SchienenDampf.com

Gestern kam ich 3 Stündchen in die Werkstatt...
Kreuzkopfgleitbahn:


Kesselrückschlagventil in der Verschraubung...das alte war unzufriedenstellend, da es trotz Teflon getropft hat.Deshalb nach guter alter Technik mit einem Metallsitz: dicht.



Allen ein gutes neues Jahr!
Gruß Janosch

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Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.

Hallo zusammen,
ich habe schon vor längerem die ersten Frästeile der 03 bekommen. Doch dann kam die Revision 71 in den Weg und schließlich der Kesselschaden am Kessel der 71. Jetzt wird sie auch noch am Rahmen revidiert, der Kessel muss fertig gemacht werden, bekommt Achslager, eine neue Pumpe,... was heißt:Im Moment habe ich gar keine betriebsfähige Maschine.Für einen, der auch mal gern ordentlich Betrieb macht, ein schweres Los.
Inzwischen ist die Liste der 71 so lang, dass ich der Meinung bin, dass die 03 schneller die ersten Radumdrehungen mit der richtigen Steuerung macht, als die 71. Deshalb habe ich die 03 vorgezogen.

Die Frästeile habe ich mal aus dem Blech herausgetrennt und zusammengeklebt, um das weitere Vorgehen zu planen.
Wirklich Zeit für das Projekt ist nicht in Sicht, aber ich bleibe optimistisch irgendwann weiter zu machen.

Gruß Janosch

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Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.

Hallo Janosch,

ich drücke dir die Daumen, dass es bald weiter geht! Dein Zeitproblem kann ich gut nachvollziehen. Ich freue mich trotzdem über jeden Baufortschritt, über den du hier berichtest! Weiter so!

Viele Grüße
Arne

Hallo zusammen,
ich war seit Wochen nicht mehr in der Werkstatt...aber im CAD hat sich was getan. Ich werde die Lok jetzt erstmal im CAD weiterbauen, Zeit für die Werkstatt ist leider nicht in Sicht.
Ich plane den Rahmen in Stahl lasern zu lassen. Den Märklinrahmen nehmen zu wollen war murks. Also habe ich den mal durchkonstruiert.
In dem Zug, wie soll es auch anders sein, ändere ich gleich einige Sachen:
Neue Achsspeisepumpe, alle Achsen gefedert und neu gelagert(richtige Achslagerkisten in eckigen Rahmenausschnitten, gehärteter Stahl als Achse in Bronzebüchsen, größerer Achsdurchmesser)


Letzte Woche kamen meine gefrästen Stangen:


Sind wirklich erstklassig geworden. Jetzt müssen viele Stahlbolzen und Bronzelager gemacht werden. Und den Kreuzkopf muss ich als letzte Herausforderung auch noch fräsen. Ich denke im Sommer wird sie zum ersten Mal laufen. Vielleicht ist das Ziel etwas hoch gesteckt, aber dei größten Hürden sind genommen.
Gruß Janosch

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