Justage eines Manometers

Hallo Olivier
also ich hätte es mit Unterdruck versucht, also absaugen, damit das wieder auf Null sich einjustiert. An und für sich hatte ich dieses Problem noch nicht. Ich versuche immer nach Laufen der Maschine, also bei Beginn des Abkühlend das Sicherheitsventil zu lockern, um auch keinen Unterdruck zu erzeugen - aus dem Grund, dass kein Öl (Kondensat) in den Kessel kommt.
Es könnte natürlich sein, dass in Deinem Fall ein solches auch den Manometer verstopft hat, kalkreiches Wasser wirst Du ja nicht verwenden.
Wenn es Ölrückstände sind könnte Dir Benzin mit einer Injektionsnadel eingebracht eventuell helfen. Von anderen Lösungsmittel wie Aceton usw. rate ich dringend ab, da sich in einem Manometer sicher Kunststoffteile befinden.
Viel Erfolg wünscht
Gerhard

Hallo Oliever
Du liegst Richtig. Zeige uns die Manometer. Es sind zwei Arten von Manometern in Verwendung. Rohrfedermanometer und Membran- (Plattenfeder- Manometer).

Hallo Oliever
Zuerst einmal: Von den verschiedenen Manometern, sind die meisten ,Rohrfedermanometer. Das Plattenfedermanometer hat einen nickel- farbigen geschlossenen, topfförmigen Körper. Die Skala mit der Mechanik ist von Vorne mit einem Federring gehalten. Das "Glas" ist von Vorne eingepresst. Mit einem erhitzten Uhrmacherschraubenzieher kann man in den "Kunststoff" eindringen und die Scheibe aushebeln. Vorzugsweise mit einer Manomerterzeigerabziehzange könnte man den Zeiger dann wieder neu aufsetzen. Sonst geht bei dieser Bauart nichts.
Wenn Jemand weiter hin "Leitungswasser" verdampft, sollte er zuerst die Zuleitung zum Manometer putzen und in den Anschluss des Manometers weißen Essig einbringen (Kalk).
Eine vergleichende Druckmessung zeigt uns ob das Manometer linear anzeigt. Wenn das nicht der Fall ist, so habe ich einmal einen Kompromiss gemacht, das Manometer auf 3 bar abgedrückt und den Zeiger aufgesetzt. Auch wenn die Man... linear anzeigen ist das sinnvoll. Diese Plattenfedermanometer sprechen erst bei 0.8 bar an (gemessen mit Wassersäule) Oliever, wenn du genau wissen möchtest ob deine Lok mit 0.5 bar fährt, dann brauchst du einen 5meter hohen Schlauch. In meinem Stiegenhaus bring ich gerade noch knapp über 8 Meter unter.
Kurze Pause, dann komm ich zu deinem Manometer.....

Ich kenne nicht alle Regner Manometer von innen, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass es ein Rohrfedermanometer ist. Bei dieser Bauart kann es vorkommen, wenn man beim festziehen des Rohranschlusses das schwarze Gehäuse hält, dass sich die Skalascheibe verdreht. Schraube einen "Sechskant" auf das Manometer und klemme in ein. Das schwarze Gehäuse wird nach Vorne abgezogen. Jetzt versuche die Skala zu verdrehen. Wenn das den gewünschten Erfolg bringt, dann "punkte" sie mit einem Klebertropfen an, wenn nicht dann muss der Zeiger herunter. Wenn du so weit bist, dann "reden" wir weiter.

Hallo Oliever
Nachdem ich nicht sehe, was du gemacht hast, kann ich keine weiteren Schritte überlegen. Vielleicht ist es auch nicht mehr notwendig.

Hallo Oliever
Das kleine Manometer passt super und gefällt mir sehr gut. Ich währe nicht so sicher, dass das original Manometer nach dieser Tortur noch richtig anzeigt und würde es in den Manometerhimmel schicken.
Freundliche Grüsse :lol:
Georg

Hallo Oliever,

ein Prüfung an einem Kompressor über den Druckminderer mit Manometer sollte zeigen, ob das reparierte Manometer durch mechanische Verdrehung oder Überlastung in den Zustand der Falschanzeige gekommen ist.

Grüße,
Georg