Registriert: 13.11.2008, 13:30 Beiträge: 1174 Wohnort: Nähe Mühldorf/Inn (D)
Hallo Freunde Im Jahre 1920: Der Lehrbub hat ausgelernt und so steht auch im Berichtsheft nicht mehr viel drinn. Der letzte Eintrag war: Gestern wurde die BR 96 aus dem Lauterbacher Dampfbetriebswerk an den Betriebsdienst übergeben. Die neue Rauchkammertüre wird nachgeliefert... Der Hofphotograph versuchte die Situation auf Platte festzuhalten. Die Lok bekommt vielleicht mal neue Schilder denn durch den zweiten Lackierversuch wurden diese leicht beschädigt. Die Arbeiter hatten diese beim erstenmal zu fest angeschraubt gehabt. Aber nach den ersten Betriebstunden muss die Lok sowiso zur R1 Untersuchung und dann werden diese kleinen Mängel behoben vielleicht wird sie sogar sandgestrahlt und nochmal lackiert je nach Rostbefall. So sprach der Betriebsleiter bei der feierlichen Übergabe. Die BR 96 017 Bw Landshut, RBD Regensburg wurde ausgeliefert. (Im Orginal war die 96 011 in Landshut stationiert, aber das war die erste Bauform die z.B Fa Wyko als Modell herstellt) Die BR 96 war nur kurzer Gast im Landkreis Mühldorf, denn dort zog sie die schweren Wackerwerk Züge zwischen Burghausen und Landshut über die Rampen bei Neumarkt St. Veit. Eigentlich war diese Loktype mehr im Frankenwald und bei Würzburg zu Hause. Im Betriebswerk zieht nun die F1200 wieder ein, denn der schwedische König wartet sehnlichst auf seine neue Lok. Denn wenn das Schienendampfteam nächstes Jahr nach Gävle Schweden reist muss schlieslich die Übergabe erfolgen.
Baubericht Ende
dann die Abfahrt Richtung Betriebswerk Mühldorf heute früh....
Registriert: 11.11.2008, 22:26 Beiträge: 524 Wohnort: Bei Freiburg/Breisgau (D)
Hallo Thomas, ich bin immer wieder verwundert, was du aus deinem Equipment und käuflichen Teilen rausholst!Du verfolgst eine spezielle Form des Eigenbaus, mehr ein Zwischending zwischen Eigenbau und Umbau.Ist vielleicht auch völlig unwichtig, was es ist, das Ergebnis überzeugt jedenfalls. Die "Fehler" ergeben sich nunmal aus den Umständen.Wer die 96 nicht gut kennt, dem wird das nicht auffallen.Jedenfalls kam noch nie jemand zu mir und hat mir gesagt, was an der 71 alles falsch ist und es ist durchaus manches nicht originalgetreu umgesetzt. Ich würde das Maschinchen auch gern mal marschieren sehen und würde mich freuen, wenn es mal die Gelegenheit dazu gäbe! Gruß Janosch
_________________ Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.
Registriert: 19.11.2008, 19:24 Beiträge: 648 Wohnort: bei Fürth/Bayern (D)
Nabend !!
Da mir ja die Ehre zukommt Thomas BR 96 gen Budapest zu transportieren wurde diese heute in Empfang genommen. Thomas war so nett und hat die Maschine ´mal kurz für mich angeheizt!
Die Pfeife klingt im Video nicht so gut, dies liegt wohl an der Handy-Aufnahme.
Ich kann es kaum erwarten das gute Stück seine Runden auf Pals Showanlage drehen zu sehen.
LG
Oliever
PS: Thomas, der Apfelstrudel war prima, deinen Keller kommentiere ich an dieser Stelle nicht
_________________ "Nach der Steinzeit kam die Bronzezeit und die Eisenzeit und seit 2003 die Teflonzeit. Der Ursprungsort ist Wien." - Wolfgang F. K.
Registriert: 13.11.2008, 13:30 Beiträge: 1174 Wohnort: Nähe Mühldorf/Inn (D)
Hallo Günther
Neuenmarkt Wirsberg ist jetzt aber Pflicht.
Nach dem die 96er aus Ungarn zurückgekommen ist , wurde die Lok nun überarbeitet. Eine schweistreibende Unternehmung und die Arbeiter haben sich reglich ein Bier verdient. Die Lok bekam einen 2ten größeren Gastank im Kohlenkasten, die Pfeife wurde repariert, und sämtliche Dichtungen nachgezogen und Leitungen isoliert. Die Umsteuerung und Zylinderentwässerung wurden auch repariert. Ein Probeheizen war erfolgreich. Nachdem 8 Schneidringe und fast 50cm Kupferrohr umsonst verbraten wurde sind auch die beiden Gastanks endlich dicht.
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nächstes Jahr nach Gävle Schweden reist muss schlieslich die Übergabe erfolgen.
Habe die Ehre!
