SchienenDampf.com

Hallo Peter,

die Entwässerungswelle hat 2 Querbohrungen mit 0.8mm, ist nicht weiter
abgedichtet und sitzt in einer geriebenen Bohrung. Die Idee ist, die Welle
zu drehen, um zu entwässern. Es ist ein normaler Messingstab mit 2mm
Durchmesser. habe es auch abgeschaut und werde dann mal sehen, ob es taugt......

Gruss,
Ernst

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Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

Mir ging es darum, wie verhindert wird, dass die Welle aus der Bohrung wandert. Ist auf der Rückseite eine Mutter drauf ? Die Funktionsweise habe ich in einem anderen Forum schon gesehen, aber nicht die genaue Ausführung der Mechanik..

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Dampfende Grüsse vom Peter
aus Lünen an der Lippe
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Meine Finger sagen, Dampf sei das heisseste Hobby das sie kennen würden...

Hallo Peter,

ob die Welle wandert.....
ich weiss es noch nicht, glaube aber, dass sie keinen Anlass dazu hat, lasse dich überraschen,
wie das Ganze am Schluss an der Lok aussieht.
Habe doch etwas weiter gebaut, Schieberkasten und Deckel dazu sind gemacht, als
nächstes sind die Schieber dran und dann die Zylinderdeckel vorn und hinten inkl. Gewinde
in den Zylindern, da muss ich mich noch überwinden.



Gruss,
Ernst

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Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

Hallo Kollegen,

habe etwas geschiebert.....

Schieber im Multipack von oben


Schieber im Multipack von unten


die einzelnen Schieber von oben


und von unten


jetzt kommt der Rundtisch auf die Fräse......

Gruss,
Ernst

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Hallo Kollegen,

die Zylinder sind so gut wie fertig, muss nur noch die Dichtungen,
Stehbolzen und Entwässerungshebel fertigmachen. Und so sieht das aus........









Als Nächstes sind die Gleitschienen und der Kreuzkopf dran.

Gruss,
Ernst

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Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

Hallo Kollegen,

auch das Thema Gleitbahn kann ich abhaken, anbei zuerst ein
Bild mit der Vorrichtung zum Hartlöten des Rings an die Gleitbahn,
dann zwei mal das fertige Produkt mit "rohem" Kreuzkopf.....







bis bald.......

Gruss,
Ernst

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Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

Hallo Ernst,

Das sieht ja super aus und so filigran.
Aber genau das sind Berichte, wo ich immer gedacht habe, das schaffst du (ich) nie!!!!!
Andererseits habe ich beim Bau meiner sicher immer unvollendeten EMMA schon wieder viel dazu gelernt.
So wirde es bestimmt immer ein Stückchen mehr werden.

Die tollen Schrauben an den Zylindern, sind das die von Pal?

Freue mich auf weitere Foto´s Deines Berichtes, werde weiterhin aufmerksam mitlesen . . .

MfG
Steffen

Hallo Steffen,

ja, die Schrauben sind von Pal, gefallen mir immer wieder mit den goilen Köpfen....
Die Gleitschienen sind nicht wirklich filigran, sie sind 56 mm lang und 3 x 3.4mm Querschnitt
auf der Geraden, die Gewinde sind M2, das Gestänge wird mich noch herausfordern, da wird
es etwas filigraner sein. Ich habe auch mal mit etwas Gröberem angefangen (siehe Climax von mir)
und mich dann etwas gesteigert, dauert halt ein paar Jahre bei mir.....

Gruss,
Ernst

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Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

Hallo Kollegen,

Ein Etappenziel ist erreicht, man kann kurbeln und der Kolben geht hin und her.....
Der Weg dazu in Bildern

Ein runder Zapfen soll es werden


Eine Vorrichtung gebaut, um Kleinteile etwas eleganter auf dem Rundtisch auszurichten


Der Kreuzkopf braucht eben links einen Bogen gefräst...


Ja, die Schubstange ist noch nicht fertig, sieht trotzdem schön aus


Die Kolbenstange musste um 1.5mm gekürzt werden und natürlich Gewinde nachschneiden,
sonst schlägt der Kolben vorne auf (man kann halt nicht immer Alles voraus berechnen....)

Gruss,
Ernst

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Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

Hallo Ernst ,



Gruß Simon .

Hallo Kollegen,

ja, ich lebe noch.....
der Quertraeger Version 1.0 war nicht optimal, irgendwie habe ich mich verrechnet,
die Bohrungen zum anschrauben der Gleitschienen ware ca. 1.8mm daneben.......
Also neu machen, auch wenn es schmerzt
der neue Quertraeger ist viel besser, aber es klemmte immer noch etwas,
also war Feilen angesagt.....

der alte und neue Quertraeger


und wieder montiert am Chassis


jetzt rollt das Chassis spürbar besser hin und her

Gruss,
Ernst

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