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 Betreff des Beitrags: BR 01 - Umbau auf Gas oder Kohle
BeitragVerfasst: 09.04.2009, 17:59 
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*** SchienenDampfer
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Hallo Dampfer!
Wie ich schon nicht einmal geschrieben habe, öffne ich immer gern neuere Projekte, ohne die alte zu schlissen. Weiß ich das finden einigen nicht sehr sympathisch, aber für mich gehört es zum Hobby.
Neben die Bauarbeit mache ich gern Zeichnungen, über dem neuen Modelle.
Und lese ich nach, wie das Original ganz genau aussieht. Ich habe viele Bücher über den Loks, Und Zeichnungen, zum Beispiel von HEBA.
Für mich ist es sehr sympathisch, Märklin Modelle auf Gas umbauen.
Aber das geht nicht einfacher.
Bei Märklin gibt es Spur 1 Modelle vom Kunststoff, und einige vom Metall, wie BR 44.
Leider meine erste Wahl, zum Umbau war die BR 38, wo nur das Fahrgestell vom Metall ist.
Führerhaus, Kessel, Rauchkammer, Rauchkammertür, Umlaufblech sind vom Kunststoff. Diesen neu zu machen vom Messing ist eine große Aufgabe.
Und kommt dazu noch die Steuerung, und die Zylinder, uns die Gassache!
Diese Arbeiten dauern monatelang, und man braucht dazu viel Übung (Zeit und Geld).
Deswegen habe ich eine andere Projekt wählen, wo man (hoffentlich) schneller das Ziel errechen kann.
Na.
So habe ich eine Märklin BR 01 gekauft.
Fahrgestell, Kessel und Tender weitgehend aus Metall, Führerhaus und angesetzte Teile aus Kunststoff, schreibt Märklin über seinem eigenen Modell.
Aber Führerhaus, und Rauchkammertür ist auch vom Metall! Diesen Teilen sind (fast identisch mit BR 44 Teilen!
So soll ich nur die Steuerung und die Zylinder neu erfinden! Und natürlich die Gassache! Aber das Braucht man immer (wenn nicht eine Kohle-Lok baut).
Ich habe schon einiges geplant, gezeichnet, aber ich stehe nur an der Startlinie.
Über diese Arbeit möchte ich hier noch viel schreiben, zeichnen und fotografieren.

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Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte


Zuletzt geändert von Pal am 21.06.2009, 19:17, insgesamt 1-mal geändert.

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 09.04.2009, 18:10 
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*** SchienenDampfer
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Und in ein Paar Stunden später!

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Jetzt kommt die Planungs-Fase

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 09.04.2009, 18:16 
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*** SchienenDampfer
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Ich habe schon hier auch etwas gemacht.

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Für Heute ist es genügend!

Gruß
Pál

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 08:10 
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*** SchienenDampfer
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Hallo Dampfer!
Bei Umbau man muss die Gestänge und Zylindermaßen ganz genau messen. Es ist wichtig, die sehr - sehr schöne und filigrane Gestänge um zu nutzen können.
Leider mit Gestänge kommt schon die erste Probleme: Sie sind genietet!

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Die Nieten kann man sehr schwer und ganz vorsichtig ausbohren, abschleifen, oder weiß ich nicht noch besser wäre.
Dann kommt die Gegenkurbel. An beide Seite gleiche Kurbel, in fix Stellung geschraubt.

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Und die Schwinge. Darüber später.
Und dann braucht man auch Zylinder. Mit genaue Maßen! Aber wo gäbe es solche.

Bild

Natürlich wäre eine eigene Konstruktion die beste, mit genauer Maßen, Teflonkolben und Entwässerung! Wäre…

Gruß
Pál

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 08:26 
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Servus Pál!

Du hast doch so eine schöne Fräse :E also trau Dich doch einmal drüber!

Wenn´s schiefgeht - soviel Material ist bei so einem Zylinder auch nicht verhaut.
Aber Du könntest so einen Zylinder ja probeweise vorher auch aus einem anderen Material fräsen - z.B. aus Alu oder Hartholz :wink:
Wenn alles past, dann fräs ihn erst aus Messing ...

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:serv Habe die Ehre!


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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 08:37 
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*** SchienenDampfer
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Servus Christian!
Ich Träume immer! Und wie Du oben auch sehen kannst, zeichne ich auch immer gerne!
Ich werde es probieren!
Gruß
Pál

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 08:45 
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Hallo Pal

Hast du schon mal einen eigenen Zylinder gebaut?
Wenn nicht, folgende Tipps "müssen" einfach gegeben werden finde ich...:

1. Die Bohrung vom Zylinder mit einem geschlitzten Dorn nach dem Ausdrehen/ausspindeln/reiben noch "polieren".
2. Den Kolben schlussendlich auf die Kolbenstange schrauben, dann die ganze Sache in Spannzangen auf die Drehbank spannen und so den letzten Span am Kolben abdrehen. So hast du mit Sicherheit einen zur Kolbenstangen konzentrisch sitzenden Kolben.

Gruss Florian


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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 09:31 
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*** SchienenDampfer
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Hallo Florian!
Danke Deiner Hilfe!
Ich habe darüber die Beiträge im Dampfforum gelesen.
Aber erstmal soll ich die innere maße (Kanäle) irgendwie feststellen.
Ich möchte 14 mm Zylinder, 20 mm Hub, 6 mm Kolbenschieber nehmen. Aber die Kanäle und Schiebermaßen weiß ich noch nicht.
Gruß
Pál

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 09:48 
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Hallo Pal

Es gibt zwar eine "Formel" oder eher Faustregel für die Dampfkanäle; da die Dampfzylinder in der Lok aber nicht wahnsinnig schnell drehen (wie bei einer schnellaufenden stationären Maschine) ist es eigentlich nicht so wichtig, wie gross sie sind. Klar, eine 6mm Bohrung für Dampfkanäle ist Übertrieben.
Ebenfalls wäre da eine 1.5 mm Bohrung zu gering.
Ich würd die Kanäle ungefähr 3mm machen... Dann sollte aber auch die Zudampfleitung mindestens diesen Innendurchmesser haben, sonst stellt die Zudampfleitung einen Engpass dar...

14 mm Durchmesser und 20 mm Hub sind ja quasi "Standard"... (Ich hab das bei meinen beiden Loks in Planung so vorgesehen; der Janosch hat diese Masse und ich glaub auch der Regner verwendet diese Masse zum Teil)


Gruss Florian


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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 10:45 
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*** SchienenDampfer
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Hallo Florian!
Leider die meisten Dampf - Leitungen in Spur 1 Loks sind nur 2 mm . Ich dachte diese 2 mm wird auch für die Kanale gut.
Mehr ginge aus Platzgründen auch nicht! Ich hatte Angst, die genaue Maße sind wichtiger.
Gruß
Pál

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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 10:53 
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Hallo Pal

Nun wenn du 2mm bei den Leitungen hast, dann würden 2mm auch reichen. Oder eventuell dann 2.5mm... Dann hast du ganz sicher keinen Widerstand in den Zylindern der nicht unbedingt sein müsste ;) (Wenn du den Platz dafür findest... )

Ich würd mir überlegen, ob du nicht vielleicht sogar 16 mm Bohrung für die Zylinder nehmen willst; die Lok selbst wird ja dann mal recht schwer (kann die Kraft der 16er somit auch auf die Schiene bringen), hat einen ziemlich grossen Kessel welcher auch 16er Zylinder "verdauen" könnte (Für Spur 1 Verhältnisse) und wenn sie dann auch noch recht was wegziehen mag umso besser, nicht? Ich hab auch schon mit dem Gedanken gespielt, meiner Br 38 dann 16er Zylinder zu verpassen; aber das muss glaub ich nicht unbedingt sein... :ae

Gruss Florian


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 Betreff des Beitrags: Re: Umbau auf Gas. BR 01
BeitragVerfasst: 10.04.2009, 11:27 
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Hallo Florian!
Für 16 mm habe ich Platz!
Gruß
Pál

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