Hallo Dampfer,
Im Schiendampf-Betriebswerk gehts endlich los mit der 01er, so stehts im Berichtsheft des Lehrbub.
Der Betriebsausflug, äh Fach- und Studienreise nach Nördlingen ist vorbei, und nun müssen die Arbeiter wieder ran. Genug gefaulenzt.
In der Schmiede wurden die Steuerkolben verlängert und am Gestänge gefeilt und justiert. Kolben gewickelt und getestet.
Der Lagerverwalter hat eine zu kurze Kreuzkopfführungsleiste eingekauft, nun musste diese verlängert werden. Man sollte den Mann mal austauschen aber wohin damit für die körperliche Arbeit hat er 2 Linke Hände
Da schuffteten sie ganz schön, bis die schweren Zylinder auf die Arbeitsfläche gezerrt wurden und der Steuerkolben an das Gestänge angepasst wurde, aber sie schaften es dann doch.
Als der Betriebsleiter alle Teile laut Liste kontrollierte fehlte etwas, das wichtigste. Der Rahmen.
Ja was tun, Eine Krisensitzung wurde einberufen und bei mächtigen Rotweinfluss kam die Lösung.
Selber bauen sprach der technische Leiter. Messing ist wieder billiger geworden und eine CNC Firma gibt es auch in der näheren Umgebung. Nur wo bekommt man die Masse und die Pläne her. Ratlosigkeit , und todes Stille herschte doch da die zündende Idee aus dem unter dem Tisch schon liegenden Mitarbeiter.
Schiendampfforum, da gibts doch einen in Ungarn der baut im dortigen Werk auch eine 01 er.
Also kontaktiert und die Freundschaft nach Ungarn ist unbrechbar. Die Pläne kamen nach wenigen Tagen.
Der Material Verwalter bestellte eine Messingplatte und ging in den Urlaub, bzw Vatertagsfestl. Lass seine Mails nicht und dann kam die Bescherung. Die Platte passt nicht auf den Tieflader, warum müssen die auch so grosse Loks bauen, und der Zulieferer zerschnitt zum Transport die Platte in der Mitte. Schickte auch noch ein Mail das natürlich zu spät gelesen wurde. Der Chef viel in Ohnmacht, der Lagerverwalter hoffte noch die Kuh aus dem Eis zu ziehen und bestellte nochmal eine Platte, leider gabs die nicht mehr sondern nur noch Streifen, OK dann nehmen wir halt die, passen ja auch gut, gibt nur mehr Alteisen. Also wieder Baubesprechung. CNC Pläne sind mitlerweile fertig und die Fräse wurde angeschmissen. Bzw. das Rohmaterial zur Firma angeliefert.
Nach einigen Tagen der erlösende Anruf Nein, Der Chef wurde gewünscht. Was war passiert:
Das angelieferte Material war ja keine Platte sondern Streifen, und die waren gezogen und nicht gewalzt. was heisst das schon?
Als der Fräser sich mühevoll durch das 3mm dicke Material gekämpft hatte, wurde der Rahmen losgeschraubt, und plig plong, wer ist hier betrunken und sieht schief. Die Rahmenwange war total verzogen, bog sich wie eine Banane nach oben. Der Chef viel in Ohnmacht, der Materialeinkäufer bekam eine Ohrfeige und der Lehrbub bog sich vor lachen. Der CNC Firmenchef sagte wenn du s mir gesagt hättest das das Material gezogen ist hätt ich die Auswirkung wissen müssen. Also neue Platte her dies mal von der CNC Firma und nun kam endlich der Erfolg, die beiden Rahmenwangen wurden gefrässt und 200 Nietlöcher gebohrt.
Wer die dann benietet ,verlötet,verschleift wird noch ausgehandelt , wahrscheinlich der Lehrbub wegen dem hämischen Lachen mit dem Materialverwalter in zusammenarbeit.
Da noch einige Rahmenteile noch nicht ganz fertig wurden musste die Arbeitermanschaft, die Rauchkammertüre für die 38 er ist immer noch nicht da ,an dem Tender der 01 er feilen. Eine Öffnung
für die Gas und Steuerleitungen wurden angefertigt.
Die Elektriker lachten über die Strafarbeit der anderen die am Tender feilten, und bekamen sofort die Aufgabe die Triebwerk und Stirnbeleuchtung herzustellen und zu verkabeln. Hitzeschutz natürlich durfte nicht vergessen werden.
Bei den Schweisser ist der Gastank gerade in Arbeit, schaun mer mal ob das was wird.
Da der Lehrbub ziemlich faul ist steht nichts weiteres im Berichtsheft...
lg
)
Echt super Arbeit 
Habe die Ehre!
