Liebe Dampffreunde!
Nach dem Genuss der lehrreichen und schönen Bauberichte von anderen Mitgliedern habe ich mich entschlossen jetzt einmal einen eigenen Bericht zu verfassen - Regners MEG 46.
Das Auspacken der ordentlich verpackten Bauteile wie immer eine Freude. Der Bausatz besteht aus erstaunlich wenigen zu montierenden Teilen - das resultiert aus der enormen Vorarbeit der Firma Regner. Alleine das fertig gelötete Lokomotivumlaufblech mit seinen Verzapfungen und geprägten Nieten ist ein Freude. Geringfügige minimale "Wellen" an den äußeren Ecken auf dem Umlaufblech sind das Ergebnis der unzähligen Lötungen und nicht störend.
Auch die Gehäuseteile sauber gefräst, professionel verlötet und schön genietet. Nach In Augenscheinnahme aller Teile erstmal ein großes Lob an die Firma Regner.
Alle anfallenden Passarbeiten zur fertigen Maschine sind mit entsprechendem Werkzeug und Geduld zu erledigen.
Nur Zusammenschrauben geht auch bei dieser kleinen Maschine nicht.
Begonnen wurde mit der Montage des Fahrwerks. Hier passt alles. Was als zu eng erschien, z.B. Einsetzen der Achsen, auffädeln der Regner etc, löste sich durch genaues gefühlvolles rechtwinkliges Einführen derselben. Keine Feile nötig, was bei Anfängern gerne schon zu unrunden Löchern führt. Einzig das Gewinde des großen Zahnrads auf der Antriebsachse musste geringfügig nachgeschnitten werden, da die Madenschraube den Weg bis zur Achse nicht ganz schaffte.
Die Dampfmaschine wurde am Modellbaukompressor angeschlossen und verrichtete zuverlässig ihren Dienst. Nach dem Test wurde sie eingebaut und mit dem Servo verbunden.
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Thomas Marocke