Baubericht Mogul

  • Hallo Holger,


    naja, Schönheit alleine... Bis jetzt war ja meine Arbeit nicht so von Erfolg gekrönt. Aber ich bin zuversichtlich. Ich lese auch bei dir mit. Da kennst du ja die kleinen Hindernisse, wenn ein Teil nicht so wird, wie wir es wollen. Ich freue mich schon, wenn wir mal das Schätzchen fahren sehen. Ich staune immer wieder, wie du das alles so schnell, mit Leichtigkeit hin bekommst.
    Die Schieber sind nun meine eigene Konstruktion. Ich hoffe, dass die Umsteuerung mir auch noch gelingen wird. Denn solche Abweichungen vom Plan, sind nicht so mein Ding. Den Tipp von Steffan, mit dem T-Stück, werde ich so umsetzen.
    Heute habe ich das 2. Rahmenteil gefräst. Für mehr hat leider die Zeit nicht gereicht.


    Viele Grüße
    Michael

    Viele Grüße
    Michael

  • Danke für die Blumen. Die Leichtigkeit ist eigentlich nur meinem Humor zu schulden... :wink: :wink: :wink:
    Ich könnte so manches mal nur aus der Haut fahren :pff: :pff: :pff:


    ... Es ist der Ehrgeiz der mich antreibt :flt:
    Ich konnte auf 1:1 sehr viel aufs kleine umsetzen, manches geht aber nur über versuchen...
    Die Geschwindigkeit beim Bau überrascht mich selber, hat aber mit dem Wechseldienst zu tun, Schlaf wird eh úberbewertet :lol:
    Ich finde es super, daß Du den Mut Hast, eine Lok aus dem " nichts" zu schaffen und einen super Kampfgeist dabei zeigst :thumbup::thumbup::thumbup:
    Weiter so :B

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von mifuchs1502


    Mal eine Frage an die Experten. Ist es besser, die Abdampfrohre mit einander zu verbinden, oder einzeln nach außen zu führen?


    Hallo Michael,
    ich empfehle die Abdampfrohre getrennt rauszuführen, über den besseren Sound wirst Du Dich dann später freuen.

  • Hallo,


    dieses Wochenende habe ich mit den Schwingen beschäftig. Ziel sollte sein, dass sich die Schieber bewegen. So weit bin ich nicht gekommen. Aber die Schwingen "wackeln" schon, nach dem ich sie das 3. Mal geändert und gefräst habe. Und beim letzten Mal, hatte ich fast vergessen, dass ich eine gespiegelt fräsen muß. Noch mal Glück gehabt. Mir fehlt das Konstruktionsgen.
    Den Frischdampfanschluß habe ich auch fertig bekommen. Denn Abdampf habe ich noch nicht geschafft. Ich habe mir erst einmal ein Rohrbiegegerät gekauft. Am Ende muß ich die Rauchkammer 1 - 2mm nach vorn verschieben. Da bleibt vom ursprünglichen Plan nicht mehr viel übrig.





    Jetzt noch eine Frage, bevor ich weiter baue.


    Die Umsteuerhebel wollte ich mit einer durchgehenden Achse verbinden und auf einer Seite anlenken. Ist das so machbar, oder müssen die getrennt angesteuert werden?



    Viele Grüße
    Michael

    Viele Grüße
    Michael

  • Zitat von mifuchs1502


    Die Umsteuerhebel wollte ich mit einer durchgehenden Achse verbinden und auf einer Seite anlenken. Ist das so machbar, oder müssen die getrennt angesteuert werden?


    Hallo Michael!
    Die beiden Aufwerfhebel (=Umsteuerhebel) sind eigendlich immer an einer gemeinsamen Welle.

    Hier z.B. die Fahrwerke meiner sä IV K von Regner. Sogar die Umsteuerservos der beiden Fahrwerke sind paralell geschaltet, so daß Sie gemeinsam laufen.
    Daher kannst Du bedenkenlos deine beiden Aufwerfhebel (so heißen Die lt. Lehrbuch) auf einer Achse anbauen. Das geht bei den Hängeeisen, wie bei der IV K und bei der Kuhnschen Schleife, wie bei Dir, genauso.
    Gruß Gerd

  • Hallo Gerd,
    danke für die Information. Die Stange, die durch den Aufwurfhebel bewegt wird, ist die dann die Schieberschubstange? Zum Schieber habe ich ja noch eine Umlenkung dazwischen. ein bisschen möchte ich beim Bau noch etwas lernen. Da ist es gut, wenn man die richtigen Fachbegriffe weiß.


    Viele Grüße
    Michael

    Viele Grüße
    Michael

  • Hallo Schienendampfer,
    heute habe ich mich schweren Herzens entschlossen, die Lok ohne Umsteuerung zu bauen. :arg2: Die Umsteuerung selber hat im Prinzip funktioniert. Aber, obwohl ich es ausgerechnet hatte, fehlte 1mm Schieberhub. Mit einem neuen Exzenter ist es nicht getan. Die Aufwurfhebel hätten nicht gepasst. Die Ansteuerung der Schwingen in der Mitte konnte ich auch nicht so lassen, da sie die Gabelköpfe nicht aneinander vorbei gekommen wären.
    Meine konstruktiven Fähigkeiten sind ebend nicht sehr ausgeprägt. ::18
    Nun habe ich alles wieder nach Bauplan eingebaut und es hat auf Anhieb funktioniert. Der Schieber bewegt sich so, wie er soll. Da geht es nun immer vorwärts, wie überall. :)
    Vielleicht gibt es nochmal die eine, oder andere Idee? Oder ich kann noch mal das Dampfumsteuerventil einbauen?


    Viele Grüße
    Michael


    Viele Grüße
    Michael

  • Hi!
    Das mit dem Umsteuerventil bei Flachschiebern kannst vergessen. Du änderst ja dann die Einströmrichtung. Sprich der Schieber wird vom Spiegel abgehoben. Das funktioniert nur bei Zylindern mit Kolbenschieber.
    Lass dich nicht entmutigen und versuch es nochmal mit der inneren Steuerung. Du bist schon so weit gekommen, als das es jetzt daran scheitern soll :thumbup:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Hallo Holger,
    aufgeben tue ich nicht. Ich weiß nur mit der Steuerung nicht weiter. Ich kenne hier niemanden, der mir helfen könnte. So baue ich nach Plan weiter. Da war keine Umsteuerung vorgesehen. Und ich dachte gerade, dass eine innen liegende Steuerung einfacher ist. Ich hatte alles sehr robust gemacht. Es sollte ja auch nicht klappern.


    Viele Grüße
    Michael

    Viele Grüße
    Michael

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Michael,


    vor diesem Problem stand ich vor Jahren auch.
    Gelöst habe ich es mit dem Simulationsprogramm von Valve Gear:


    Dort solltest Du "Wals_OUT.exe" benutzen.


    Mann kann dort sämtliche Parameter eingeben , sehr hilfreich!
    Etliche Stunden am Computer erwarten Dich aber am Ende sollte es funktionieren.

  • Hallo Michael!
    In meiner Heisler hab ich eine Kayser-Umsteuerung (Norddeutsches Dampftreffen 2019 am 9.2. in Hamburg , 13. Bild von Arnes Beitrag) eingebaut.


    Funktion; der Exenter wird über 3 Kegelzahnräder angetrieben. Das mittlere Zahnrad kann, je nach Fahrtrichtung um 90º versetzt werden, so daß sich der Exenter bei der Umstellung um 180º verdreht. Der Exenter läuft dabei entgegen der Kurbelwelle, was bei einem Zylinder (rechts) nicht stört. Der linke Zylinder hat deswegen eine Dampfumkehrplatte zwischen Schieber und Kolben.
    Bei deinen 2 versetzten Exentern müßte das auf einer Exenterwelle auch so gehen.
    Baulänge zwischen Zahnrad und Exenter bei mir mit Zahnrädern 236918 von Conrad (15Zähne, Modul 0,75) ist ~21mm.
    Gruß Gerd

  • Hallo,
    heute kann ich mich mal wieder melden. Das Programm hatte ich schon. Ich habe aber keine Ahnung davon. Ich kann auch kein Englisch. Hilfe hat man mir schon angeboten.
    Ich hatte die Steuerung in einem 3D Cad Programm gezeichnet. Ich nehme mal an, dass mit durch Fertigungstoleranzen da 1mm Steuerhub fehlt. Die Steuerung an sich funktioniert. ich bekomme aber die Teile nicht in die Lok. Das müsste alles neu, passend konstruiert werden.
    Ein Slip-Exzenter ist auch nicht so richtig. Die Exzenter sind nicht sehr groß und ich habe sie mit Teflon gebaut.


    Viele Grüße
    Michael

    Viele Grüße
    Michael

  • Hallo Marco,


    das habe ich ebend nicht hin bekommen. Der Drehmittelpunkt von der Schwinge muß doch auf einer Linie zur Kolbenschieberstange sein. Siehe rote Linie. Oder irre ich mich? :GR
    Das war meine Vorlage.



    Hier siehst du, dass ich im Hebel schon eine Bohrung zum Verändern des Steuerhubs habe (gestrichelte Linie). Wenn ich nun die Stange umhänge, habe ich zwar mehr Weg, aber die Umsteuerung funktioniert nicht mehr. Wenn ich den Schieber in eine Richtung genau mittig eingestellt habe, öffnen wunderbar die Einströmbohrungen. Wenn ich nun die Richtung ändere, steht der Schieber sonst wo. Das Spiel geht auch umgekehrt. So denke ich, dass sich der Schwingendrehpunkt nach oben verschieben muß, um wieder auf einer Linie mit der Bohrung im Hebel ist.


    Das ist für mich absolutes Neuland. Ich habe nur mal eine Stephenson Steuerung an einer Dampfmaschine gebaut.


    Viele Grüße
    Michael

    Viele Grüße
    Michael

  • Hallo Michael!


    Die Greenly Steuerung kenne ich nicht, und momentan möchte ich auch nicht es kennelernen.
    In ValveGear Programm (in File 10H) sieht es so aus:



    Dort kannst Du Deinen eigenen Maßen eingeben, und sehen wie es funktioniert!


    Aber natürlich ValveGear braucht sehr viel Zeit. Die englische Oberfläche ist die kleinsten Probleme!
    Neben allen Namen gibt es eine kleine Schaltfläche, damit kannst Du sehen wo die Maße liegt!



    Bis die ersten Ergebnisse brauchst Du ein paar Wochen.


    Viel Geduld
    Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

  • Hallo Michael,


    genau das passt schon mit der Bezugslinie auf den Verkürzten Hebel. Und jetzt die Schwinge in Bezug auf die neue Bezugsline symmetrisch schwingen lassen. Das zieht evt eine Backsetänderung nach sich. Ist aber doch relativ einfach zu bewerkstelligen.


    LG


    Marco

  • Hallo Marco,


    ehrlich gesagt, verstehe ich nicht, was du meinst. Was ist "eine Backsetänderung ". Ich denke mal, ich muß noch sehr viel mehr lernen.


    Viele Grüße Michael

    Viele Grüße
    Michael