Accucraft Plantation 0-4-2

    • Offizieller Beitrag

    Hallo SchienenDampfer!


    Im Forum mehren sich die Anfragen betreffend sogenannter Einsteigerloks.


    Die Accucraft Ruby und ihre Verwandten (Ida, Porter, Forney, Plantation) werden nicht zu Unrecht zu dieser Spezies gezählt, und sind weit verbreitet.
    Desshalb habe ich mir nun einmal eine Plantation (weil sie mir persönlich am besten gefällt) von John Boyes von der Isle of Man schicken lassen. Ich werde sie hier ausgibig vorstellen und testen.


    John hat sie am Dienstag mittels DHL abgeschickt und am Freitag ist sie bereits via Gatwick bei mir eingelangt :E


    Da stand ein 62 x 29 x 35 cm großes Paket vor mir. Geöffnet und von Styroporplatten befreit präsentierte sich mir eine stabile rote Kartonschachtel - und darin - in einen Cocon verpuppt und mit Schaumstoff verspreizt - die Lok. Da ist wirklich alles bombenfest für den härtesten Transport von China nach USA dann nach UK und schließlich nach Österreich verpackt :D



    Nachdem sie mit meiner Hilfe geschlüpft war, stellte sie sich gleich einmal stolz dem Fotografen :lol:






    Fortsetzung folgt ...

  • Hallo Christian,


    Gratulation zur neuen Lok 8)


    Das ist echter Einsatz fürs Forum,
    eine Lok zu kaufen, nur um darüber einen Bericht zu schreiben :wink:
    Kann ich dir meine Kontonummer geben, wenn du nicht weißt wohin mit deinem Geld :pff:


    Nein, Spaß bei Seite, ich habe die ganzen letzten Tage darauf gewartet, daß mal wieder jemand etwas über einen Eigenbau berichtet, freue mich natürlich auch über einen Bericht von einer
    gekauften Lok!


    Wirst du diese Lok auch bei Zeiten optisch deiner Walbahn anpassen?


    Gruß
    Sascha :)

    Moin Moin
    ____________________________________________________
    Als Eltern machen wir Fehler, keiner kann alles richtig machen,
    es kommt nur darauf an, es mit viel Liebe falsch zu machen. Ø

  • Hallo Christian!


    Sieht sehr schön aus! Aber das ist nicht nach Deinem Stil! Zu glänzend! :lol: :wink:
    Oder möchtest Du es auch umbauen? :mrgreen:
    Bin ich neugierig!


    Gruß
    Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Freunde!


    Ich hab mir wirklich diese Lok bestellt weil ich wissen will, wie so eine gebaut ist und funktioniert (einfach einmal über den Tellerrand schauen um auch da mitreden zu können :wink: ) - und sie hat natürlich auch einen gewissen Charme, der mich angesprochen hat :oops:


    Jetzt wird sich herausstellen, ob man so eine Lok als Einsteigerlok weiterempfehlen kann oder nicht :lol:


    Was ich mit der Lok weiter machen werde, weiß ich jetzt noch nicht - entweder ich behalte sie und baue sie um oder ich verkaufe sie wieder :fst:


    Aber ein Umbau ist sowieso nicht das Thema dieses Threads ...


    vlg, Christian

    • Offizieller Beitrag

    Nun ja, die Plantation sollte den Maßstab 1:20,3 haben - steht zumindest im Prospekt. Sicherheitshalber im "Instruction Manual" nachgeschaut - da steht auch "Scale: 1:20.3" :K


    Doch die Realität schaut etwas anders aus - ein gestandener 1:20,3-Lokführer hat da ein mächtiges Probleme :W



    Maßstab 1:22,5 würde da gerade noch durchgehen, denn selbst ein 1:22,5-Lokführer muss da auf seine Birne acht geben :X



    Gegen den sowieso nicht riesigen LumberJack wirkt die Plantation - sagen wir einmal - sehr zierlich :roll:


    • Offizieller Beitrag

    Bevor ich nun weiter zu den Ausstattungsdetails komme - vermutlich nicht nur mir hat es natürlich am meisten interessiert, wie die Lok nun eigentlich Dampf macht ... :Q


    Deshalb wurde sie gleich einmal angeheizt


    Dafür wurden ihr ein paar Zubehörteile mitgegeben, die ich allerdings vorerst nicht verwendet habe



    Der Lok lagen natürlich auch Zertifikate über die Kessel- und Gastankdruckprüfung bei :E



    Am Gastank steht dass nur Butan-Gas verwendet werden darf. Befüllt wird mittels Ronson-Ventil. Das heißt aber auch dass man nur teures Feuerzeuggas verwenden sollte :WN



    Das Wasser wird über ein senkrechtes Rohr befüllt, an dem sich auch Abzweigungen für Wasserstand, Manometer und nicht zuletzt für die Dampfentnahme befinden.



    Um den Dampföler zu befüllen muss allerdings die Dachöffnungskonstruktion demontiert werden, sonst ist es unmöglich den Deckel abzuschrauben. Das ist auch der erste Konstruktionsmangel den ich zu bekritteln habe :OW




    Bevor es nun zum Anheizen geht - wo ist eigentlich das Sicherheitsventil?


    Ah, unterm „Dampfdom“ versteckt :lol:


    • Offizieller Beitrag

    Nun geht es ans zünden der Lok :E


    Das Flammenbild kann man mittels eines verstellbaren Ringes regulieren, wie man es auch von Lötbrennern kennt



    Die werksmäßige Einstellung zeigte sich als die Beste, dennoch - man darf den Brenner nur ganz klein aufdrehen sonst stehen die Flammen gleich in der Rauchkammer:


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    Aber die Rauchkammer scheint dafür mit viel Isolierung gerüstet zu sein :mrgreen:



    Für mich nicht die ideale Lösung - geht jetzt zwar schon in Richtung Tuning, dennoch hab ich mich etwas mit Niro-Gewebe gespielt und siehe da, ein einfacher kleiner 22 mm langer Drahtzipfel brachte die Lösung - aber nur ohne den verstellbaren Ring :lol:


    Original mit Ring:


    Den Gitterzipfel habe ich in den vorderen Bereich geschoben:


    In Accucraft-Manier ist der Brenner mit den schräg eingeschnittenen Schlitzen nach unten positioniert und wird in ein nur 11 mm Innendurchmesser großes Brennerrohr geschoben.


    So und jetzt das Flammenbild nach dem kleinen Eingriff. Man muss schon wirklich kräftig aufdrehehn, dass die Flamme leicht in die Rauchkammer vordringt - aber das bringt man mit jedem Rohrbrenner zusammen ... :mrgreen:


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    • Offizieller Beitrag

    Heute war es nun soweit dass ich das Maschinchen richtig unter Dampf nahm - vorerst aufgebockt.


    Ihren ersten richtigen Testlauf wird sie in Sankt Pölten absolvieren.


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    Was gleich einmal aufgefallen ist - sie macht überhaupt keine Sauerei :E
    Kein Tropfen Wasser, kein Tropfen Öl unter der Lok :B und sie lief wirklich sehr gut und kraftvoll :flt:


    Das war vorerst einmal mein Tesbericht. Übers Fahrwerk und die Steuerung berichte ich ein andermal ...


    vlg, Christian

  • Hallo Christian,


    meinen Glückwunsch zum Neuzugang. Auch wenn ich nicht zur Fangemeinde von US- bzw. Waldbahnvorbildern gehöre gefällt mir diese kleine Maschine gut. Ich wünsche Dir viel Freude damit.


    freundliche Grüße


    Hannes

  • Danke für die Vorstellung, ich habe mich auch schon mit dieser Lok befasst, allerdings nur auf Bildern! Bis jetzt konnte ich mich noch nicht für einen Kauf entscheiden! Könntest DU die grössenverhältnisse noch ein bisschen mehr erläutern? Vieleicht ein Foto von beiden Loks mit einem LGB Wagen?


    Gruss Adrian

  • Hallo Adrian,


    gehe zu "Fahrtage unserer Mitglieder", Tread "Zahnradbahnen" und dort kannst Du ungefähr das Verhältnis Lumber Jack zu LGB abschätzen.


    VG Pierre

    OLD WAYS DONT OPEN NEW DOORS.

    • Offizieller Beitrag

    Und nun zur Verarbeitung der Lok:


    Da gibt´s eigentlich nix zu mäckern, außer vielleicht das Scharnier der Rauchkammertür. Das ist so wackelig dass da etwas dagegen gemacht werden muss. Ansonsten ist die Lok sehr sauber verarbeitet. Die Silbermetallic-Lakierung des Dachs und der Rauchkammer/Rauchfang sind natürlich ebenso wie das glänzende Schwarz der restlichen Lok für unsere Breitengrade gewöhnungsbedürftig.
    Was sehr freut ist dass sich Sechskantschrauben (metrisches Gewinde) durchgesetzt haben und alles dadurch viel wertiger wirkt.




    Jetzt noch ein Blick unters Röckchen.




    Es ist alles sehr detailliert, so wie diese Rohrleitung, die bei kleinen Radien sicher zu Problemen führen dürfte:



    Mehr Einschlag geht da bei der Nachlaufachse nicht, außer man kappt ganz einfach die Zierleitung :X



    Den Praxistest wird das kleine Maschinchen in St. Pölten absolvieren - aber es kann schon jetzt gesagt werden, dass diese Lok nicht nur was für Anfänger ist, sondern auch Fortgeschrittenen viel Freude bereiten wird. Das Preis-Leistungsverhältnis ist auf jeden Fall ok. Ein Nachrüsten auf Fernsteuerung scheint problemlos, nur für die Akkus ist nicht wirklich viel Platz.


    vlg, Christian

  • Hallo Christian,
    statt die Bremsleitung (ich nehme an, das ist sie) zu kappen, könnte man sie verlängern. Man zieht sie von der Halterung links im Bild schräg zur Bodenplatte hinauf, über den Nachläufer hinweg und dann wieder zum Kessel hinunter. Die Linienführung begründet man mit dem Schaffen der nötigen Profilfreiheit für den Nachläufer.


    vlg Pierre

    OLD WAYS DONT OPEN NEW DOORS.

  • Hallo Christian
    es ist zwar schon fast 2 Jahre her, dass Du über die Accucraft Plantation geschrieben hast, - im besonderem über das Gitterzipfel, das Du in den Brenner gegeben hast.
    Aber sag wäre so ein Gitter nicht über die ganze Länge des Brenners empfehlenswert, oder stört das zu sehr und hast Du dieses Gitterzipfel nur in das Ende des Brenner geschoben?
    Ich interessiere mich deswegen sosehr, da die Shay von Accucraft fast genauso aufgebaut ist. Auch die Erwähnung mit dem Brennerring - hast Du ihn ganz weggelassen?


    Danke und beste Grüße
    Gerhard :smz:

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von ga40at

    ... es ist zwar schon fast 2 Jahre her, dass Du über die Accucraft Plantation geschrieben hast ...


    :GR :X :K :OW ... wie doch die Zeit vergeht :pff:


    Zitat von ga40at

    ... im besonderem über das Gitterzipfel, das Du in den Brenner gegeben hast.
    Aber sag wäre so ein Gitter nicht über die ganze Länge des Brenners empfehlenswert, oder stört das zu sehr und hast Du dieses Gitterzipfel nur in das Ende des Brenner geschoben?


    Hallo Gerhard!


    Ich habe einiges ausprobiert - auch das Gittergewebe über die ganze Länge, aber es wurde nur noch schlechter. Alleine das Zipferl am Ende des Brenners hat es gebracht, sonst hätte ich das nicht so geschrieben.
    Aber Garantie dass das bei allen Accucraft-Brennern so ist, kann ich natürlich nicht geben - da muss schon jeder selbst experimentieren :wink: und den Ring hab ich komplett weggelassen ...


    vlg, Christian

  • Hallo Christian
    Vielen Dank für Deine rasche Antwort. Diese Accucraft sind im Aufbau sehr ähnlich. Ich habe übrigens auf den Gastank ein anderes Gaseinspeiseventil untergebracht (von Regner mit 6mm Durchmesser, ging sich gerade noch aus).
    Beste Grüße
    Gerhard

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Gerhard!


    Ich möchte noch einmal darauf hinweisen, dass meine Konstruktion auf die Verwendung von reinem Butangas abgestimmt ist. Meine Versuche mit Mischgas haben kein befriedigendes Ergebnis gebracht. Da darf das Gas nur wenig aufgedreht werden, sonst ist die Flamme gleich in der Rauchkammer.
    Meines Erachtens ist der Brenner nicht für Mischgas geeignet, nicht umsonst steht am Gastank "BUTAN ONLY" ...


    vlg, Christian


    Aber vielleicht hat ja jemand andere Erfahrung ...