Pal hat geschrieben:
Hallo Thomas!
Ich baue auch meine BR 01 auf Gas um. Verde darüber einige Bilder zeigen.
Aber hätte einige frage:
Sehe ich gut, das bei Deiner Lok der Gegenkurbel auf Heizerseite lauft vor, auf Führerseite lauft nach?
Wie hast Du die BR 01 Gestänge und BR 44 Zylinder zusammengebaut?
Kannst Du darüber noch Bilder einstellen, oder was noch sagen?
Gruß
Pál
Hallo Pal,
hoffentlich helfen dir folgende Bilder:
Die Steuerstange (01 elektr) ist mit einer kleinen Schraube an dem untersten Punkt der Schwinge fest verbunden.
Die Kolbenschieberstange (01 elektr)wurde mit einer winzigen Buchse versehen und auch an diesem Punkt fest verbunden.
Die Schwinge wurde auch mit Buchsen je Seite der Schwinge am Rahmen verschraubt. Somit hat die ganze Verbindung, Kurbel bis Steuerkolben keine Luft mehr. Am Steuerkolben wurde eine Gewindestange eingesetzt und am Ende davon ein Messingklotz wo die Steuer Kolbenstange befestigt wurde. Somit kann man den Steuerweg einstellen.
Kolben: An dem Kreuzkopf (01 elek) wurde der vordere Teil abgesägt und in den Kreuzkopf ein Gewinde für die Kolbenstange geschnitten. Teflon-Kolben eingeschraubt ..fertig. Die Halterung der Zylinder wurde genauso eingestellt, das der Kolben in der Mitte lag und die Treibstange genau unterste Stellung war.
Bei den Kurbeln wurde an den Treibachsenbolzen die beiden Arettierungen weg geschliffen, somit ist die Kurbel beweglich zum einstellen des Hubes.
Beim Hängeeisen hab ich den hintersten Winkel weg geschliffen und oben am Messingklotz befestigt, somit schwingt dieser frei mit.
(
Schade das du eine 44er zerstörst , es gäbe doch sicher andere Möglichkeiten)
Für das Fahrgestell brauchst du eigentlich von der 44er nur die Zylinder. Das Gestänge musst du von der elektrischen 01 er übernehmen.
lg
Thomas
