Hallo,
da ich die Rollenprüfstände, die man so kaufen kann, irgendwie recht unverschämt fand, und sowieso lieber bastele als einkaufe, habe ich mir einen Satz zusammengezimmert. Dafür benötigt man nur ein 15x25x2 mm L-Profil aus eloxiertem Alu, ein paar 623er Kugellager (3x10x4) und M3 Schrauben, Muttern und Scheiben. Bei den Muttern sollte man nicht sparen. Die billigen z.B. aus dem OBI sind nicht planparallel oder nicht winklig. Zum Materialpreis von ca. 20€ bekommt man 5 Prüfstände zum Preis von einem und 2 Tage in der Werkstatt kostenlos dazu 
Einzelteile
Die Profile wurden grob abgesägt, im Maschinenschraubstock winklig eingespannt und plangefräst. Danach umgedreht und umseitig auf Maß gefräst. Die Löcher sind auf dem Kreuztisch ebenfalls schnell auf Maß angebracht. Die senkrechten Löcher im Seitenprofil haben Übermaß, damit die Spur besser einstellbar ist. Das L des Querprofils wird auf Länge der Schrauben gekürzt (oder beides im zusammengebauten Zustand in einer Aufspannung abgefräst), damit die Prüfstände auch auf dem Tisch stehen können.
Alle 5 (man hat schließlich großes vor 
)
Der Märklinbaukausten des Opas wirft noch ein Inspektionsgleis ab...
Und ein altes Backblech und ein alter Taschenspiegel vervollständigen das Anheizgleis ...
Wenn man isolierte Prüfstände benötigt, kann man die Mittelplatte aus Acrylglas oder einem anderen isolierenden Rest-Plastikstück herstellen.
Viele Grüße,
Stefan
. Beim Selbstbau bitte eines beachten: Ein Kugellager hat eine zylindrische Außenform, das entspricht keineswegs einem Schienenkopf, der (relevant vor allem an der Innenseite) abgerundet ist. Ist die Spur der Lok sehr weit eingestellt, kann es bei lichter Weite von 45mm zwischen den Kugellagern vorkommen, dass die Lager mit ihrer rechtwinklingen Kante am Radius zwischen Lauffläche und Spurkranz laufen und somit relativ hohe horizontale Kräfte auf den Radreifen ausgeübt werden. Es soll schon vorgekommen sein, dass man sich so die Radreifen geklebter Räder abgezogen hat.