Bitte um Hilfe

Hallo Axel
Die einzige Sorge, die du haben könntest ist ,dass die Maschine nicht so leistungsfähig ist als erwartet. Ohne Dampföl zum Abdichten der Kolben und mit dem außen liegenden Brenner, sind keine optimalen Voraussetzungen zum Fahren gegeben. In meinem letzten Beitrag habe ich geschrieben, was ich machen würde! ( es war kein Vorschlag lieber Georg). Jetzt gebe ich dir einen Rat. Nimm die Maschine zu erst mit Druckluft in Betrieb. Wenn sie nicht zufriedenstellend läuft, ist es auch nicht sinnvoll den Kessel zu heizen und du hast immerhin ein schön lackiertes Modell zum anschauen. Funktioniert sie gut, so könntest du den Kessel so wie er ist heizen, aber du wirst bald sehen, dass Heizen eine Zeit lang nett ist, aber Fahren schöner wäre.

Wenn du eine kleine Lok kaufen möchtest, so wähle ein neues Produkt. "Billige" gebrauchte Sachen sind oft unterm Strich dann teurer. Letzter Rat: Gib die Kurven- Radien deiner Anlage dazu bekannt.

Hi Axel

Wenn du die Möglichkeit hast dann dreh den Spurkranz der zweiten Achse ab. Das hilft bei engen Radien.

Ciao Karsten

Hi Axel,

die Seitenverschiebbarkeit der 2 und 3 Achse verbessert auch die Kurvengängigkeit.
Auch ist die eingestellte Spurweite entscheident.
Am besten so einstellen, dass die Lok noch durch die Radlenker der Weichen hindurch passt.

Mein C-Kuppler 99211 geht auch durch 600 mm Radius.

Grüße,
Georg

Hallo Axel,

gib vom Regner Katalog mal die Seitenzahl und/oder Name der Lok an!

Gruß
Sascha

Hallo Axel,

ich habe mir Max gekauft,
um ihm gleich ein neues Fahrwerk zu verpassen,
wie du ja schon in meinem Umbaubericht gelesen hast.

Und die Lok (Umbau)läuft immer noch sehr gut!

Beim Regner-Original scheint es nur so zu sein,
das die Brennpastenheizung ein wenig Windempfindlich ist,
und eine Umrüstung auf Gasbrenner dann schnell in Betracht gezogen wird.

Und bei meinem damals gekauften MAX war kein Wasserstand und Manometer dabei.
Ob dieses jetzt zum Lieferumpfang gehören kann ich nicht sagen.

Manometer ist meiner Meinung nach auch nicht nötig,
wenn des Sicherheitsventil abbläst, kann die Fahrt losgehen!
Wenn die Lok stehenbleibt, ist halt zu wenig Dampf vorhanden!

Und ein Wasserstand mit Nachspeiseventil (Katalog Seite 56) macht dann bei einer Gasheizung Sinn,
weil dann das Gas warscheinlich länger halten wird als wie das Kesselwasser.

Wenn du noch mehr Informationen zur Lok benötigst, ruf mal bei Regner an.

Gruß
Sascha

Hallo Axel!
Du bist schon auf dem richtigen Weg.
Der Preis vom Willi ist aber schon bei 545,- Euro. Etwas günstiger ist der Konrad mit liegendem Kessel. Der kostet 540,- Euro.
Wasserstand und Manometer haben beide. Eine Speiseeinrichtung für das Wasser ist auch zu empfehlen. Die ist um 23,50,- Euro zu haben.
Diese beiden Maschinen sind sehr einfach zu bedienen und machen grosse Freude. Durch die Getriebeuntersetzung sind sie sehr zugstark.
VlG Friedl

Hallo Axel,

die Onlinebestellung funktioniert im allgemeinen.
Bestellung - Artikel-Bestellung - auf das Formular drücken - ...
Als Zahlungsart Kreditkarte oder Kontoeinzug angeben.

Grüße,
Georg

Zitat von Dampfaxel

versuchte es tagelang
Dort jemanden ans Telefon zu bekommen, nichts keiner nimmt ab.
Und das soll ein Service Telefon für Probleme und Anfragen sein ???

Sei ein wenig geduldiger. Echtdampf braucht Zeit und Geduld.

Zur Zeit ist gerade die große Ausstellung in Wels und die Firma Regner wird dort sein, das braucht viel Arbeit und Vorbereitung für sie. Es ist eine kleine, solide, Deutsche Firma mit alles Made in Germany. Ich habe sie zunächst auch schwer erreicht, weil sie dann gerade wegen St.Pölten "rotiert" haben, aber dann klappte es und meine Lieferung war gut und gerecht und zuvorkommend erledigt.

Du hast Recht, LGB ist auch schön, ich habe auch damit angefangen, und erst später "Dampfer" geworden (und das noch nicht ganz, denn ich bin noch am Bauen und werde wohl etwa nach Monate erst fertig fahrbereit sein). Ich bereue den "Umweg" nicht, denn Echtdampf ist (mMn wenigstens) viel seriöser und man muss sich "einlernen" - wobei man in "Elektrobahning" auch wunderschönes leisten kann.

Wenn du gleich das Handtuch wirfst, wird es nicht gut gehen... Beim Echtdampf ist es vielleicht noch mehr wahr: Der Weg ist das Ziel, und auch mit einem Fertigmodell ist das so, die Welt besteht nicht nur aus Fahren - eigentlich am Wenigsten aus Fahren glaube ich

Am besten schaust du dir Max oder Willi irgendwo in "echt" an, suche jemanden in diner Nähe, den du zwecks Erfahrungsaustausch besuchen kannst.