Aster C62-2 Bj 1978

Hallo Manfred,
hallo Andreas,

die üblichen Schraubenhändler sind mir bekannt. Dort gibt es leider nichts passendes.
Aster habe ich schon über Aster Europa kontaktiert.

Mal sehen was bei rauskommt.

Hallo an Alle,

nicht dass Ihr denkt ich habe die Beine "hochgelegt". :pff:
Ich soll zwar das eine hochlegen, aber ich kann nicht anders.
Der Großteil der Arbeiten wird im Moment am Esszimmer Tisch durchgeführt,
da ich schlecht in die Werkstatt (im Keller) komme.

Erstmal habe ich einige Rahmenteile gesandstrahlt und neu lackiert.
Dann habe ich mich einer "Reinigungsorgie" hingegeben :flt: :roll:

Erstmal den Kessel aussen gereinigt:

Und dann die Fittinge geputzt und poliert:

Jetzt bin ich am überlegen, ob ich den Kessel schwarz lackiere, da die Lötstellen nicht so doll aussehen. :roll:

Weiter gehts.
Hier ein paar Leitungen. Irgendwo in diesem Forum fragte mal
jemand, wie er die roten Flecken (Kupfer) nach dem säuern wieder wegbekommt.
Eigentlich ganz einfach, mit viel Fleiß, einer Proxxon/Dremel und einer feinen Drahtbürste

Morgen gehts ans Fahrwerk.
Dann werden die Zylinder fertig gemacht und die Druckluft Probe wird durchgeführt.
Die Gestänge beim Fahrwerk sind erstaunlich wenig ausgeschlagen.
Das zeugt von der Qualität der alten Aster Maschinen. :mrgreen:

Hallo,

hier mal für Janosch der Öler "explodiert" :wink:

#96 Gehäuse
#97 Pumpzylinder
#98 Pumpkolben
#99 Dichtung
#100 T-Stück
#16 Kugel
#102 Feder
#103 Verschlussschraube
#104 Lagerbuchse
#92 Mutter
#105 Feder
#106 Pumpenkurbel
#108 Freilauf
#109 Kurbelarm
#110 Welle

Weiter gehts!

Den Kessel habe ich zwecks besserer Isolierung nun lackiert.
Und dann habe ich ihn mal mit den Fittingen versehen.

Hallo Janosch,

bei den Lötnähten musst du ein Auge zudrücken. Die Lok stammt aus 1978!!!
Es war der erste Kohle Kessel von Aster. Viel hilft viel :wink:
Ich habe jetzt auch eine Nummer gefunden. Nr 174. Also eine sehr frühe Lok aus der Produktion von 580 Stck.

Mit den Ablasshahn habe ich auch schon überlegt gehabt, nur leider ist sehr wenig Platz vorhanden.
Irgendwie kommt der mit irgendwas ins gehege :?

Hallo,

nun gehts mal wieder etwas weiter.
Gestern habe ich meine Zylinder von Ralph Reppingen zurück bekommen.
Ich habe sie ihm zugeschickt, damit er die Laufbuchsen in den
Zylindern ausdrückt. Ich habe mich nicht drangetraut, wollte
die Zylinder nicht ganz zerstören. Er hat da mehr Erfahrung.
Doch meine schlimmsten Befürchtungen haben sich zum Glück
nicht bestätigt, die Zylinder waren noch voll in Ordnung.
Warum der Vorbesitzer 11mm Laufbuchsen in diese
Fantastischen 15mm Zylinder gedrückt hat, ist mir ein Rätsel.
Halt ein echter Pfuscher!!!!!! :NE

Hier mal die Laufbuchsen, die mir erst garnicht auffielen:

und hier links die neuen Reppingen Graphit-Teflon Kolben und rechts der eingebaute Schrott,
nur eine Dichtlippe :GR :WN

den ersten habe ich heute zusammengebaut und getestet.
Einfach schön, so ein "Telefon"-Kolben :flt: :wink:

Der erste Druckluft Testlauf ist getan:

[youtube]

0,4bar ist schon ganz nett

Hallo Janosch,

Ja, irgendwie laufen die Aster Maschinen immer schön.
Besonders die alten.
Die Zylinder haben 15mm Bohrung und 20mm Hub.
Die Pumpe hat 6mm Bohrung und 8mm Hub.
Finde ich jetzt nicht groß.
Wenn ich da an meinen Red Devil denke
Der hat bei 17x26mm Zylinder eine Pumpe mit
8x10mm :shock:

Hallo Simon,

derzeit leider nicht .
Diel fehledem Teile sind zwar da,
aber leider fehlt mir die Zeit sie zu verbauen :roll:

Mal sehen ob ich es bis August schaffe. :WN

Hallo an Alle,

ich melde mich mich zurück aus dem Bastelkeller.
Im Moment baue ich an dem Öler.
Diesem habe ich einen neuen Kolben aus Edelstahl verpasst und eingeläppt.
Dann noch eine Viton Kugel als Rückschlag-Ventil.
Also Dinge die man nicht sieht.

Nun gab es noch ein neues Überhitzerrohr.
Morgen ist noch ein Umbau des Nachlaufgestell dran,
damit sie schön durch 2m Radius-Weichen läuft.

Bilder kommen noch.

So,

hier nun die versprochenen Bilder.

Der neue Überhitzer:

Dabei muss ich zugeben, das den 180 Grad Bogen in das Edelstahlrohr Ralph Reppingen gebogen hat.
Erst hatte ich 1m Rohr verbraucht, doch es hat einfach nicht geklappt
und dann hatte ich so wieso noch was zu bestellen.

und hier die neue Federung des Nachlaufgestells

und den Test unter Druckluft hat der überholte Öler auch bestanden.
Die Achsspeisepumpe funktioniert auch noch tadellos!!!

Morgen gehts mit dem Zusammerbau weiter.

Halllo !

Nun ist es mal wieder soweit, zu berichten.
Heute bei über 30 Grad habe ich sie nun endlichen richtig schön laufen gehabt.
Erst hatte ich Probleme, das mir das Feuer mit Bläser und Auf dem Prüfstand ausging.
Nacht eine Telefonat mit Ralph habe ich meine und die Fehler des Vorbesitzers erkannt und behoben.
Kleinigkeiten!!!!

Nun lief sie heut über 1 Std auf meiner neu eingeschotterten Anlage.
Was für ein Traum.
Leider noch ohne Gehäuse.
Und wer selbst eine Kohle Lok fährt, weiß, das man schlecht zum Filmaufnehmen kommt :flt:

Hallo Marco,

da hast du wohl Recht.
Ich glaube ich hätte auch mit Papierschnipsel feuern können :lol:

über 8 Runden auf meiner Anlage mit bis zu 3% Steigung, ohne überhaupt an Feuern zu denken ist schon ganz gut
Aber , da sie nicht mit RC ist, kam ich ganz schön ins schwitzen,
das nennt man dann " Modellsport" :flt: