SchienenDampf.com

Das Forum für Echtdampf auf Spurweite 26,7mm bis 3 1/2“ mit Schwerpunkt 45mm
Aktuelle Zeit: 08.02.2012, 00:56

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde




Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 6 Beiträge ] 
Autor Nachricht
 Betreff des Beitrags: Speiseventil für "Blumenspritze"
BeitragVerfasst: 05.04.2010, 14:10 
Offline
Administrator
Benutzeravatar

Registriert: 11.11.2008, 00:00
Beiträge: 2325
Wohnort: Wien (A)
Hallo SchienenDampfer!

Ich wurde vor einiger Zeit um die Konstruktion und die Maße für ein Speiseventil - System "Regner-Blumenspritze" gefragt.

Nun hab ich wieder einmal eines gebaut und abgemessen :wink:

Bild

Oben - unverkennbar - ein von mir zusammengepfriemeltes, unten im Vergleich dazu ein Original Regner.

Das Oberteil habe ich aus einer 8mm Messing-Rundstage gedreht. Die Länge kann je nach Bedarf variieren. An einem Ende habe ich ein 5mm langes M6x0,75 Gewinde gedreht und durch das Ganze ein 4mm Loch gebohrt - besser gesagt etwas kleiner gebohrt und dann mit einer 4mm Ahle ausgerieben.

Das Unterteil wurde ebenfalls aus einer 8mm Messing-Rundstange gedreht. Es ist 18mm lang und hat eine 5mm Sackbohrung mit einer Tiefe von 16mm, in die ein M6x0,75 Gewinde gebohrt wurde. Dann wurde noch rechtwinkelig der Anschluss mit einem M6x0,75 und M5x0,5 Gewinde angelötet. Das M6-Gewinde dient zur Befestigung an einem Rahmen, das M5-Gewinde für die Verschraubung des Messingröhrchens.

Die Innerei besteht aus einer Feder und einem Dichtkörper, und für den gibt es mehrere Möglichkeiten, die sich mehr oder weniger bewährt haben. Es kann dies eine Vitonkugel, eine Grafi-Sil-Kugel oder ein Teflonkegel sein, aber auch eine aufwendige, geführte O-Ring-Konstruktion wie bei Regner.

Das Ganze muss nur mehr dicht zusammengeschraubt werden. Regner dürfte dafür die Hylomar-Paste (Farbe, Konsistenz) verwenden ...

Viel Spaß beim nachbauen :D

vlg, Christian

_________________
:serv Habe die Ehre!


Nach oben
 Profil Private Nachricht senden  
 
BeitragVerfasst: 05.04.2010, 14:53 
Offline
*** SchienenDampfer
Benutzeravatar

Registriert: 18.03.2009, 06:07
Beiträge: 602
Wohnort: Marktredwitz (D)
Hallo Christian,

sieht gut aus ...

Edit Admin: weiter geht´s hier: 34487225nx30160/grundkenntnisse-f67/sicherheitstechnische-fragen-das-speiseventil-t529.html

freundliche Grüße

Hannes

_________________
www.Dampf-Hobby.de


Nach oben
 Profil Private Nachricht senden  
 
BeitragVerfasst: 05.04.2010, 21:50 
Offline
*** SchienenDampfer
Benutzeravatar

Registriert: 07.03.2009, 09:06
Beiträge: 57
Wohnort: Wien/Stammersdorf (A)
Hallo SchienenDampfer
Das erste Speiseventil von Regner hatte eine Viton- Kugel und war nicht immer dicht.Die O-Ringvariante habe ich nach grüdlicher Erprobung vorgeschlagen. Immerhin war ich 38 Jahre an der Techn. Uni. Wien am Inst. für Wasserkraftmaschinen u.Pumpen tätig.

vlg,Wolfgang


Nach oben
 Profil Private Nachricht senden  
 
BeitragVerfasst: 05.04.2010, 22:30 
Offline
*** SchienenDampfer
Benutzeravatar

Registriert: 09.06.2009, 19:22
Beiträge: 253
Wohnort: Raum Winterthur (CH)
Hallo Christian,

da ich ja der "Schuldige" bin, der dich nach Details eben dieses Teils gefragt habe, sage ich mal
brav "Danke schön" und fühle mich verpflichtet, meinen Messingvorrat zu Ungunsten von
Herrn Regner zu verkleinern. :Q :Q :Q :Q :Q :Q
(also selber bauen statt kaufen....)

Gruss,
Ernst

_________________
Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...


Nach oben
 Profil Private Nachricht senden  
 
BeitragVerfasst: 06.04.2010, 18:56 
Offline
*** SchienenDampfer
Benutzeravatar

Registriert: 07.03.2009, 09:06
Beiträge: 57
Wohnort: Wien/Stammersdorf (A)
Hallo SchienenDampfer!
RICHTIGSTELLUNG(hoffentlich)
Die erste Ventilkörpervariante von Regner hatte einen O-Ring, aber kein Führungsrohr und neigte daher zum Verkannten!Die Viton-Kugelversion gab es aber auch schon. Von wem ????

vlg,Wolfgang


Nach oben
 Profil Private Nachricht senden  
 
BeitragVerfasst: 08.04.2010, 20:28 
Offline
Administrator
Benutzeravatar

Registriert: 11.11.2008, 00:00
Beiträge: 2325
Wohnort: Wien (A)
Hallo Wolfgang!

Die erste Lok mit dieser Nachspeisung war wohl die Jubi-Stainz, wenn ich mich recht erinnere ...

Das Ventil hatte einen O-Ring und der Körper dazu hatte zwar eine Führung in eine Richtung, die war aber zu kurz und so verkantete sie sich laufend. Da das Problem gehäuft auftrat, gab es kurze Zeit später von Regner einen Tausch-Einsatz. Diese Form wird noch heute verwendet.

Im Bild sieht man beide Einsätze ...

Bild

vlg, Christian

_________________
:serv Habe die Ehre!


Nach oben
 Profil Private Nachricht senden  
 
Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Sortiere nach  
Ein neues Thema erstellen Auf das Thema antworten  [ 6 Beiträge ] 

Alle Zeiten sind UTC + 1 Stunde


Wer ist online?

0 Mitglieder


Ähnliche Beiträge

Vorstellung Lok "Anton"
Forum: Spiritusbefeuert
Autor: Schienenfresser
Antworten: 21
RhB G34 Nr. 3 "Davos"
Forum: Gasbefeuert
Autor: Davaaser
Antworten: 70
Pumpe mit interner "Kraftuntersetzung"
Forum: Armaturen, Pumpen etc.
Autor: Florian
Antworten: 8

Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.

Suche nach:
Gehe zu:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Style based on FI Subice by phpBBservice.nl


Hosted by iphpbb3.com

Impressum