SchienenDampf.com

Hi Freunde

Der Meister des Dampfbetrieb-Werkes übergibt den Besitzer seine überarbeitete und restaurierte S3/6.
Sie sieht doch gut aus mit drittem Spitzenlicht und kleine feine Details.

Wenn jemand eine Märklin S3/6 55005 oder BR 18 55003 zu verkaufen hat bitte bei mir melden.



lg
Thomas

Hallo Thomas, liebe Mitdampfer,

so eine S 3/6 (Märklin 55005) oder BR 18.4 (Märklin 55003) würde ich mich auch sehr freuen:-) Ich schließe mich daher Deiner letzten Bitte gern an..

LG Thomas

Hallo
Pal Du hast schon vor einiger Zeit, nämlich am 24.02.12 geschrieben, dass bei Märklin Modellen BR 18 (3/6) die Gegenkurbel fix ist und dass man sie nicht einstellen kann.
Ich war auch der Meinung - und mit einer mässigen Leistung zufrieden.
Bei einer Auktion in der Bucht las ich, dass Reppingen für ein Model den Schieberweg durch verstellen der Gegenkurbel auf 3mm brachte - daher versuchte ich nun diese fixe Gegenkurbel zu verstellen und es geht mit sanfter Gewalt, kannst Du sie in jede Stellung bringen (Flachzange genügt) auch in die annähernd richtige. Annähernd deshalb da die ganze Steuerung etwas Spiel hat, aber mit wenig Druckluft (weniger als 1 bar) kann man dann die optimale Leistung mit verdrehen des Schiebers einstellen.
Beste Grüße
Gerhard

Hallo Gerhard!

Ja, das weiß ich auch!
Siehe hier:
34487225nx30160/gasbefeuert-f6/maerklin-br-01-umbau-auf-gas-t1197-s36.html
(4. Seite)

Gruß
Pál

Hallo Märklin 18er Besitzer,

Der Bolzen wo die Gegenkurbel am Treibrad befestigt ist ist mit einer Kunststoffhülse am Rad befestigt.
Durch vorsichtigstes drehen kann man den Bolzen auf die 3 mm Schieberweg einstellen.
Vielleicht könnte uns Pal noch das Mass mitteilen von Boden bis Kurbelschraubenmitte, um eine Mess-Lehre herzustellen zu können.
lg
Thomas

Hallo Thomas!

Leider der Gegenkurbel-Mitte ist schwer zu messbar!
Gegenkurbel und Schwingenstange sind zusammengenietet, nicht lösbar!
So kann ich nichts messen!
Ja, per Auge ginge es, aber dann Du solltest auch per Auge einstellen!
Was gebe es aus!
Bei Schieberweg kannst Du ganz korrekt messen, mit Schieblehre oder mit eine Lehre auch!


#1
Oder habe ich etwas falls verstanden?

Gruß
Pál

Hallo Pal
die Kurbel ist nicht angenietet - es ist eine Kreuzschraube und lässt sich bei mir lösen.
Beste Grüße
Gerhard

Ich glaube er meint die Niete, die die Stange an der Kurbel hält.

Gruß
Clément

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Nur eine Dampflok wenns tropft und sifft.

Ja ich habe so gemeint!



Pál

Hallo !
Jetzt misch ich mich auch noch ein.
Der Mittelpunkt des Kurbelkreises (genau der Nietenmittelpunkt der Kurbel )
sollte genau auf der Speiche liegen die im rechten Winkel durch die Achse geht.
Das ist die 5. Speiche. Bitte aber nicht mit der Zange dorthindrehen.
Den Kurbelzapfen auspressen und mit einer Hilfskonstruktion wieder einpressen.
Die Kunststoffbuchse soll nicht ausgerieben werden. Das ganze hält nur durch die
Verzahnung die durch das Einpressen entsteht.
Wenn der Punkt richtig liegt macht der Steuerkolben beim VW und RW fahren
genau das richtige.
Da die Kurbel auf dem Zapfen sich fast 2mm bewegt muss man dass durch Beilegen
von Material einengen.
VlG Friedl

Hallo Friedl
sag ist das die rechte Seite und wie sieht die linke aus?
Danke
gerhard

Hallo Gerhard!
Das wird sich bei einem Vieraugengespräch klären.Und dann nichts mehr
verändern.
Vlg Friedl