Kleine Feldbahndampflok

Hallo alle zusammen,

hier eine kleine Anmerkung zu einem Zitat von Manfred Schaible.
Er hatte im vorletzten Zitat von den Proportionen seiner Lok gesprochen,
die ich ebenfalls versuche bei meiner Lok zu treffen.
In diesem Zitat hatte er die Lok von Andreas Scholz mit der Eggerbahn verglichen.
Dieses ist nicht in böser Absicht passiert.
Die Loks von Andreas Scholz sind für ihren Zweck sicher sehr gute Lokomotiven!

Meiner Meinung nach gibt es in der Feldbahnszene auch nur diese zwei Typen von "Minifeldbahndampfloks".
Und das ich mich nun für den Nachbau der Lok von Manfred entschieden hab,
hat nur damit zu tun, das ich bei dieser eine oszilierende Dampfmaschine verbauen konnte.

Gruß und bis dann
Sascha

Hallo alle zusammen,

hier nun meine kleine Feldbahndampflok mit allen Blechteilen :flt:
Ich würde sagen, dass meine Lok jetzt fertig ist,
aber es wird mit der Zeit sicherlich noch das eine oder andere Detail dazu kommen.
Den Kessel werde ich, da er eh schon im Durchmesser sehr groß geraten ist, nicht isolieren.
Die Dampfleitungen werde ich bei Zeiten nochmal isolieren,
nach welcher Methode weiß ich nocht nicht :GR

Hier nun ein paar Bilder von der (fertigen) Lok:

Und hier nochmal ein Video zu der in den vorherigen Beiträgen beschriebenen Lok
nach dem Vorbild der MSGB Lok.

[youtube]

Gruß
Sascha

Hallo Gerald, hallo Beat,

Danke für die Blumen, ich freue mich auch, daß ich mit einfachen Mitteln
eine funktionierende Lok Zustande bekommen habe.

Und mal abgesehen von den Werkzeugen die ich benutz habe, bin ich stolz auf meine Lok,
da ich neben dem Basteln ja auch noch einen Job, eine Frau, drei kleine Kinder,
ein Haus einen Garten und diverse andere Hobbies habe, die auch ihre Zeit brauchen :wink:
Also für meine Verhältnisse ist diese Lok schon eine herrausragende Leistung

Spaß bei Seite,
da meine anderen Loks schon Kuppelstangen haben,
hab ich mich bei dieser entschieden die Achsen mit einer Kette zu verbinden.
Um das Fahrgestell noch zu kommplettieren, muß ich mir noch ein paar Achslager bauen.
Und ich brauche noch zwei Easy-Line Kupplungen.
Hat vielleicht noch jemand welche in der Restekiste,
die aus optischen Gründen nicht mehr benötigt werden? :ae

Gruß und Dank auch an alle anderen, die sich mit mir gefreut haben,
und hier nichts geschrieben haben :flt:
Gruß
Sascha

Hallo alle zusammen,

trotz der knappen Zeit, habe ich es Abends denn doch noch geschaft,
die eine oder andere Lok im Keller zur Probe fahren zu lassen.
Nach drausen zieht es mich im Moment nun wirklich nicht, wird auch Zeit daß es Frühling wird :flt:

[youtube]

Gruß
Sascha

Hallo Franki,

Danke für das Lob :Q
Und Dank auch an alle anderen, für euer Lob :smz:

Aber wenn ihr euch meine Lok näher anseht, werdet ihr feststellen,
daß ich an mancher Stelle nur "schnell, schnell" gemacht habe.
Aber sei`s drumm, es macht mir viel Spaß sie fahren zu sehen :ae

Gruß
Sascha

Hallo kno3

die Wasserkästen müssen noch ein bischen höher gesetzt werden,
Am Vorbild gibt es unter den Wasserkästen auch einen Spalt.
Dann kann man das Triebwerk sehen, und ich werde sie so montieren,
das ich sie zum abschmieren des Triebwerk entfernen kann.

Gruß
Sascha

Hallo alle zusammen,
Zitat von mir vom 15.01.11

Zitat

Ich habe die Vermutung, das durch die nicht vorhandenen Stopfbuchsen an den Kolbenstangen sehr viel Dampf verloren geht,
und der Brenner selbst mit voller Leistung nicht mit heizen hinterher kommt.
Find ich aber nicht schlimm, da sonst die Lok ja nur ihre Runden drehen würde,
und das wird ja auf die Dauer auch langweillig :wink:

Nun hat es mich doch gestört!
Ich habe einfache Überwurfmuttern hergestellt,
und die Kolbenstangen mit Teflonband abgedichtet.
Hatte nur die ganze Zeit die Bedenken, daß ich mit dieser Methode,
die Kolbenstangen festklemmen würde.
Es hat aber sehr gut funktioniert,
wo die Lok vorher sehr stark gedampft hat,
dampft sie jetzt nur noch aus dem Schornstein :flt:

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Gruß
Sascha

Hallo alle zusammen,

habe gerade mal dieses hier ausprobiert!

Hat jemand damit Erfahrung?
Hoffentlich nur Positive :roll:

Gruß und Dank
Sascha

Hallo alle zusammen,

hier nun meine kleine Lok im farbigen Gewand :flt:

Der Kessel ist mit "Schwarzen Peter" lakiert und wurde zwei mal in der Sonne erwärmt,
da man ihn langsam erhitzen sollte, damit er richtig aushärtet.
Den Rest erledigt der Betrieb!

Das Fahrgestell und die Aufbauten hat mir eine befreundeter Lackierer mit 2K Lack fertig gemacht.
Und das erste Anheizen hat er gut überstanden.

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Gruß und bis dann
Sascha :Q

Hallo Calin,

die Lampen sind mitlerweile innen schon weis,
bin noch am überlegen, ob ich sie noch beleuchte :GR

Aber wie weiß ich noch nicht, da
ich eigendlich keine Elektronik einbauen wollte.

Und Zurüstteile (Schilder, Glocke, Achslager,...) werden sicherlich auch noch folgen.

Gruß
Sascha