SchienenDampf.com

Hallo Team DTW!

Bitte die Umfrage beantworten und die Entscheidung auch wörtlich erklären!
Das ist sehr wichtig zu wissen, wer, warum und wie in Projekt teilnehmen möchte!

Wir erwarten von Helfer, dass sie bei Planen, Problemlösungen, Bild und Zeichnungssuchen mit eigenen Aufnahmen, Zeichnungen und/oder mit eigene Wissens helfen werden.

Nach erster Stimme (für Nachbau) werden wir mit Projekt weitergehen!

Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Ich finde die Fahrzeuge interessanter als Beispielsweise die Z-Loks, da es auf dem Markt schon einige Modelle in Z-ähnlicher Bauweise gibt.

Bei den DTW´s von Pals Vorschlag handelt es sich um Schmalspurfahrzeuge. Eine Realisierung in Spur IIg ist also wenig problematisch. Der Kessel dürfte nicht zu klein werden. Es gibt bereits mehrere gut funktionierende Stehkessel in dieser Größe. Siehe beispielsweise diverse Regner Loks.

Die Vorbildtreue wäre mir nicht so wichtig, eher die gute Funktion. Sicher wäre ein Kohlekessel eine Herausforderung, um aber die Forumslok für möglichst viele Modellbauer geeignet zu halten, wäre Gas vermutlich die beste Feuerungstechnik. Auch halte ich die Verwendung möglichst vieler handelsüblicher Teile für vorteilhaft.

Die Komareks wurden in vielen Varianten gebaut. Unter anderem fuhren diese Fahrzeuge auch in England und in Italien. Im www findet man beim googeln nach Bildern unter dem Stichwort Komarek Triebwagen noch einige Varianten, die sich auch aus einem Grundfahrwerk einfach realisieren lassen.

Ein super Vorschlag, da vielseitig und als Fahrwerk sowohl für Spur 2 als auch Spur 1 verwendbar.

VlG, Winfried

P.S. Ich könnte einige Teile herstellen, auch für andere. Evtl. Zurüstteilen etc.

Hier nochmal zur Veranschaulichung die von Pal vorgeschlagenen Fahrzeugvarianten.

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Warum Strom in´s Gleis wenn´s auch ohne geht!

Hallo Winfried!

Hier habe ich auch etwas gezeichnet, nicht zu viele neues, aber die Hauptmaßen kann man sehen und nachdenken.

Aber Du solltest wissen, alle beiden Projekte werden noch langsamer gehen!
Aber über Eile hat (noch) niemanden gesprochen!



Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Hallo Pal, super!

Schauen wir mal, ob noch andere daran interessiert sind.

VlG, Wnfried

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Warum Strom in´s Gleis wenn´s auch ohne geht!

Hallo Pal,

scheint so, als würde sich außer uns beiden niemand für diese Projekt interessieren. Ich denke, wir sollten dennoch versuchen, einen Grundbausatz auf die Beine zu stellen.

Das Fahrwerk kann nicht so schwierig sein. Und beim Kessel müssen wir uns halt behelfen. Auch die Zylinder und die Räder könnten von professionellen Herstellern sein.

Für den Aufbau machen wir einen Prototyp und daraus entweder eine Marterialliste oder einen Materialsatz.

Maßstab wäre ca. 1/22.

Auf dem Fahrwerk können wir dann beider Varianten, stehender und liegender Kessel realisieren.

VlG, Winfried

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Warum Strom in´s Gleis wenn´s auch ohne geht!

Hallo Winfried!

OK! Ich bin dabei! Aber bei mir wird es nicht so schnell gehen!
Ich hoffe, ist es für dich auch nicht so eilig!
Ich möchte (werde) natürlich eine DTW 420 bauen in 1:32, aber werden die Maßen für alle beide warrianten zusammen feststellen.


Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Es eilt in keinster Weise. Du meinst den 402er, oder?

Den möchte ich dann auch in 1/22 bauen. Wenn ich schon ein Fahrwerk habe, kann ich auch beide Varianten bauen. Aber das können wir ja alle noch besprechen.

Ein gutes neues Jahr erst mal!

VlG, Winfried

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Warum Strom in´s Gleis wenn´s auch ohne geht!

Hallo Winfried!

Ich denke, habe gut geschrieben!
Siehe Du hier auch:
http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?p=238551

Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Stimmt. DTW 420.

Hab einen Link gefunden:

Da gibts Bauzeichnungen des DTW

Und nur ca. 35 KM von mir entfernt ist ein Hersteller für Teile in Spur 5 des DTW.

Was ich nicht wußte: Diverse Parkbahnvereine Spur 5 Vereine sind bei mir praktisch gleich ums Eck!

82380 Peissenberg

83395 Freilassing

83088 Kiefersfelden

83623 Baiernrain

84478 Waldkraiburg

84524 Neuötting

85617 Aßling

Da hab ich in diesem Jahr einige Ausflüge zu machen!

VlG, Winfried

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Warum Strom in´s Gleis wenn´s auch ohne geht!

Hallo Pal, Winfried

mein vorschlag wäre eine kleine oszillierende dampfmaschiene von Regner im rahmen zu versteken. Mit entsprechender untersätzug wäre genug kraft da und mann braucht keine vernbedienug zum steuern.

ciao Karsten

Hallo Karsten, hallo Pal,

als oszillierende Maschine mit Stehkessel käme die midi in Frage. Kostet 533.- Euro.
Allerdings wäre mir der Flachschieber gesteuerte Zylindersatz lieber, kostet 149.- Euro.
Alle stehenden Kessel und einige liegende Kessel wären geeignet, wobei hier wohl der Maßstab und damit die Größe ausschlaggebend ist.
Warum ich lieber eine Schiebersteuerung hätte? Weil es schöner aus sieht und wesentlich weniger Sauerei macht.

Wegen der Fernsteuerung, da kann ich problemlos einen Einbausatz konzipieren. Und mit den heutigen 2,4 GHz Fernsteuerungen ist auch die Kanalbelegung unproblematisch. Eine Fernsteuerung hätte auch den Vorteil der Wagenbeleuchtung, was gerade beim Triebwagen für Personenbeförderung sicher super zur Geltung kommt.

Sowohl beim kleinen Komarek als auch beim DTW 420 liegen die Zylinder außerhalb des Rahmens. Als Schieberkasten würde ich den der Bauhreihe U nehmen, der passt von der Form her am besten.

Ich hab da noch Bilder:
Ein zweiachsiger Österreicher Lokalbahn Triest-Parenzo und
ein dreiachsiger Italiener.

Zur Lokalbahn Triest Parenzo gibt es noch zu erwähnen, daß Lokomotiven der Baureihe U und P zu Einsatz kamen. Es würde sich daraus ein schönes Anlagenthema ergeben, zumal ich mir eine U von Regner noch zulegen möchte, bevor es keine mehr gibt.

Siehe auch Wikipedia - klick





VlG, Winfried

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Warum Strom in´s Gleis wenn´s auch ohne geht!

Hallo Winfried!

Ich finde den Regners-Zylindersatz ein bisschen zu groß. Aber habe ich darüber nicht zu viel überlegen!
Wäre ein größeres Bild sehr hilfreich bei Planen!
Ich freue mich, dass du dich mit Themen beschäftigst!

Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte