Zitat von DampfbahnerHallo Andy :flt: ,
wie hast du denn die "Laschen" an den Vorder-/Rückwänden der Feuerbüchse/des Außenkessels
so exakt hinbekommen?
Bzw. wie sieht deine Form aus um dieses Ergebnis zu erhalten?
Liebe Grüße Simon. :flt:
Hallo Simon,
da meine Kesselteile nicht getrieben (umgebördelt) sind mußte ich mir etwas einfallen lassen um trotzdem
eine große Lötfläche zu bekommen. Mit meiner CNC Machine fräse ich eine 1,5 mm tiefe und 2,2 mm breite
Nut die ich der Feuerbüchse/Kesselwand abgenommen habe.
siehe hier:
Danke :BT
Hallo Dampffreunde,
an dieser Stelle möchte ich noch etwas zum Lötvorgang erklären. Für die "alten Hasen" sicherlich nicht s neues aber vielleicht kann
jemand neues davon profitieren.
Also, bei diesem Lötvorgang löte ich nur von dieser Seite. Durch die dunkle Verfärbung des Kupfers ist eine optische Lötnahtkontrolle
sehr gut zu machen.
Danach folgt die Begutachtung der inneren Seite. Sieht man hier auch die silbrig glänzende Lötnaht kann mann sicher sein das das Lot durchgeflossen ist,
eine Undichtigkeit ist hier sehr unwahrscheinlich.
Hallo Dampffreunde,
da Günther seinen Beitrag (Eine BR 01 soll es werden) fortgesetzt hat , kann ich nicht untätig sein und Berichte nun auch
über den Baufortschritt meiner BR 01.
Der Kessel ist fertig und hat die Kaltwasserdruckprobe bei 7,5 Bar klaglos bestanden. Dies war aber eine nervenaufreibende
Prozedur denn ich habe ca. 20 mal nachlöten müssen und dann ist er mir auch noch runtergefallen. Aber nun ist alles gut und ich
habe die erste Stellprobe machen können.
Bitte seht selbst:
Hallo Dampffreunde,
heute Berichte ich weiter über den Baufortschritt an meiner BR 01.
- Rauchkammer gebaut:
-Düsenstock und Zudampfleitungen angeschlossen.
Feuertüre und Wasserstand eingebaut
Hallo Dampfandy,
auf den Bildern ist zu sehen, dass der Rost mit dem Lokrahmen verbunden ist. Hast Du das schon bei deinen anderen Modellen gemacht? Wird der Rahmen da nicht sehr heiß?
Ich stehe gerade auch vor der Frage, wie / woran befestige ich den Rost..
Grüße Thomas
Zitat von Dampfwolkeauf den Bildern ist zu sehen, dass der Rost mit dem Lokrahmen verbunden ist. Hast Du das schon bei deinen anderen Modellen gemacht? Wird der Rahmen da nicht sehr heiß?
Hallo Thomas,
natürlich wird es dort sehr heiß , aber warum sollte das stören es ist doch alles aus Metall und der Lack
ist Eingebrannt , verträgt ca. 400 C. Jedenfalls habe ich keine schlechten Erfahrungen damit gemacht.
Hallo Thomas, hallo Andy
die Frage der Befestigung des Rostes habe ich beim Bau des Kessels für meine 01 verschlafen. Nach dem Motto, ...es wird sich eine Lösung finden.
Ich habe dann an den Bodenring 4 Stück M3 Muttern angelötet, und damit zwei Winkel angeschraubt, die den Rost halten.
Damit der Rost sich nicht in Längsrichtung verschiebt, habe ich an den Rost eine Vertiefung angefräst.
Die folgenen Bilder zeigen dies hoffentlich.
Mit besten Grüßen
günter
Andy,
Du hättest das Bild auch direkt einbinden können, da Bilder in Wikipedia gemeinfrei sind, also urheberrechtlich unbedenklich.
Aber natürlich, der Link geht schon auch.
Hallo Andy,
der Sound ist ja hammer 
Freue mich das wieder eine Kohlemaschine mehr unterwegs ist.
Ich hoffe wir sehen uns bald einmal wieder.
Beste Grüße,
Marco
Andy, das ist unglaublich. Ich kann kaum erwarten, sie mit eigenen Augen zu sehen, geschweige, mit eigenen Ohren zu hören.
Wie hast du bloß so einen tiefen, vollen Sound in diesem Maßstab hinbekommen, ist ein Wunder. Noch nie so etwas gehört.
Danke für den tollen Film!
LG Zoltan
Hallo Andreas,
Super Sound, tolles Video
und wenn sie jetzt noch durch den R3 passt,
steht ja einem Einsatz im Februar in Dresden nichts mehr im Wege.
Freue mich schon darauf Deine 01 fahren zu sehen und zu hören.
Viele Grüße Jörg
.....Jesses Andy....was für ein Sound.... :shock: :shock: :shock: .....
..........ich dachte erst, du hast ein Anhänger mit Soundmodul im Schlepp....
....echt abartig......
Gruß Gery
Hallo Andy
Super Sound und laufen tut sie auch schön rund gratuliere :B
Freundliche Grüsse aus der Schweiz
Georg
Hallo Dampffreunde,
ich bin nun auch wieder etwas weitergekommen , der Tender ist fast fertig.
Puffer , Kohlebeladung und Beleuchtung fehlen noch.
Länge : 310 mm
Breite: 120 mm
Höhe: 150 mm
Gewicht: 2200 g
Wassermenge: 1300 ml
