SchienenDampf.com

Hallo zusammen,

die neuen Zylinderteile, nämlich der Flachschieber mit Inneneintrömung wurden heute probeweise montiert und von meiner Frau mit Druckluft getestet. Wir sind begeistert. Die Zylinder funktionieren bestens.
Die Ein- und Ausströmkanäle wurden groß dimensiomiert damit auch viel Dampf schnell in die Zylinder einströmen kann. Nun gilt es den Rahmen und das Triebwerk zu bauen damit die korrekte Konstruktion der Steuerung überprüft werden kann.

Ein Bild noch zur späten Stunde mit der ersten Probemontage:

Zylinder_mit FSI*


* FSI steht für Flachschieber mit Inneneinströmung

Beste Grüße,

Marco

PS: Muss die Diskussion über Steuerungen in der Theorie in dieser länge und Breite und Prosa in Fleißtext in diesem Tread in dieser Ausführlichkeit geführt werden
PAl und Janosch: Bitte einen Extra Tread aufmachen. Das hat nichts mit der 99 4011 zu tun! Ich kann gerne Versuche machen mit der Voreinströmung und diese dann in dem Tread posten.
@ Pal: Ich finde es Klasse das Du Bilder zur Veranschaulichung verwendest

Hallo Marco,
habe gerade das Steuerungsthema in den Bereich für den Zylinderbau verschubst.Tut mir leid deinen Beitrag gestört zu haben, ich habe es manchmal schon während dem Schreiben gedacht, dass ein neuer Thread besser wäre.So findet man das auch später wieder.
Deine Idee ist pfiffig, ich meine so etwas schon mal in der Literatur über 1:1 Maschinen gesehen zu haben.Bin mir aber nicht sicher.Jedenfalls klasse Idee und warte gespannt, wie es weitergeht.
Gruß Janosch

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Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.

Hallo Marco,

hast du einen neuen Schieberspiegel auf die Regnerzylinder gesetzt um die Kanäle an die neuen Schieber anzupassen?
Mich würden die Schieber ja im Detail interessieren.

Super Arbeit bisher.

Viele Grüße an euch,
Nick

Hallo zusammen,

heute Abend war eines der größten Bauteile der 99 4011 auf der Fräse. Das erste Blech ist nun gefräst und die ersten wichtigen Bohrungen mit 1mm Fräser vorgebohrt. Es ist ein schönes Gefühl wenn die gezeichneten Teile allmählich in die Realität überführt werden.



Ebenso wurden die ersten Rahmenverbinder und Isolierstücke für die thermische Isolierung der Zylinder gegen den Rahmen gefräst.

@Nick: Der Regner Zylinder wird mit 3 Bauteilen aufgerüstet. Es müssen noch längere Stehbolzen für dem Zylinder angefertigt werden.
Aber ansonsten ist der Zylinder fertig. Die 2mm die der Ansteuerpunkt der Steuerung durch die Zwischenplatte nach oben wandert kommt mir aber konstruktiv entgegen.

Beste Grüße,

Marco

Hallo Janosch,



Danke das Du den ausführichen Teil über Voreilung in ein seperates Thema verschoben hast. So ist es viel übersichtlicher.
Vielen Dank,

Beste Grüße,

Marco

Hallo Marco,
wass verwendest Du zur Isolierung der Zylinder gegen den Rahmen?Ich habe kürzlich die Zylinder der 03 gegen den Rahmen mit altem Platinenmaterial mit 1,5mm stärke isoliert.
Gruß Janosch

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Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.

Hallo zusammen,

nach dem heute Abend die zweite Rahmenwange gefräst war wollten wir es nun nicht mehr abwarten die ersten Teile einmal probeweise zu verschrauben.

Ist schon eine gigantische Größe wenn man den Rahmen in Händen hält.

Hier ein Bild des vormontierten Rahmens:



@Janosch:
Hier eines der montierten Isolierstücke welches aus einer Epoxid Platte ausgefräst wurde. Riecht bei der Bearbeitung nicht lecker



Das war es für heute.

Beste Grüße,

Marco und Rabea

Hallo zusammen,

es geht weiter:

Die Teile der Hebewinkel hinten an der Pufferbohle wurde gefräst und verlötet.



Alle Hebewinkel fertig verlötet



Für die Radsterne wurden die Naben gedreht und eingepresst und nach dem Motto doppelt hält besser noch verlötet.
Zunächst wurde alle Teile mit Flußmittel benetzt:



Dann wurde an jeder Lötstelle etwas Weichlot verteilt:



Dann alles verlöten und bei Bedarf noch etwas Lot zugeben. Der Vorteil des vorab angelegten Lotes ist das man genau sieht wann die Löttemperatur erreicht ist.



Nun sind die Radsterne fertig zum Einkleben



Bis demnächst.

Rabea und Marco

Hallo zusammen,

Nun ist es geschafft. Die Radreifen sind mit den Radsternen verklebt.
Die Durchgangskontolle haben alle Räder bestanden



Im nächsten Schritt werden nun die Achsbohrungen gesetzt und mit einer Vorrichtung die Bohrungen für die Treib und Kuppelzapfen gesetzt.

Die Hebewinkel habe ich noch einmal neu gemacht da mir ein Fehler unterlaufen war und vordere und hintere Haltewinkel unterschiedlich sind. Aber nun passt es.

Hier noch das Resultat von Rabeas Speichenrundungsaktion mit den neuen Hebewinkeln



Beste Grüße,

Rabea und Marco

Hallo zusammen,

heute haben wir die Teile für die Bremsbacken gefräst und zusammengelötet.
Das Resultat sieht so aus:



Beste Grüße,

Rabea und Marco

Hallo zusammen,

es geht voran wenn auch langsam Aber wir waren krank

Die Bremsklötze sind probeweise in die gefertigten Bremsklotzhalter montiert.



Des weiteren sind die Achswellen aus 1.4305 entstanden.

Beste Grüße,

Rabea & Marco

Hallo Marco !

Danke für Deinen interessanten Bericht über den Bau.
Mich würde interessieren, welches Werzeug Du benutzt.
Sind das professionelle Maschinen (Fräse u. Drehbank. zB.) oder Dinger aus dem Baumarkt ?
Kurz gesagt: Kann man mit den üblichen Baumarktmaschinen auch solche feinen Sachen machen ?

Liebe Grüße aus dem Wienerwald !

Christian