Liebe Schienendampfer,
nun möchte ich hier auch mal meine ersten Schritte bzw. Fahrmeter vorstellen.
Ich habe viel, sehr viel, in diesem Forum gelesen und unendlich viele Tipps dadurch erhalten.
Als mein Vater im März vergangenen Jahres starb, und ich ihn beim unerwartet frühen letzten Schritt begleiten "durfte", war sein letzter klar formulierter Satz die Frage, ob die Lok denn wieder auf der Strecke fahren wird. Damals hatte ich sie schon an mich genommen und gesagt dass ein neuer Kessel da drauf kommt, der aber noch auf sich warten ließ. Mein Vater hatte die Maschine ursprünglich in den 90ern gekauft und ist damit nie so recht glücklich geworden.
Deshalb ist das Ganze etwas sentimental für mich, denn: Nun sie fährt wieder und das butterweich und besser denn je. Kategorie "Schade dass er das nicht mehr erleben konnte". Allerdings: Sie fährt auf dem Video mit geschlossenem Regler. :roll: Ist jemand hier der weiß wie ich das Problem beheben kann? Ich habe eine dunkle Erinnerung dass der O-Ring in der Rauchkammertür zur tauschen wäre, finde das Thema aber nicht wieder. Welche Größe muss der Ring haben?
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Was ich bisher an der Maschine gemacht habe:
- Komplette Demontage
- Neue Stopfpackungen für die Zylinder (Von Baumwollfädchen auf Teflon)
- Rahmen verändert für Aufnahme von Achslagern
- Gesandstahlt und neu lackiert
- Neue 8mm Achslager mit Igus Gleitlagern
- Bremsgestänge mit Funktion
- Neuer Kessel montiert
- Größeren Gastank gebaut
- Dampfspeisepumpe angebaut (funktioniert aber nicht :WN )
- gelernt, gelernt, gelernt
Mein Vater hatte für die Lok ehemals noch einen Tender gebaut. Dieser kommt auch wieder dran für mehr Speisewasser und Elektrik. Dann werde ich, wenn ich das Problem mit der Dampfspeisepumpe gelöst habe, mich um das Gehäuse kümmern und sehen dass ich das so wie er es gebaut hat auf die Lok bekomme. Sie bekommt dann den Namen "Bernd G" in Anlehnung an Frank S und vor allem in Erinnerung an meinen Vater.
So hatte ich die Lok übrigens nach gut 20 Jahren "vom Sockel geholt".
Sonnige Grüße
Armin