Hallo Zackefreunde,
heut schreib ich mal über das Scheitern, ich finde, daß gehört auch dazu.
Nachdem bei Manfred letzte Woche das Fahrwerk nochmal unter Druckluft
erfolgreich lief, nahm ich an, Ende der Woche sei ich mit der Lok fertig. Das war ich dann
auch, allerding nicht im gedachten Sinn.
Nachdem Kesseleinbau zündete ich das erste mal abends probehalber :sie zündete
augenblicklich.Nun fein, dann also morgen Anheizen dachte ich.
Der nächste Tag, nanu sie zündet nicht ? Es kommt überhaupt kein Gas....
also in den Hahn geleuchtet, nichts zu sehen, Gasleitung zum Brenner auch bestens....
Düse sowieso ok....nach einer Stunde rätseln hab ich den Gashahn denn doch ausgebaut
und siehe, da war doch ein Klumpen drinn, aber so gut versteckt, daß es vorher nicht zu sehen war.
Angeheizt und der Kessel machte auch gleich ordentlich Druck, Regler auf absolut nichts tut sich.
Kessel ab - Fahrwerk überprüft....obwohl die Ganze Zeit alles leicht lief, jetzt hakt es.
Nach weiterem Rückbau :die rechte Treibstange ist zu lang und blockiert vorne...
also die Treibstangen prov. vertauscht. Doch auch die linke Stange blockiert hier .
Also ob der Rahmen rechts geschrumpft wäre ! Ok, also die Stange noch mehr gekröpft
bis alles wieder sauber lief.Kessel drauf angeheizt,- nichts tut sich.
Kessel ab, Fahrwerk überprüft . Alles laut Plan richtig eingestellt und leichtgängig.
Nach zwei Stunden probieren kam mir die Idee, mal die Zuleitung zu überprüfen.
Und tatsächlich : vorne am "Y" kam links überhaupt kein Dampf heraus.Die
Leitung war gänzlich verstopft.Als ich dann wieder zur Kontrolle anheizte kam erstmal aus
beiden Leitungen ordentlich Dreck. ich kann also jedem empfehlen, erstmal durcheizen ohne Zylinderanschluß , sonst geht der ganze Schmodder ja in die Zylinder.
Nächster Tag . Anheizen - nichts tut sich.Kessel runter ,Einstellungen scheinen ok, Fahrwerk geht leicht.
Noch zweimal angeheizt- ganz kleine Ruckbewegungen beim Umsteuern.In diesem Moment verabschiedet sich das Umsteuerservo.Neues Servo rein- anheizen .....nichts.Der halbe Tag vorbei,
es kann doch nur noch an den Schiebern liegen....aufgemacht Bronzefedern raus.Zu.
Anheizen- nichts.Der Dampf strömt (klar) direkt zum Schornstein heraus.Bronzefedern wieder rein
aber jetzt will ich doch mal den Schieberweg überprüfen und- ja, rechts macht er nur den halben Weg.Also am offenen Zylinder den Schieberweg eingestellt.
Anheizen und- ja sie läuft super !Doch zu früh gefreut, Druck läßt rapide nach wenn ich den Regler
aufmache.Auch wenn ich den Brenner ganz aufdrehe.Sobald ich den Regler aufmache,fällt paralle
der Druck auf ein Bar stetig abnehmend.Für heute ists genug.
Nächster Tag : Ralph Reppingen angerufen, Problem beschrieben. "Ob denn die Lok beim Fahren
rotze ?" "Ja , wie eine Dusche". "Dann speise mal Wasser nach und schau am offenen Sicherheitsventil
ob da Wasser rauskommt" "Ja, genauso ists"."Überprüfe ob, am Geweih mittig eine Trennwand ist,
denn sie reißt heißes Wasser mit" Mit dem Draht überprüft, aber Trennwand ist da.
Doch -oh unerklärliches Phänomen - ich speise nochmal nach und jetzt kommt nichts mehr aus dem Ventil....Wunder der Technik :shock: !
Am Sonntag also wieder angeheizt und auf den Lohn der Mühe gewartet- aber vergebens.
Sobald die Lok warm wird klemmt der rechte Kolben(kalt läuft er gut).
Ich kapituliere.Jetzt geht das "Luder" zu Manfred.Soll sie hier ihren Meister finden.
frustrierte Grüße
Tobias
...am offenen "Herzen" eingestellt(ging für mich besser)
Sie läuft ! ..nicht mehr
So hätte ichs gerne präsentieren wollen: