Hallo Dampffreunde
Ich möchte euch meine Märklin S 3/6 Geschichte präsentieren.
- Bestellen, lange warten und viel Freude als sie endlich da war.
- Sofort auspacken und in Betrieb nehmen.
- Hilfe sie dreht kaum die eigenen Räder :HL .
- Jahrelanges verbessern und verschlimmbessern.
Schnell nach dem Kauf habe ich gemerkt, dass das Umsteuerventil undicht ist und sehr viel Dampf verpufft. Nach dem ich die Feder gespannt habe mit einem U-eisen, weil ich an die Einstellschrauben nicht heran gekommen bin, lief sie wenigstens als alleinfahrende Lok. Das aber nur ca. 5 Min dann war das Gas leer, und einfüllen, wenn die Lok warm ist ging nicht :NE . Also ab zu Aster Europ (ich hatte gerade mit Hr. Twerenbold zu tun). Er hat mir einen Gastank im Tender gemacht und diesen direkt an die Düse angeschlossen. Jetzt hatte ich zwar genug Gas, aber die Leitung ist mir nach einer gewissen Zeit eingefroren. An der Messe Friedrichshafen habe ich erfahren, dass Regner Gastanks verkauft und habe so einen im Tender montiert der aber nur den originalen Gastank speist. Das hat den Vorteil, dass immer genügend Gas im Originaltank vorhanden ist und auch beliebig nachgefüllt werden kann. Nach dem das Gasproblem gelöst war habe ich 1 Jahr später an der Messe Friedrichshafen bei Regner erfahren, dass er jetzt Teflon Kolben baue und ich Ihm die originalen bringen soll. Gesagt getan, und nach ungefähr 6 Mt. sind diese tatsächlich bei mir eingetroffen und haben perfekt gepasst . Mittlerweile stieg die Leistung meiner S3/6 auf 1 – 2 Personenwagen auf waagrechtem Gleis. Ein Jahr später wieder an der Messe Friedrichshafen hat Hr. Regner von den Teflon Steuerkolben geschwärmt und ich wollte diese haben. Nach X Telefonaten und etlichen Mt. warten wurden sie dann geliefert. Im Gegensatz zu den Arbeitskolben habe ich es nicht fertig gebracht, die Steuerkolben zu montieren . Speziell Wolfgang hat sich sehr bemüht und lange mit mir telefoniert, auch andere Dampffreunde vom Forum haben sich beteiligt. All diesen Dampffreunden möchte ich hier herzlich danken :B . Es hat weder an der Firma Regner noch an sonst was gefehlt, es waren allein meine Fähigkeiten die einfach nicht reichten :F01: . Die Fernsteuerung war ebenfalls nicht zu gebrauchen und wurde durch eine 2.4 Ghz Steuerung ersetzt.
Hr. Wyrwich von WYKO hat dann meine S 3/6 ( er lieferte die BR 96 auf seiner Ferienfahrt in den Süden aus bei mir) gesehen und schmunzelnd gefragt, ob diese denn auch fahre, er würde diese umbauen und mit Flachschiebern ausrüsten. Nach dem ich meine Verblüffung überwunden hatte habe ich meine Märklin S 3/6 zu WYKO zum Flachschieberumbau gegeben. Beim abgemachten Abholtermin bin ich nach Jülich gefahren, aber mit gemischten Gefühlen, sind doch die zeitlichen Versprechen der Hersteller eher mit Vorsicht zu geniessen.
Ich wurde sehr freundlich empfangen und siehe da, Hr. Wyrwich hatte die Lok genau auf diesen Termin pünktlich fertiggestellt :B :E .
Wieder in der Schweiz wurde die S 3/6 sofort angeheizt und getestet. Sie ist nun dicht, braucht wenig Wasser und Gas läuft etwa 20 -25 Min ohne Wasser Nachspeisen. Gas ist sowieso genug da.
Schon kommt das nächste Problem. Sie hat nun Kraft bis zum Ende mit den Teflonkolben und als Flachschieberlok. Aber nur 4150 Gramm reines Lokgewicht, also kaum Adhäsion. Ich habe die Lok nochmals teilzelegt und jeden erdenklichen Hohlraum mit Auswuchtblei gefüllt. Total 850 gr.. Jetzt wiegt sie genau 5 Kg. Sie zieht nun 24 Güterwagen auf meiner Teststrecke allerdings nur mit Schwung die Steigung hoch. Mit 14 Wagen kann ich auf meiner 18 Promillerampe jetzt sogar anfahren.
Nun bin ich rundum zufrieden mit meiner Märklin BR 18 oder S 3/6 aber sie ist jetzt eher eine Wyko – Regner etc. oder aussen nix und innen fix, denn die vielen Plastikteile brechen auch bei jeder Gelegenheit ab :HL .
Ich danke euch für `s lange lesen und möchte an dieser Stelle der Firma WYKO :B und Regner bestens danken für den Einsatz an einer Fremdmarke, denn von Märklin habe ich überhaupt keine Unterstützung erfahren.
Freundliche Grüsse :lol:
Georg
Umbau Regner Gastank:
Umbau Regner Teflonkolben:
Umbau WYKO auf Flachschiebersteuerung mit funktionierender Umsteuerung. Die Gegenkurbel wird im Originalzustand belassen. Die Schieberschubstange wird für die Vorwärtsfahrt in der Kullisse nach oben gestellt und nach unten für rückwärts.
Die Lok hat nun sehr viel Kraft aber keine Adhäsion. Also mehr Gewicht rein überall da wo Platz ist. Total 850 Gramm
Jetzt ist die WYKO - Regner - Georg - Märklin endlich die Lok wie ich sie mir immer vorgetsellt habe. Hier nocheinmal allen vielen Dank die zum Gelingen beigetragen haben.
Oliever wird noch einen Film dazugeben in dem die Kraft so richtig zum Austruck kommt zum Voraus vielen Dank.
Freundliche Grüsse
Georg