengerollten Gitter im Brenner. Auch jeweils eine zusätzliche Reihe von Bohrungen kann positiv wirken, ebenso leichtes zusammenquetschen des Brennerrohres ...

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Hallo Christian,
Danke
Es ist ein Schiltzbrenner der innen vom Hersteller mit einem Gitternetz bestückt wurde. Der Brenner ist vorne
nicht gequetscht sondern mit einem Blech abgeschlossen.

Ich werde mal versuchen Ihn zu entgraten.

lg

Hallo SchienenDampfer!
Euch solltet entschuldigen aber ich hätte eine Frage:
Haben niemanden eigene Meinungen über ein solches Problem?
Ich weiß es so, hier haben wir (fast) alle, Minimum eine eigene Echtdampflok! Aber keine eigene Idee?
Fragt
Pál

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Moin Moin,

meiner Erfahrung nach kommt man diesem Problem mit der Zuführung von "zusätzlicher" Luft bei.
Meine Frieda z.B. neigt bei windigen Wetter auch zum Pfeifen, anscheinend verändert der über den Schlot ziehende Wind die Abdampfströumng in der Rauchkammer. Wenn ich danndie Rauchkammertüre leicht öffne (nur einen Türreiber entspannen) verschwindet das Geräusch.

Bei meiner EKB von Reppingen musste ich die Zuluftlöcher am Brenner teilweise abdecken. Bei dieser Lok ist eine Brennerdüse mit einen roten Kunststoffaufsatz verbaut (Saphir). Wenn die Zuluftlöcher ca. zur Hälfte mit einem Messingring verdeckt sind ist das Brennergeräusch fast nicht zu erkennen. Leider verschlechtert sich das Zündverhalten der Maschine (aber nur im kalten Zustand) damit ein wenig.

Ich würde Christians Empfehlung folgen und es mit zusätzlichen Löcher probieren, diese können leicht wieder verschlossen werden. Vorab man aber die bestehenden Bohrungen versuchsweise "verkleinern".

Viel Erfolg wünscht:

Oliever

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"Dumm ist der, der Dummes tut." - Forrest Gump