SchienenDampf.com

Nachdem ich ersucht wurde, den Kohlekessel, den Gerhard Schatz gebaut hat (viele werden ihn schon aus einem anderen Forum kenn) hier noch einmal kurz vorzustellen, komme ich dem gerne nach.

Ziel war es, einmal einen Musterkessel zu entwickeln. Von dem Modell sollten schließlich insgesamt drei annähernd gleiche gebaut werden (zwei mit einer längeren Rauchkammer). Sie sollen einmal auf Regner-U-Fahrgestellen montiert werden.

Für den Kessel wurde - so wie bei den Regner-Gaskesseln ein 52 mm Messingrohr genommen.


















Es gab dann noch Änderungen gegenüber den Bildern: an den Seitenwänden und an der Rückwand wurden noch Stehbolzen eingelötet

Die Bauzeit betrug 25 Stunden

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Danach wurden die restlichen zum Betrieb notwendigen Teilchen angefertigt - Wasserstand, Speiserückschlagventil, Verrohrung und Schlotfuß











dann erfolgte der erste Test mit Gas

Fazit: mit aufgesetztem Pseudoröhrlschlot und Hilfsbläser (Pressluft) gute Wärmedurchströmung der Rauchrohre und es ist gut einen Überhitzer gemacht zu haben - der Dampf ist noch feucht genug

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So Dinge wie Feuertür und so weiter waren inzwischen auch schon fertig und vor allem ein Proberost (Fliegengitter)



Es fehlten jetzt nur mehr der Öleranschluss und der Dampfanschluss













Die Speisepumpe

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Die Entjunferung der Kesselbraut

Das erste Feuerchen lodert ...



Provisorischer Rauchfang mit Pressluft als Hilfsbläser und provisorischem Rauchkammerdeckel





Es lief das Ding und, ja fast erfolgreich ...

Leider versagte die Speisepumpe - „so a blöde Kugel is steckengeblieben -
hm wird geändert auf Teflonkegerl. Und der Schlot bekommt besondere Aufmerksamkeit, denn wir müssen die Rauchgase ein wenig beschleunigen damit es noch besser glüht... Aber sonst für den ersten Probelauf bin ich doch ganz zufrieden - hät mi jo ah gewundert wenn alles auf Anhieb funktioniert hätte. Aber is Blumenspritzerl bringt jo a Wasser in Kessel - durchs undichte regnerische Pfeifenventil was kurzerhand als Speisekopf umfunktioniert wurde...“

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Am nächsten Tag wurden dann die kleinen Mängel behoben und am Abend wurde ein neuerlicher Testlauf gestartet - bei 1 Grad Außentemperatur - denn Steinkohle macht sich einfach ned gut indoor

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... und weil man auf den Fotos nicht sieht wie sie läuft - zwei Videos

1. es wird nachgelegt:



2. s geht dahin - am Rollenprüfstand

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Das Bild danach ...



vlg, Christian

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Gibts hier was Neues zu Berichten?

Nein, Thomas

Der Kessel funktioniert nicht so wie er soll - der Durchmesser der Rauchrohre ist zu gering

Das heißt Neubau

Damit ist auch das Kapitel hier geschlossen

Wann und ob es einen Kohlekessel-Neubau gibt, kann ich derzeit nicht sagen
Gerhard hat derzeit andere Prioritäten (scheinbar ist er noch zu sehr vom Misserfolg frustriert) und Bernhard rührt sich überhaupt nicht mehr - ich laufe ihm aber auch nicht nach
Wenn sich im nächsten Winter an der Situation nix ändert, werd ich halt alleine einen Gaskessel löten - aber bis dahin gibt´s noch viel fertig zu bauen - hab Baustellen für gut 3 Jahre offen

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Christian,
eigentlich schade. Solche und andere Tips könnte man im Dampfforum abholen, wenn man wollen würde. Schade
gi

Servus Giovanni!

Das heißt ja nicht, dass das Thema für mich gestorben ist - wenn´s diesmal vielleicht nicht die "U" oder besser gesagt die "S" wird, dann wirds vermutlich eine andere Lok ohne Nachlaufachse (wie z.B. die "Z"), wo dann auch mehr Platz für den Aschekasten ist ...

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Hi zusammen,
nachdem Janosch mit seiner Kohle 71er bei mir war, hat mich der Gedanke von Kohle nicht mehr losgelassen...
Ich habe nun vor S10 einen Kohlekessel zu schenken. Wie Christian schon gemeint hat, stört die Nachlaufachse bei der U ein wenig. Aber ich denke ich werde mir die Idee von Christian abschauen....


http://spassbahn.de/attachment.php?id=13986

Als erstes hat sich für mich die Frage gestellt was eine Sinnvolle Anzahl an Rauchrohren ist und welchen Durchmesser diese haben sollen. Spontan hätte ich mich für 5* 8mm Rohre und 1* 10mm Rohr mit Überhitzer drin entschieden.



Was sagst du dazu, bzw. was habt ihr damals verwendet? Die Rostfläche möchte ich ein wenig größer gestalten, denn ich habe vor den Kessel
bis hinten an die Rückwand zu führen. Als Kesselrohr hätte ich an das 52er von Hermann Echtdampf gedacht. Voller Motivation werd ich mich nun mal ans Zeichnen machen...

vlg, Steffen

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Nur echt, wenns dampft und stinkt!