Die FWWW ist zurück - ein B-Kuppler soll´s werden

Hallo Reinhold , danke fürs Kompliment :flt: :flt: :flt: :flt:
Hallo Ernst,

Ich habe am Pfeifenventil das Gewinde am Abgang 2mm gekürzt, dann ist genug Platz beim eindrehen. Ggf muss die Verschraubung gekürzt werden :wink:

Ein erfolgreiches Wochenende geht zuende...

Gestern Abend wurde der RC Teil vom Dampfregler eingebaut und der Kessel gegen die Stehkesselauflage gespannt.
Tunneloberleitungsband von der H0 Bahn eignet sich dafür hervorragend :flt:

...und heute Mittag gings zu ersten mal bei 2°C auf Strecke :E :E :E

Als Last waren erst mal nur drei Wagen dran, am Schluss 5. Direkt hinter der Lok wurde die Kamera platziert.

Der Servoarm vom Dampfregler ist zu kurz, der Regler kann nicht weit genug geöffnet werden um bei größerer Last den Schieberkastedruck zu erhöhen.
Die Treibachse muss im Spurmaß korrigiert werden, bei Rückwärtsfahrt entgleist sie im Weichenherzstück ( abzweigender Strang) .
Manometer hat Schwitzwasser innen...

Gas reicht 30 bis 35 min und der Öler war nach 2 Gasladungen noch gefüllt, passt soweit.
Fahreigenschaften sind gut, Langsamfahrt kein problem :flt: :flt:
Dampfverbrauch war soweit ok und der Brenner konnte gut nachliefern, man hört ihn wenig :E

Die paar kleinigkeiten werden nächste Woche abgearbeitet und nochmal ne Testfahrt gemacht, dann kann ich ans Gehäuse und den Kabelsalat verstecken :Q

Hallo Marco!

Danke für die Blumen!
Bin mit dem erreichten voll zufrieden und ich freue mich schon auf den letzten Bauabschnitt.
Auch wenn mich die Pfeife grad aufregt... musste sie nochmal demontieren um fürs Servo setzen Platz zu haben und ist mir dummerweise auf den Boden geknallt...jetzt krächzt sie nur noch, die empfindliche Zicke... :M :M :M

:E :E :E

Kknderkrankheiten sind abgestellt :E :E :E

Heute Mittag gings mit 8 Wagen zur Sache...
Rangieren > 1a
Verhalten in den Weichen >1a
Rampenfahrt mit 8 Wagen gemeistert >1a
Freude und Durst des Erbauers>1a :flt:

Somit sind Kessel, Fahrwerk und RC abgenommen :E

Besonderer Dank geht an Marco, Michael und Simon :Q
Ohne den Pizzaservice wäre diese Lok sogar ohne Sodbrennen entstanden :lol:
Danke an Uwe Herrmann für die Zeichnungssätze und den guten Service sowie die Firmen Regner und Knupfer !

Statt Bildle wird Simon noch 2 kleine Videos vom heutigen Mittag einstellen...

Bis demnächst mit den Arbeiten vom Gehäuse in der FWWW

Auf zum Endspurt!

Danke Simon

Das Feingefühl an diesem Regler muss ich noch üben :flt:

Und weil ich noch Zeit übrig hatte, habe ich die Griffstangen gefertigt und die Lampen probefixiert... hat sie nicht schöne Augen :flt: :flt: :flt:

Hallo Michael!
Erst mal 1000 Dank für die Blumen. Bin mit der Leistung der " dicken" sehr zufrieden.

Momentan bin ich mit der Gehäuseplanung beschäftigt, die ich zu gegebener Zeit ( momentan ist auf Arbeit Personalmangel, was ein paar Überstunden bedeutet und etwas Familienzeit auch noch bleiben sollte) mit anderen Skizzen wieder einstelle...
In kleinen Schritten gehts trotzdem weiter :flt:

Ich präsentiere die lackierten Kleinteile der Lokfront incl. Luftpumpe.
Der Gastank ist trotz 2 Punkt Verschraubung noch zu locker, deshalb wird er jetzt zusätzlich verklebt. Die Schraubzwinge sorgt für den nötigen Anpressdruck :flt:

Im Sanddom sitzt jetzt eine Syphonschraube, die beim Abschlussdienst aufgedreht wird um ein Vakuum zu vermeiden... den passenden Deckel muss ich noch schnitzen

So Leute...

wieder sind 2 Nüsse erfolgreich geknackt :E

Die Ölerverschlussschraube wurde gedreht und den Gegebenheiten des Führerhauses angepasst >>> damit sie sicher mit dem O Ring dichtet, wurde am oberen Ende eine M2 Inbusschraube gesetzt ( und mit Loctite eingeklebt ), so kann man mit dem Schlüssel elegant " handwarm" anziehen ohne sich die Pfote zu verbrennen :flt: :flt:

Die zweite und härtere Nuss ist das Führerhaus selbst... mein Urgedanke am Anfang des Berichts wurde verworfen... dann wieder ans Reißbrett>> wieder nix wegen der Servohebelei...
3. Anlauf >> gefällt mir! Hab die Zeichnungen kopiert und auf Karton geklebt > wie viele andere Kollegen auch
Und diesmal bin ich zufrieden, so solls werden
:pff:

Mit viel Glück ist sie noch vor Silverster fertig :wink:

Danke, dann mach ichs so

Guten morgen miteinander!

Alternativ kann ich auch den Regler etwas öffnen und den Öler am Ablasshahn offen lassen, die werden nach dem Betriebstag eh bei mir Ausgeblasen :wink:
Hauptsache der Kessel macht kein Gesicht, wie wenn man in ne Zitrone beißt :flt:

Gestern abend habe ich noch den Sitz der Trittleitern dem neuen Gehäuse angepasst

Der Brenner bekam noch eine Luftreduzierschelle und konnte so in seiner Leistung noch gesteigert werden, es reicht wenig Gas und der Kessel liefert massig Leistung :E

Da nun das Spannband zur hinteren fixierung des Kessels sichtbar bleibt, bekam die Lok entgegen der ursprünglichen Planung doch noch Zierringe, so fällts nicht auf :wink:

Ab nächster Woche startet das letzte Kapitel :Gehäuse und Deko

Stay tuned

Hoch die Hände, Wochenende ::02
Nur nicht bei mir :flt: :flt: :flt:

Bevor nächste Woche die letzte Bauphase eingeleitet wird, nutze ich noch die Zeit euch wieder mit Skizzen zuzumüllen :NL

https://www.schienendampf.com/…2019112320_kleinteile.pdf
https://www.schienendampf.com/…68_2019112320_gehuse1.pdf

Packen wir es an :pf: