Flammengröße Regner 994701

  • Hallo zusammen,


    ich habe heute meine Lok das erste mal unter Dampf gesetzt. Nun ist mir aufgefallen, dass, wenn ich denn Gashahn ein Stück weiter auf drehe, die Flamme so weit vor kommt, dass diese durch den Kamin zu sehen ist.


    Ich bin mir nun nicht sicher ob die Flamme dann zu weit aufgedreht ist. Oder kann man den Gashahn, wenn die Flamme in das Flammrohr zurückgeschlagen ist, ganz auf drehen? :GR


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd!
    Unabhängig welcher Brenner und welches Fabikat, die Flamme gehöhrt auf den Brenner.
    Wenn du bei der Regnermaschine die Rauchkammertür aufmachst , kannst Du von vorne
    in das Flammrohr schauen. Du musst dann die Flammen klar auf dem Brenner sehen.
    Sie sollten sich nicht vom Brenner abheben und nach vorne aus dem Flammrohr kommen.
    Wenn die Flamme durch den Schornstein siehst heizt Du in der Rauchkammer und nicht
    im Kessel. Weiters kannst Du die Maschine beschädigen, Lackschäden und die Vitondichtungen
    werden überhitzt. Also vorsichtig beim heizen, die Flamme muss beim Zünden mit einem hörbaren
    Plopp auf den Brenner springen. Den Gasregler sehr langsam aufdrehen, zünden geht schon wenn
    Du das Gas noch nicht ausströmen hörst. Also ein paarmal Trockenüben und die Rauchkammer
    nicht verbrennen.
    Weihnachtliche Grüsse Friedl
    Ps.: Es gibt einen Beitrag über die Brenner sogar mit Video

  • Hallo Bernd
    Nein das geht nicht, sonst fällt die Spindel heraus. :roll:
    Die Flammen sollen auf dem Brenner bleiben . Zum Wasserkochen, muss das ausreichen.
    L .G. Wolfgang F. K.

    L.G. Wolfgang Franz K.

  • Hallo Bernd,


    schau mal in den folgenden Themen,
    mal abgesehen von "der neuen Brennerbauart" kannst du dort sehen, wie ein Brenner arbeiten sollte.
    Es sind zwar nur Versuchsansichten, aber vielleicht hilft es dir das Prinzip zu verstehen!


    Rohrbrenner - Flammenbild
    Neue Brennerkonstruktion à la Wolfgang


    Ein anderer (Bild)Bericht über Brenner fällt mir jetzt nicht ein.


    Gruß
    Sascha

    Moin Moin
    ____________________________________________________
    Als Eltern machen wir Fehler, keiner kann alles richtig machen,
    es kommt nur darauf an, es mit viel Liebe falsch zu machen. Ø

  • Hallo Bernd
    Deine Frage war unglücklich formuliert. Es hängt von der Gastemperatur und von der Gasmischung (Verhältnis von Butan zu Propan ) und deiner Gasspindel ab, in welcher Position sich das Handrad für deine noch ungefährliche ganz Offenstellung befindet.
    Für alle Einsteiger, welche einen Gastank das erste mal mit Gas füllen, möchte ich zu Bedenken geben: Im Tank befindet sich unten flüssiges Gas, darüber möglicherweise gasförmiges Gas und oben auf der Luftpolster. Beim zweiten Mal füllen, ist die Luft schon draußen. Der Einsteiger hat jetzt zwei Probleme. Das eine ist er selbst und das zweite kennt er nicht. Du drehst den Gashahn auf und weist nicht das nur Luft heraus kommt, also drehst du weiter am Handrad. Irgend wann wird dann am Schornstein ein blaues Flammengebilde herum flackern. Das Luft- Gasgemisch ist aber noch nicht richtig aber zum Lack entfernen schon heiß genug. Wenn beim ersten Heizen gleich flüssiger Gas aus der Düse kommt, dann hast Du den Luftpolster schon ausgestoßen, aber mit dem Zünden wird er wieder nichts. Jetzt wird durch die Kälte an der Düse das Paraffin vielleicht eindicken und sie verlegen. Das ist alles ein bisschen viel für den Anfang.
    Jetzt fangen wir richtig an. Ein Feuerzeug mit einem langen Hals wird gezündet und die Flamme über den Schornstein gehalten. Nun wird das Handrad so lange aufgedreht, biss das ausströmende Gas das Feuer von deinem Feuerzeug stiehlt. Warst Du gefühlvoll, dann hängt jetzt ein kleines Flämmchen im Schornstein. Möchte das Flämmchen aus dem Schornstein hüpfen, dann reduziere die Gaszufuhr. Will es nicht von selbst zum Brenner zurück schlagen, kann man leicht in den Schornstein blasen. So findet man bald heraus wie weit der Gashahn offen sein muss.
    Zum Schluss einige Worte zu den Brennerbauarten: Wenn die Flammen auf dem Brenner sitzen, werden je nach Bauart der Brenner, bei zunehmenden Gasdurchsatz, die Flammen mehr oder weniger stark nach vorne flüchten und mit zunehmender Erwärmung der Lok als erstes für die Türe und dann für die ganze Rauchkammer gefährlich.
    Und noch eine Nachsatz: Wenn man sich Zeit lässt beim "Schrauben", die Lok leichtgängig macht und sie richtig eingestellt ist, dann ist es nicht notwendig für den Betrieb den Kessel gleich bis zum Abblasen des Ventil`s aufzuheizen. Das wird oft gelehrt, bringt aber nur großen Stress. Also mit kleiner Hitze anfangen und langsam steigern.
    L. G. Wolfgang F. K.

    L.G. Wolfgang Franz K.