Hallo liebe Freunde des gepflegten Dampfes!
Nachdem im Forum einmal geplant war, eine "Z 6" gemeinschaftlich zu bauen, dies aber nicht zustande kam, habe ich nun einige Teile herumliegen, die ich bereits vorsorglich für diese Lok angeschafft hatte und nun für ein neues Projekt verwenden möchte.
Die "Z" alleine zu bauen reizt mich derzeit nicht, ist aber noch nicht endgültig vom Tisch - vielleicht später einmal.
Seit Jahren tut es mir aber eine kleine Dampftramway-Kastenlok mit einem ganz besonderen "Gesicht" an, von mir Stupsnase genannt. Lange habe ich gezögert die Lok zu bauen, denn mit Ausnahme der meterspurigen Straßenbahn Innsbruck - Hall waren alle österreichischen Dampftramways "vollspurig", das heißt 1440 oder 1450 mm, die irgendwann einmal auf 1435mm umgespurt wurden.
Nachdem meine Ischler-Bahn ja in Natura auch auf 760mm und im Modell umgerechnet auf 1000mm fährt, habe ich die Bedenken abgelegt, so wird meine Wiener Dampftramway halt auf 1000mm fahren - schrumm, schrumm - dem Spaß wird es keinen Abbruch tun. Einige Teile wie z.B. die Zylinder werden sowieso auch nicht maßstäblich sein. Eine vorbildnahe stimmige Lok soll´s halt in den nächsten Monaten werden - ich hoffe, es wird mir gelingen ...
Es gab zwei baugleiche Lokomotiven: Lok Nr. 29 - Krauss Linz 4141/1899 und Lok Nr. 30 - Krauss Linz 4142/1899.
Damit ihr wisst, von was ich spreche, drei Fotos aus den beiden sehr empfehlenswerten Büchern:
Dampftramway Krauss & Comp. in Wien von Alfred Laula und Hans Sternhrt, Verlag Josef Otte Slezak Wien (A) 1974
Die alten Wiener Tramways 1865 - 1945 von Hans Lehnhart und Claude Jeanmaire, Verlag Eisenbahn Villigen (CH) 1972
© Foto: Sammlung Zell/Griebl
© Foto: Sammlung W. Kurdiovsky
© Foto: Sammlung Österreichisches Eisenbahnmuseum
vlg, Christian