Hallo zusammen,
ich bin dabei.
Gruß
Andreas
Wer hätte Interesse eine Forums-Lok zu bauen?
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Zitat von PalAlles anzeigen
Darum habe ich einen neuen Vorschlag:
In Wien wurde zwischen 1879 – 1885 für Ungarn (MÁV), Ö.N.W.B (?) und Fürstenberg eine Gepäck- Triebwagen (Normalspur) gebaut.
Konstruktionstechnik kann sehr ähnlich aussehen wie die kleine KOMAREK. (B Kuppler, Schmalspur)Ich könnte für diese beide Modelle ein Fahrwerk konstruieren, und darauf könnten wir andere Aufbauten wählen.
Vielleicht gibt es ähnlicher Typ für andere Länder auch!
Ich hab die Bilder nochmal angehängt, damit man nicht extra zurück blättern muß.
Also ich finde diesen Vorschlag wesentlich besser als die Thörl, da vielseitiger. Gabs in Österreich, in Ungarn und vermutlich so oder ähnlich noch bei diversen Bahngesellschaften.
Dann ist da noch das Fahrwerk mit den mittig angebrachten Zylindern. Ausßergewöhnlich!
Ob die beiden Achsen noch zusätzlich miteinander gekoppelt sind, kann ich auf den Zeichnungen nicht erkennen, könnte ich mir aber gut vorstellen.Daher bin ich für diesen Lok/Triebwagentyp.
VlG, Winfried
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Hallo miteinander!
Zu den DTW´s möchte ich noch anmerken dass es sich ja um Spur 1 Modelle handelt und daher nicht besonders groß sind. Zylinder mit 10mm-Bohrung und 14mm-Hub wären realistisch. Wenn ich mir aber anhand der Zeichnungen die Dampfkessel so anschaue, frage ich mich, ob man in die Loks genügend große Kessel einbauen kann, die dann die Zylinder auch ausreichend mit Dampf versorgen :GR
Bevor wir uns also weiter über diese Modelle Gedanken machen, sollte vielleicht jemand die Kessel berechnen ...
Regner hat zwar mit seinem Kittel gezeigt, dass ein Stehkessel möglich ist, aber der Kittel ist halt um einiges länger als der kleine Komarek, außerdem befindet sich der Kessel im Kittel hinter dem Führerhaus, beim Komarek im Führerhaus und ist im Original oval gebogen, etc. etc.
vlg, Christian
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Zitat von ChristianAlles anzeigen
Hallo miteinander!
Zu den DTW´s möchte ich noch anmerken dass es sich ja um Spur 1 Modelle handelt und daher nicht besonders groß sind. Zylinder mit 10mm-Bohrung und 14mm-Hub wären realistisch. Wenn ich mir aber anhand der Zeichnungen die Dampfkessel so anschaue, frage ich mich, ob man in die Loks genügend große Kessel einbauen kann, die dann die Zylinder auch ausreichend mit Dampf versorgen :GR
Bevor wir uns also weiter über diese Modelle Gedanken machen, sollte vielleicht jemand die Kessel berechnen ...
Regner hat zwar mit seinem Kittel gezeigt, dass ein Stehkessel möglich ist, aber der Kittel ist halt um einiges länger als der kleine Komarek, außerdem befindet sich der Kessel im Kittel hinter dem Führerhaus, beim Komarek im Führerhaus und ist im Original oval gebogen, etc. etc.
vlg, Christian
Hallo Christian, die von Pal vorgeschlagenen Vorbilder sind Schmalspurfahrzeuge und wohl eher 1/22 als 1/32. Es dürfte daher unproblematisch sein, Zylinder und kessel ausreichend groß zu dimensionieren.
VlG, Winfried
