SchienenDampf.com

Hallo Schienendampfer!

Ich werde immer gefragt, was aus meinem “Goldkäfer“ geworden ist. Nun ja, so richtig glücklich hat mich die ganze Konstruktion nicht gemacht und so stand der Torso nun längere Zeit im Regal

Jetzt hab ich das gute Stück wieder einmal hervorgekramt um zu schauen, was ich daran ändern möchte und muss

Das Ergebnis ist - kurz gesagt - schlicht und ergreifend fast alles ...

_________________
Habe die Ehre!

Kurz zur Erinnerung - das Vorbild:

_________________
Habe die Ehre!

Das Hauptproblem ist der außermittige Antrieb



Außerdem würde mir die Lok besser gefallen, wenn sie etwas kürzer wäre - sie käme dadurch auch dem Vorbild etwas näher

Das heißt konkret - Neubau der Dampfmaschine - natürlich wird´s diesmal ein Selbstbau, Verkürzung der Bodenplatte, und, und, und ...

... und ob ich da nicht gleich auch einen neuen Kessel löte - steht allerdings noch in den Sternen

_________________
Habe die Ehre!

Hallo Christian,

Ich würde an deiner Stelle aus deinem Fundus an Vorbildern , ein anderes suchen das man mit dem Fahrgestell und Aufbau machen könnte. Denk mal drann wieviel Material und Stunden du schon investiert hast. Dann wirds halt eine Shay, Hysler ... du kennst dich da besser aus.
Danach kannst du immer noch dein angedachtes Vorbild ins Modell umsetzen bzw. neu bauen .Es gibt nichts was es nicht gibt.
Mach halt einen Aufruf, Vorbild zum Modell gesucht, vielleicht hat jemand ein Photo oder im www für das Fahrwerk das dir dann auch gefällt , im Notfall kannst du immer noch ein Dampfschiff oder Kran oder sonstwas draus bauen.

lg

Hallo Thomas!

Das hat mir Wolfgang K. auch schon gesagt, nur der Haken ist der, dass das Fahrgestell und der Antrieb so nicht funktionieren und daher umgebaut werden müssen. Weggeschmissen wird sowieso nix, und die Arbeitszeit ist halt Lehrgeld - was tatat ma sonst in der Freizeit machn ...

vlg, Christian

_________________
Habe die Ehre!

Hallo Christian,
leider erkennt man auf dem Photo die Unterseite nicht, aber ich dachte der Antrieb würde so sein.Wie in deiner Homepage gesehen:
Das sichtbare Zahnrad der V Maschine würde über ein weiteres Zahnrad das auf einer Kardan, (Welle) sitzt und über Kegelzahnräder die Achsen antreiben. Diese Antriebsart ist bei kleinen HO Modellen Standart.

lg
Thomas

Hallo Thomas!

Den Loktorso hab ich gestern sowieso schon zerlegt - und eigentlich möchte ich lieber die Zeit hier im Forum damit verbringen, den Neubau zu beschreiben

Kurz gesagt - dadurch dass das Antriebszahnrad für die beiden Kardanwellen nicht in der Mitte der Lok ist, ist die Kardanwelle auf der einen Seite zu kurz.

Außerdem will mir jemand die Dampfmaschine sowieso schon aus der Hand reißen ...

Was auf jeden Fall an der Lok weiter verwendet werden soll ist der Gastank, den Josef immer noch gerne abdrücken – wie er sagt „mit 20 bar aufblasen“ – möchte

Ein kurzer Rückblick auf den Bau:

_________________
Habe die Ehre!

Natürlich kommen auch die Räder dran, die mir Gerhard gefräst und gedreht hat:

Ein kurzer Rückblick auf die Entstehung:

















Und die abgeänderten Aufhängungen und Achslager von Reppingen, die ich noch im Fundus hatte:

_________________
Habe die Ehre!

Und nun zurück zur neuen Dampfmaschine

Es soll eine 2-Zylinder oszillierende, doppelt wirkend mit 10mm Bohrung werden

Wie groß der Hub ist wird sich erst zeigen, je nachdem für welche Kolben ich mich entscheide

Aber jetzt habe ich erst einmal die Zylinder und –deckel runtergedreht



bzw. ein bisschen dran rumgefräst ...

_________________
Habe die Ehre!

Eine kurze Stellprobe, damit man sich den zukünftigen Aufbau vorstellen kann ...

Die nun nicht mehr passenden Löcher werden mit einer Messingtafel abgedeckt – darauf werden auch Maschine und Kessel montiert. Hat zusätzlich den Vorteil, dass man die ganze Einheit bei eventuellen Wartungsarbeiten leichter demontieren kann



Bis zum nächsten mal ...

vlg, Christian

_________________
Habe die Ehre!

Nun hab ich versucht, einen "geteilten Teflonkolben mit Vitonringunterstützung im Messingkorsett" (kling fast wie aus dem 3-Hauben-Lokal ) zu zeichnen, so wie ich mir das vorstelle.

Die Zeichnung ist natürlich nicht maßstäblich, sondern soll ausschließlich die Konstruktion beschreiben



Ob´s tatsächlich so funktioniert, soll sich später in der Praxis zeigen ...

_________________
Habe die Ehre!

Fortsetzung meines ... Monologs ...

Heute hab ich meine neue Fräse in Betrieb gesetzt und sie zum Ablängen und Bohren eingesetzt ...



Entstanden sind einige Teile für den Antrieb an den Achsen



Ich hab die Teile (hart) zusammen gelötet, und weil ich dabei war, hab ich auch gleich die Spiegel an die Zylinder gelöten, und nun schwimmen die Teile gemeinsam zum aussäuern in der Suppe ...

_________________
Habe die Ehre!