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Pal
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Verfasst: 03.04.2009, 07:45 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 12.11.2008, 05:23 Beiträge: 1584 Wohnort: Budapest (H)
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Hallo Dampfer! Langsam soll ich die Teile vom Aster-Europe bekommen, so habe ich ein Bisschen in den Glaskasten hineingesehen!  Um die Feuerbüchse und in der Rauchkammer sind keramische Isolationsblätter geklebt.  Die in Rauchkammer liegen sind ganz ölig. Ich denke es wäre besser auszutauschen.   Aber as welchem Material? Ich denke, das ist ein Glasgewebe. Ist das egal welches? Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
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Florian
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Verfasst: 03.04.2009, 18:58 |
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| Ex-Mitglied |
Registriert: 11.11.2008, 22:55 Beiträge: 627 Wohnort: Glarnerland (CH)
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Hallo Pal
Nunja.. vielleicht "ausbacken" ? Ich weiss nicht, ob es die Farbe mitmacht, aber bei genügned hoher Temperatur würde sich das Öl ja verflüchtigen... (= verdampfen)
Oder mit etwas Öllösendem auswaschen (und hoffen dass die Farbe davon nicht angegriffen wird; z.B. Benzin)
Gruss Florian
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Pal
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Verfasst: 03.04.2009, 19:08 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 12.11.2008, 05:23 Beiträge: 1584 Wohnort: Budapest (H)
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Hallo Florian! Ich denke es wäre besser neue Gewebe einlegen, dann könnte nichts mit Farbe passieren. Ich habe irgendwo Glasgewebe was bei Gipskartonwand über die Spalten legen. Aber ich weiß nicht, ob es gut ist als Wärmeisolation! Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
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giovanni
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Verfasst: 03.04.2009, 19:36 |
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Pàl, normalerweise werden die Reste leicht ausgekratzt, mit einem Entfetter reinigen und danach neue Keramikmatten einlegen. gi
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Christian
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Verfasst: 03.04.2009, 20:19 |
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| Administrator |
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Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
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Hallo Pàl! Frag einmal bei einem Heizungsbauer nach Keramikvlies - die haben normalerweise sowas ab 1 oder 2 mm ... - gibt´s u.a. bei in 3 mm Ach ja, im Keramikbedarf gibt es auch "ThinFire Shelf Paper" auch "Fusing Papier" genannt ... und vermutlich gib´s Keramikmatten auch im KFZ/Motorrad-(Tuning)Bedarf vlg, Christian
_________________  Habe die Ehre!
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Pal
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Verfasst: 04.04.2009, 04:51 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 12.11.2008, 05:23 Beiträge: 1584 Wohnort: Budapest (H)
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Hallo Christian! Super Link! http://www.polytec-pt.de/Danke Deiner Hilfe! Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
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giovanni
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Verfasst: 04.04.2009, 07:59 |
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Päl, ich hab kein Geschäft, aber eine Kleinpackung (15 Euro+Porto) würde ich abgeben. Nur im Falle, dass Du nicht weiterkommst. gi
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Heinz
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Verfasst: 04.04.2009, 08:48 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 29.12.2008, 14:24 Beiträge: 506 Wohnort: Breitenbrunn (A)
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Hallo Pál! Zum Öl entfernen nehme ich Kaltreiniger (im Autozubehör). Es ist ein Emulgator, wird zur Motorreinigung usw. verwendet. Mit Wasser nach waschen und alles ist sauber. Reinigt auch gut die Heißdampfölrückstände und greift den Lack in meinen Fall nicht an. VG Heinz 
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Pal
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Verfasst: 04.04.2009, 11:27 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 12.11.2008, 05:23 Beiträge: 1584 Wohnort: Budapest (H)
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Hallo Giovanni! Danke Deiner Angebote! Ich habe gerade jetzt ein Stückchen bekommen, werde ich sehen, wie es weiter geht!  Welches Material hast Du? Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
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Pal
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Verfasst: 04.04.2009, 11:35 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 12.11.2008, 05:23 Beiträge: 1584 Wohnort: Budapest (H)
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Hallo Heiz! Ich werde nachsehen, aber erstmal mit Prill, Cif, L.O.C oder ähnliches werde ich es probieren! Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
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giovanni
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Verfasst: 04.04.2009, 16:49 |
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Päl, es ist ein Material ähnlich Filz. Etwa 2mm stark. Weiss und ich glaube bis 1200°C gi
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Pal
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Verfasst: 04.04.2009, 18:14 |
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| *** SchienenDampfer |
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Registriert: 12.11.2008, 05:23 Beiträge: 1584 Wohnort: Budapest (H)
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Hallo Giovanni! Ich denke eine filzähnliche wäre besser, als solche, was ich bekommen habe. Dann kaufe ich Deine! Danke. Kannst Du mir Mailadresse oder ein Email schicken? Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
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