Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
Hallo SchienenDampfer!
Im Forum mehren sich die Anfragen betreffend sogenannter Einsteigerloks.
Die Accucraft Ruby und ihre Verwandten (Ida, Porter, Forney, Plantation) werden nicht zu Unrecht zu dieser Spezies gezählt, und sind weit verbreitet. Desshalb habe ich mir nun einmal eine Plantation (weil sie mir persönlich am besten gefällt) von
von der Isle of Man schicken lassen. Ich werde sie hier ausgibig vorstellen und testen.
John hat sie am Dienstag mittels DHL abgeschickt und am Freitag ist sie bereits via Gatwick bei mir eingelangt
Da stand ein 62 x 29 x 35 cm großes Paket vor mir. Geöffnet und von Styroporplatten befreit präsentierte sich mir eine stabile rote Kartonschachtel - und darin - in einen Cocon verpuppt und mit Schaumstoff verspreizt - die Lok. Da ist wirklich alles bombenfest für den härtesten Transport von China nach USA dann nach UK und schließlich nach Österreich verpackt
Nachdem sie mit meiner Hilfe geschlüpft war, stellte sie sich gleich einmal stolz dem Fotografen
Registriert: 27.03.2010, 00:35 Beiträge: 708 Wohnort: Burgdorf bei Hannover (D)
Hallo Christian,
Gratulation zur neuen Lok
Das ist echter Einsatz fürs Forum, eine Lok zu kaufen, nur um darüber einen Bericht zu schreiben Kann ich dir meine Kontonummer geben, wenn du nicht weißt wohin mit deinem Geld
Nein, Spaß bei Seite, ich habe die ganzen letzten Tage darauf gewartet, daß mal wieder jemand etwas über einen Eigenbau berichtet, freue mich natürlich auch über einen Bericht von einer gekauften Lok!
Wirst du diese Lok auch bei Zeiten optisch deiner Walbahn anpassen?
Gruß Sascha
_________________ Als Eltern machen wir Fehler, keiner kann alles richtig machen, es kommt nur darauf an, es mit viel Liebe falsch zu machen.
Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
Hallo Freunde!
Ich hab mir wirklich diese Lok bestellt weil ich wissen will, wie so eine gebaut ist und funktioniert (einfach einmal über den Tellerrand schauen um auch da mitreden zu können ) - und sie hat natürlich auch einen gewissen Charme, der mich angesprochen hat
Jetzt wird sich herausstellen, ob man so eine Lok als Einsteigerlok weiterempfehlen kann oder nicht
Was ich mit der Lok weiter machen werde, weiß ich jetzt noch nicht - entweder ich behalte sie und baue sie um oder ich verkaufe sie wieder
Aber ein Umbau ist sowieso nicht das Thema dieses Threads ...
Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
Nun ja, die Plantation sollte den Maßstab 1:20,3 haben - steht zumindest im Prospekt. Sicherheitshalber im "Instruction Manual" nachgeschaut - da steht auch "Scale: 1:20.3"
Doch die Realität schaut etwas anders aus - ein gestandener 1:20,3-Lokführer hat da ein mächtiges Probleme
Maßstab 1:22,5 würde da gerade noch durchgehen, denn selbst ein 1:22,5-Lokführer muss da auf seine Birne acht geben
Gegen den sowieso nicht riesigen LumberJack wirkt die Plantation - sagen wir einmal - sehr zierlich
Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
Bevor ich nun weiter zu den Ausstattungsdetails komme - vermutlich nicht nur mir hat es natürlich am meisten interessiert, wie die Lok nun eigentlich Dampf macht ...
Deshalb wurde sie gleich einmal angeheizt
Dafür wurden ihr ein paar Zubehörteile mitgegeben, die ich allerdings vorerst nicht verwendet habe
Der Lok lagen natürlich auch Zertifikate über die Kessel- und Gastankdruckprüfung bei
Am Gastank steht dass nur Butan-Gas verwendet werden darf. Befüllt wird mittels Ronson-Ventil. Das heißt aber auch dass man nur teures Feuerzeuggas verwenden sollte
Das Wasser wird über ein senkrechtes Rohr befüllt, an dem sich auch Abzweigungen für Wasserstand, Manometer und nicht zuletzt für die Dampfentnahme befinden.
Um den Dampföler zu befüllen muss allerdings die Dachöffnungskonstruktion demontiert werden, sonst ist es unmöglich den Deckel abzuschrauben. Das ist auch der erste Konstruktionsmangel den ich zu bekritteln habe
Bevor es nun zum Anheizen geht - wo ist eigentlich das Sicherheitsventil?
Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
Nun geht es ans zünden der Lok
Das Flammenbild kann man mittels eines verstellbaren Ringes regulieren, wie man es auch von Lötbrennern kennt
Die werksmäßige Einstellung zeigte sich als die Beste, dennoch - man darf den Brenner nur ganz klein aufdrehen sonst stehen die Flammen gleich in der Rauchkammer:
Aber die Rauchkammer scheint dafür mit viel Isolierung gerüstet zu sein
Für mich nicht die ideale Lösung - geht jetzt zwar schon in Richtung Tuning, dennoch hab ich mich etwas mit Niro-Gewebe gespielt und siehe da, ein einfacher kleiner 22 mm langer Drahtzipfel brachte die Lösung - aber nur ohne den verstellbaren Ring
Original mit Ring:
Den Gitterzipfel habe ich in den vorderen Bereich geschoben:
In Accucraft-Manier ist der Brenner mit den schräg eingeschnittenen Schlitzen nach unten positioniert und wird in ein nur 11 mm Innendurchmesser großes Brennerrohr geschoben.
So und jetzt das Flammenbild nach dem kleinen Eingriff. Man muss schon wirklich kräftig aufdrehehn, dass die Flamme leicht in die Rauchkammer vordringt - aber das bringt man mit jedem Rohrbrenner zusammen ...
Registriert: 11.11.2008, 01:00 Beiträge: 2429 Wohnort: Wien (A)
Heute war es nun soweit dass ich das Maschinchen richtig unter Dampf nahm - vorerst aufgebockt.
Ihren ersten richtigen Testlauf wird sie in Sankt Pölten absolvieren.
Was gleich einmal aufgefallen ist - sie macht überhaupt keine Sauerei Kein Tropfen Wasser, kein Tropfen Öl unter der Lok und sie lief wirklich sehr gut und kraftvoll
Das war vorerst einmal mein Tesbericht. Übers Fahrwerk und die Steuerung berichte ich ein andermal ...
meinen Glückwunsch zum Neuzugang. Auch wenn ich nicht zur Fangemeinde von US- bzw. Waldbahnvorbildern gehöre gefällt mir diese kleine Maschine gut. Ich wünsche Dir viel Freude damit.
Registriert: 27.01.2011, 13:47 Beiträge: 65 Wohnort: Region Bern (CH)
Danke für die Vorstellung, ich habe mich auch schon mit dieser Lok befasst, allerdings nur auf Bildern! Bis jetzt konnte ich mich noch nicht für einen Kauf entscheiden! Könntest DU die grössenverhältnisse noch ein bisschen mehr erläutern? Vieleicht ein Foto von beiden Loks mit einem LGB Wagen?
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Habe die Ehre!
und sie lief wirklich sehr gut und kraftvoll 
