SchienenDampf.com

Hallo Pál,
ich bin gespannt, was aus dem Projekt wird.Wenn es vorwärts geht, postet es bitte hier!Das ist ein nicht ganz alltägliches Projekt und auch ich finde es spannend
Gruß Janosch

Hallo Pal

Ist das die Märklin Steuerung, die von Werk an der Livesteam Lok war? Oder ist das etwa eine Steuerung von einer elektrischen Lok?

Ich denk, das mit der Steuerung einer elektrischen Lok könnte gehen, vorausgesetzt, man passt z.B. die Zylinder an die Proportionen der Steuerung an. Ausserdem müsste man wohl die Steuerung mit Bronze ausbüchsen, damit diese nicht so schnell ausschlägt.

Gruss Florian

Hallo Florian!
Das ist die Steuerung meiner originalen Echtdampflok! Aber ich denke das ist gleich mit der Steuerung der elektrischen Variante, doch Janosch hat geschrieben:
Im Echtdampfbetrieb übernehmen diese Teile eine Funktion und müssen (vor allem bei Flachschiebern) auch Kräfte übertragen! Sie laufen nicht einfach so mit, wie bei den "Elekro-Dampfloks".
Bei Elektroloks die Gestänge übertragen die Kräfte auch, gibt es bei Märklin keine Zahnräder zwischen den Wellen!
Das heißt, wahrscheinlich geht es ohne Ausbüchsen!
Und bei mir laufen die Loks nicht so viele.
Gruß
Pál

Hallo Pal

Na ich weiss nicht... Die Gestänge zwischen den einzelnen Rädern, ja. Aber sonst zum Zylinder, mindestens da würd ich sie schon ausbüchsen, oder mindestens mal vergleichen, ob bei der Live Steam Lok genau die gleiche Bauart verwendet wurde. Kannst sie natürilch auch dann ausbuchsen, wenn du merkst, dass sie ausschlagen. Da musst du dann aber halt mit einem Fräser "Vorbohren" damit du wieder ein rundes Loch am richtigen Ort kriegst.

Gruss Florian

Hallo Florian!
Du hast Recht. Alles kann vorkommen. Aber das werde ich nur sehen, wenn ich das Modell ganz genau auskenne. An Voreilehebel dachte ich nicht bei Kraftübertragung, aber das kann ich selbst sehen, welche unterschied gibt. Wahrscheinlich das soll ich selbst herstellen.
Ich denke, werde ich die Uhrlok in zehn Tagen bekommen. Bis dann müssen wir warten.
Gruß
Pál

Hallo Jungs,
alles mit der Ruhe, das wird schon.
Zur Aufklärung, die P8, 38 er gab es wie schon geschrieben in zwei Versionen Pals mit detailiertem Gusgestänge , genau gleich wie 44 er Echtdampflok, und meine mit Gestänge aus Pressblechen.
Hier muss natürlich teilweise das Gestänge neu gemacht werden.

Aber zuerst muss ein passender Zylinder gefunden werden, und Angebote ausgewertet werden. Pläne und Tests gemacht werden. Erst dann können wir weitersehen.

Wir werden sicher berichten.
lg

Hallo Echtdamfer,

Ich habe jetzt meine BR38 zerlegt und für den Umbau vorbereitet:

So sieht sie zerlegt aus...
Die Zylinder sind bestellt, bis diese kommen werde ich Details am Tender machen, Holzaufbau, Kohlekasten, usw...
Lokaufbau Luftkessel, Überhitzer, Bremsanlage,Injektor usw..
Die Zwischenzahnräder lasse ich drinnen, da das Fahrgestell sehr leicht läuft und dadurch die Kuppelstangen nicht unnötig belastet werden.
lg

Hallo Thomas!
Leider habe ich immer noch nicht meinem Modell bekommen. Nach Ungarn geht es langsamer.
Aber ich bin schon neugierig, welchem Unterschied es zwischen unseren Modellen gibt!
Gruß
Pál

Hallo Ihr zwei,
bei dem Anblick reizt es mich auch mal soetwas zu machen Aber erst mal das Projekt 71 zuende bringen.
Welche Zylinder habt ihr bestellt?
Ich bin schon auf den weitergang gespannt!
Gruß Janosch

Hallo Janosch!
Wir haben bei Ralph Reppingen eine (ein Paar) Zylinder mit Flachschieber, aber mit Rundschieberoptik gerade für P8 bestellt!
Ich bin auch (sehr) gespannt!
Gruß
Pál

Hallo Ihr

Ich bin auch seeeehr gespannt auf euer Projekt, da ich eine angefangene P8 hab. (Kann ich ja auch mal vorstellen...)

Gruss Florian