SchienenDampf.com

Gestern hat uns Wolfgang beim Dampfbandetreffen seine Mh.6 - und die Feinarbeiten daran - gezeigt



Anhand von drei Bildern möchte ich die Federung des Tenders - die Wolfgang mittels 1,5 mm Federstahldraht angefertigt hat - zeigen:







und hier ein weiteres Detail:

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Habe die Ehre!

Auf die Spitze hat Wolfgang es wieder einmal mit den Schrauben getrieben

Den Kamin zieren außen die original Regner-Schrauben M 1,4 - nur wurden die Köpfe als Mutternimitationen auf Schlüsselweite 1,3 gefräst



Ebenso erging es den Schrauben an den Zylindern - links sieht man die auf Schlüsselweite 1,3 bzw. 1,5 (ich hoffe ich habe mir das richtig gemerkt) gefrästen Schraubenköpfe und rechts sind die Original Regner-Schrauben zu sehen

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Habe die Ehre!

Hallo die Runde!
Diese Feinarbeiten kann ich nur bewundern und bedanke mich für die schönen, sehr aussagekräftigen Bilder.
VG Heinz

Danke Christian,
die schönen Bilder! Ich hoffe Wolfgang wird jetzt schon selbst auch (als die 30ste) viele – viele Fotos über Mh6 noch zeigen! Hut ab!
Das Forum lebt schon!
Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Servus Pál!

Wolfgang hat zwar ein goldenes Händchen, was den Modellbau betrifft, ist aber gleichzeitig der absolute Forenbeitragsschreibmuffel -

Allso mach Dir da keine Hoffnungen - Du wirst dich wohl weiterhin mit meinen Berichten über seine Werke begnügen müssen ...

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Habe die Ehre!

Hallo Mh.6 Freunde!
Habe schöne Details gesehen, konnte den Spezialisten bei der Arbeit über die Schulter schauen.
Hier sprechen die Bilder:










Wenn die Zylinder fertig lackiert sind und die kleinen Schrauben..........

VG Heinz

Hallo Heinz!

Wie die ECHTE



Gruß
Pál

Hallo habe was Neues erfahren!

Gottfried hat eine neue Lösung für die Gasleitung der Mh.6 entwickelt.

Hier kommen die Bilder:



Die Kontermuttern bei dem Spiralfederteil dienen zum Gegenspannen beim befestigen.



Die Gasleitung geht durch das Tenderbodenblech vor dem Drehpunkt des Drehgestells.





Beim Bodenblech des Führerhauses geht man mittig über dem Tenderdeichsellager durch.







Wie man bei den Fotos sieht, kann man den Tender in alle Richtungen sehr leicht bewegen.
Das kommt dem Fahren auf sehr engen Radien zu Gute.

VG Heinz

Hallo Mh.6 Freunde!
Noch einige Feinheiten beim Spezialisten gessehen.
Öler für die Mh.6:









VG Heinz

Hallo SchienenDampfer!

Letztens hat mir Wolfgang seine seitlich verschiebbaren und selbst in Mittelstellung zurückfedernden Achsen an der Mh.6 gezeigt, was ich Euch auch nicht vorenthalten möchte





vlg, Christian

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Habe die Ehre!