Hallo,
hier ein Bild des von Christoph beschriebenen Reglers von Uwe Herrmann, in diesem Fall "Custom made" damit ich ihn bei RH Loks nutzen kann.
Geändert wurde der Auslass, damit die engl. Dampfleitung passt. Der sollte in meine Millie rein, da baute er aber zu lang und kollidierte mit dem Gastank. ::15
Denselben habe ich seit gut 1a in meinem Konrad verbaut und der wurde damit erst richtig RC tauglich, weil das Ventil endlich ganz schließt und anständig öffnet, was mir mit dem Originalhahn nie gelang. Entweder der fuhr anständig, dann blieb er nicht mehr stehen, oder er zockelte saft- und kraftlos von dannen.
In der anderen Richtung zumindest mit dem Mund getestet ist der Hahn auch dicht.
Ich sehe da übrigens kein Gramm Teflon drinnen, geht also auch anders und einfacher.
Sollte der dereinst undicht werden, fliegt das Alligator? Ventil raus und wird ganz einfach ersetzt.
Der ist etwas preiswerter als das Regner Ventil und bedarf keinerlei Nacharbeit. :B
Die Funktionsweise wurde ja bereits beschrieben, wenn noch Zweifel da sind, erkläre ich diese gerne. Der Kesselanschluß ist der rechte Teil im Bild, nach unten geht dann die Dampfleitung zu den Zylindern.
Dennoch Hut ab vor den Tuning Maßnahmen, die einige hier schon vollführt haben. :rsp:
Den hier gelesenen Hype, um einen undichten Hahn habe ich aber auch nur kopfschüttelnd zur Kenntnis genommen. Im übrigen sehe ich das sozusagen als 0 Serie, bei der bekanntlich nicht nur an Dampfhähnen Mängel festzstellen sind. Darüberhinaus, Hans hat das ja schon gewusst, ist die Abdichtung größerer plan gleitender Flächen immer problematisch. Deswegen hat sich der Wankelmotor ja nie als langzeitstabil bewährt.:GR
Grüße
Fritz
