SchienenDampf.com

Hallo Zusammen,

wie versprochen will ich heute eines meiner Modelle vorstellen, den Dampftriebwagen DWss1. Es handelt sich dabei um das Modell des einzigen Schmalspurtriebwagens der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn.

Bei mir im Garten:


Hier einige Bilder aus der Bauzeit, die einen kurzen Überblick über die angewanden "Mittel" geben sollen. Die Dampftechnik ist weitgehend unter Verwendung "REGNERscher" Teile entstanden.



Sonst galt die Devise: Messing Bohren Drehen und Laubsägen. Für das Drehgestell hab ich alleine 4 Wochen gebraucht.



Grüße Ralf

Hallo Ralf!
Und woher stammt der Wagenkasten?
Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Ich nehme stark an, dass den Ralf selbs nach eignen Vorstellungen zusammengelötet hat ...

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Habe die Ehre!

Hallo Pal, Hallo Christian,

nun ja, ich habe vorweg einige Bilder vom Original gesammelt (z.B. bei Ostendorf, Dampftriebwagen) oder hier:
http://www.museumseisenbahn.de/dme/dme0 ... n_dwss.pdf
gibts es u.a. das Foto der Maschinenfabrik Esslingen, sowie diverse Schilderungen und Daten.

Und dann gibt es im Deutschen Museum noch die Zeichnung auf Mikrofilm. Da habe ich mir eine Kopie fertigen lassen. Und soweit wie's ging danach gebaut.

Sonst hat Christian schon recht: Rahmen und Gehäuse kommen von der eigenen Werkbank.

Beste Grüße Ralf

P.S.: @Christian: Gäbe ja ein prächtiges Avatar! Krieg ich den Link auf das Bild ?

Hallo Ralf!
Ich hab versucht, einen Ausschnitt als Avatar einzustellen. Wenn´s dir nicht gefällt, schmeiß es einfach wieder raus ...

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Guten Morgen Christian,

Genau so, passt !

verbindlichsten Dank!

Güsse

Ralf

Hallo Ralf,
solch schöne Arbeiten gefallen mir immer wieder. Ich denke er wurde mit einem rel. einfachen Maschinenpark gefertigt. Du verdienst meinen grössten Respekt. Wenn er denn noch fährt, wie er aussieht, herzliche Gratulation. Ich hoffe, ihn irgendwo einmal zu sehen.
gi

Hallo Ralf,

ein immer wieder aufs neue beeindruckendes Fahrzeug dein DWSS . Ich hoffe das er dieses Jahr bei mir auf der Anlage auch mal wieder zum Einsatz kommt.

Beste Grüße

Marco

Vielleicht gibt´s dann auch einmal ein Video ...?


Hallo Ralf!

Zu der sehr schönen Inneneinrichtung hätte ich auch noch eine Frage:
Sind die Ablagen gegossen oder gelötet?



vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Guten Tag Zusammen,
Hallo Christian,

Deine Frage die Ablagen betreffend: Die sind gelötet, und zwar mit dem Lötkolben. Verwendet habe ich 1mm MS-Rundstäbe und 2x0,3mm MS63-Blechstreifen.

Die Hilfmittel, die ich mir dazu gebaut habe sind hier mal zusammengestellt:
1. Links oben ist die Löthilfe aus unkaschiertem FR4-Epoxidleiterplattenmaterial. Die dient dazu, um die Teile rechtwinklig zusammensetzen und in Ruhe löten zu können. Auf den Stehbolzen befindet sich im ersten Arbeitsschritt eine weitere Platte mit den Bohrungen für die "Ablage"stäbe. Im zweiten Schritt wird die Ablage umgekehrt aufgesteckt.
2. Rechts oben sieht man die Montagehilfe vor dem Einlöten auf die Montageplatten.
3. Links unten die Biegehilfen für das "Schmiedemessing".
4. Die Sitzflächen habe ich aus mit Polyesterharz und feinster Glasfaser beidseitig mit Eichefurnier kaschiert hergestellt. Dies geht in einem Arbeitsgang mit zwei Hartholzformteilen sehr gut zu machen. Damit die Ränder nicht an Form ankleben, habe ich "Wachspapier" (z.B. aus der Metzgerei) zwischengelegt.



Der Akt hat sich gelohnt, weil zwölf dieser "Kunstschmiedeteile" und 16 Sitzflächen für den Triebwagen nötig waren.

Grüße aus dem Kraichgau

Ralf

Super einmalige Löt und Biegevorrichtungen,



Ich habe den wunderbaren Triebwagen schon beim Regner Jubifest bewundert...

Sehr schöne Arbeit, Ralf!

Sie mahnt mich auch, dass ich ja noch ein halbes Dutzend Personenwagen für die Ischlerbahn drittelfertig herumstehen habe, da sollten auch einmal ähnliche Sitze und Gepäckträger hinein

Wann ich das wohl schaffe

vlg, Christian

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