Was nun noch fehlt ist die Kolbenstange:
Im Vergleich mit dem Original:
Die Mutter wird nur locker aufgeschraubt und der Kolben in den Zylinder geführt, dabei sollte nichts klemmen:
Durch das Anziehen der Mutter wird nun der Kolben in den Kreuzkopf geschraubt und gleichzeitig die Kolbenlippen zentriert fixiert:
Zum Schluss hab ich noch statt der Silikondichtungen welche aus Teflon passgenau gedreht. Durch die Dehnung des Materials bei Wärme dichten sie optimal:
Das erste Probeanheizen der Lok verlief erfolgreich :flt: :flt: :flt:
vlg, Christian