Auf die Spähne, fertig, los... eine Hf110 ensteht

Danke Reinhold,
ja das Gefühl ist klasse!
Habe heute noch die kleine Mängelliste abgearbeitet und das Fahwerk nun endgültig abnehmen können...
Etliche Konterverbindungen wurden erstellt, da der Sicherungslack sich nicht als " dampftauglich" erwiesen hat,das Hosenrohr wurde mit ner neuen Packung versehen, die Steuerstange wurde angepasst, neu indiziert etc pp :flt:
Mit dem dem 6.11.2018 steht das Fahrwerk :E :E :E :E

Die Bilder vom Adapter der Dampfente sind auch dabei, wenn man den Schlauch mit 6 Lagen wickelt, hält er 20 min bevor er platzt/ undicht wird...aber es reicht für kurze tests :Q

Nach der Indizierung ist nun samtes fahren in beide Richtungen möglich und die Füllung kann auf knapp 30% zurück genommen werden - einfach nur geil :flt: :flt: :flt:

Danke Reinhold,
Bin mords froh das die Dame trotz der eingeschränkten Fertigungsmöglichkeiten meiner Werkstatt so gut läuft.
War gestern aber auch ein bißchen fummelei beim indizieren und die Kontermuttern hinter der Schieberschubstange und dem Gabelkopf zu setzen ohne die halbe Lok wieder zu zerlegen :lol:

Dafür war der Dampftest mit der Dampfente eine Wonne

Ich muss mir nur nen anderen Schlauch besorgen , kein bock mehr alle 20min nen neuen aufzufädeln :flt:
Die nächsten Tage werde ich erst mal die Werkstatt aufräumen, dann das Tenderfahrwerk mit Achslagern und Werkzeugkästen in Angriff nehmen, dann gehts an den Kessel...

Danke Andreas!
An den Rest natürlich auch ein herzliches "dankscheee"! Freue mich das der Hf Bau so hohe klickzahlen und auch feedback hat :E

Hab wie angedroht die Werkbank aufgeräumt, denn sie sah fatal aus :oops:

Dann hab ich aus der Übersichtszeichnung des Tenders noch die Maße und Sitz der Werkzeugkästen ermittelt und die Flaschenöffner auf LGB Maß eingestellt

...und nein, das ist keine Schleichwerbung für ein fränkische Landbrauerei die mir vor Jahren schöne Stunden bei der DFS und hinterher für nen dicken Schädel gesorgt hat :flt: :flt:

Bis bald in det Feldwaldundwiesenwerkstatt :wink:

Auch heute Abend konnte ich nochmal was bauen...

den rechten Werkzeugkasten des Tenders - an ihm ist der Hauptschalter angebracht, der natürlich beim lackieren noch getarnt wird. Befestigt wird er dann mittels 2 m2 Schrauben mit der Deckplatte - und da diese hinterher nicht zu sehen ist, nehm ich Inbusschrauben :wink:

Er ist etwas kleiner um unten die Rundung im Gleisbereich zu sparen >>die WEG Werkstatt machts möglich :wink:
Das Ganze wurde in 2 Schritten weichgelötet.

Wie im " Geschichte der Lok " Artikel erwähnt, hat die WEG ja etliches an der Dame geändert und den betrieblichen Belangen angepasst, was auch den Fähigkeiten des Werkstattleiters zu schulden ist :flt: :flt:

PS: da ist ein Tippfehler im Baujahr... natürlich Bj 1939 statt 1919 - man sollte nie Gespäche nebenbei führen, wenn man nen Artikel schreibt :lol:

Zurück zum Thema : den anderen Werkzeugkasten werde ich vsl aus Aluvollmaterial erstellen, damit ich beidseitig das Gewicht gleichmäßig verteilen kann :idea:

So, ein paar Bilder gibts natürlich auch

Schönen Abend zusammen :Q

PPS : zu Erklärung WEG steht nicht für " Wittig's Eisenbahn Gesellschaft " sondern für "Wirdschon Einer Genehmigen " :flt: :flt: :flt:

Fürs Licht...spitzenlicht vorn, hinten und Führerstandsbeleuchtung :wink:

Danke Arne
Werde evtl die " Teelichtvariante" im Führehaus anwenden, da hab ich dann keine kabelei und kann das Dach besser abnehmen. Die Spitzenlichter werden wie bei meinem Vincent nach Georg's Methode beleuchtet. Bis auf die Kabelverbindung zw Lok u Tender wird man nicht viel sehen, kriege das meiste versteckt :wink:

Hallo Fritz !
Danke für die Tipps
Im Führerhaus können Servos für Steuerung und Dampfregler nachgerüstet werden, das hab ich schon so einkalkuliert

Ob die Dame wirklich zum durchgehen neigt, zeigt sich ja schnell und dann ist auch schnell von Hand auf RC umgebaut...mich reizt aber die selbstgestellte Aufgabe mit der Handsteuerung :wink:

Hallo Gerd,
danke für die Glückwünsche
Und bei dem Tröd bin ich auch schon fündig geworden, genau sowas hatte ich auch im Sinn

Hallo zusammen ,
habe mir Gedanken über den Gastank gemacht. 4Kantrohr Messing von Herrmann, 2 Deckel Mss 2mm ,2 Quer- und 1 Längsanker - das ganze hartverlötet...
Habe hier mal ne Skizze erstellt

https://www.schienendampf.com/…111158_gastank-skizze.pdf

müsste doch stabil genug sein oder was meint ihr :GR

Hallo Gerd und Armin,

danke für die Tipps. Habe die ersten Teile bereits zurechtgesägt und wollte mich nochmal vergewissern. Ich baue mit Queranker, ist mir wohler da der Tank im Wasserkasten sitzt - ist in Kesselnähe bestimmt kein Fehler .
Werde dann heute Abend den Rest vom Tank in Angriff nehmen, vielleicht reichts ja auch gleich zum löten... :pff: :pff: :pff:

Soooo, da bin ich wieder :flt:
Die erste Hälfte des Gastanks ist gelötet, den Rest knüpf ich mir morgen vor da das Silberlot ausgegangen ist :lol: :lol:

Auch der Rauchkammerverschluss ist jetzt optisch ansprechender :E

Schönen Abend noch zusammen

Sodele...es ist vollbracht! Der Gastank ist fertig und wartet auf die Druckprobe, bin aber sehr zuversichtlich das er dicht ist :wink:

Da hab ich auch gleich nen Hirsch gebraten, dann lohnt sich das Bad in der Zitronensäure - Schwabe halt :flt: :flt: :flt:

Allerdings war das ganze doch zum :M

Werde das nächste mal Handschuhe benutzen und besser aufpassen, denn einmal nicht aufgepasst, schon hat man Spritzer vom Flussmittel auf der Hand :F01:

Autsch...
Jetzt gibts ein kühlendes Hopfengetränk und dann gehts in ein paar Tagen weiter

Wir sehen uns in der " Feldwaldundwiesenwerkstatt" :Q