Kleine Tenderlok mit der Achsenfolge 1A

Hallo in die Runde,
wieder etwas weitergekommen

Das Gestänge für das Umsteuerventil geht zwischen den Exzentern durch, knapp, aber es geht.

Farblich finde ich es so in Ordnung, ich bin immer noch auf der Suche nach einem passenden rotbraunen Farbton für das Fahrgestell. Ich habe zwar etwas bestellt, muss allerdings noch sehen ob die Farbe sich wirklich eignet hinsichtlich Abriebfestigkeit, Ölbeständigkeit und einer einigermaßen Wärmebeständigkeit.
Ansonsten überlege ich ob ich die beiden Zylinder mit einer Dampfrohrattrappe, über den Kessel gelegt, verbinden soll, wie es das Vorbild ja aufweist. Na ja, schaun wir mal.

Grüße

Hans

Hallo Christoph,
für den Rahmen habe ich schon eine Farbe gefunden und zwar eine von Life Colours. Das mit der Dampfrohrattrappe werde ich auch umsetzen, jetzt sind aber erst einmal die etwas zu kurzen Lokpuffer dran, das bestellte Material will aber (noch) nicht kommen.

Grüße

Hans

Hallo Georg,
danke für die Fotos, sehr aufschlussreich, werde mal versuchen, die Kupplungshaken mehr zu „versenken „.

Grüße

Hans

Hallo,
habe jetzt doch die Pufferkörbe ersetzt und für das vorhandene Puffergestänge angepasst, ebenso den Lokhaken etwas in den Rahmen versenkt. Es wirkt für mich nun passender. Nach vorhandener Masszeichnung (T0) beträgt die Gesamtpufferlänge ab Lokrahmenaußenkante 650mm, das kommt jetzt meinem Nachbau näher.

Bevor ich mich aber weiteren Details zu wenden werde, möchte ich jetzt erstmalig den Kessel anheizen, Druckluft - getestet habe ich das Ganze ja schon zur genüge. Der Kessel wird je über das Nachspeiseventil gefüllt, die entsprechende Pump-Flasche habe ich mir schon besorgt. Was mir auffällt ist, das der schwarze PE-Schlauch nicht in die Öffnung des Nachspeiseventils passt,
ist das gewollt oder muss ich da noch etwas anpassen? Meine bisherigen Kessel haben alle einen soliden Wasserfüllstutzen.
Auch werde ich mich nicht so sehr auf die Wasserstandanzeige verlassen, sondern erst mal den Kessel auslitern wollen um ihn dann so zu ca. 60% zu befüllen. Auch muss der Gasbrenner noch richtig justiert werden, habt ihr da den einen oder anderen Tipp für mich ? Ich lese ja fleissig im Forum, aber alles bekomme ich ja auch nicht mit.

Grüße

Hans

Hallo in die Runde,
nachdem die Lok die Feuerprobe bestanden hat, werke ich an weiteren vielen Kleinigkeiten herum. Die Lokschürzen sind schon mal lackiert und viele kleine Messingteile brüniert worden, zur Zeit kümmere ich mich um die Loklaternen. Wenn die Lok schon noch händisch gesteuert werden will, so sollen doch die Laternen digital glühen

können

Grüße

Hans (D)

Hallo am Rosenmontag,
bei mir geht es im Schneckentempo weiter. Glaseinsätze für die Loklaternen eingeklebt. Die Minileds werden dann von unten durch die Befestigungsschrauben in die Glaseinsätze hineingeschoben.

Ebenso das über den Kessel laufende Dampfrohr (Attrappe) endlich vernünftig angebracht. Es kann bei einer Lokdemontage leicht abgezogen werden.

.

Grüße

Hans (D)

Hallo Michi,
danke für deinen Beitrag, freue mich, wenn dir die kleine Lok gefällt. Zu den Zylindern kann ich nur sagen, dass es vermutlich Wilesco-Zylinder alter Bauart sind. Wissen tue ich es aber nicht. Habe einige davon aus einem Nachlass vor Jahren erhalten. Sie sind einfach aufgebaut, sehr robust und bringen einigermaßen Leistung, aber nicht zu vergleichen mit den "modernen" Zylinder z.B. von Regner. Die Lok soll aber auch höchstens 2 kleinere Personenwagen auf der Strecke ziehen können. Deine Frage hinsichtlich des Dampfanschlusses kann vielleicht mit dem nachfolgenden Foto beantwortet werden. Ich habe die Dampfrohrattrappe etwas hochgezogen und man sieht wie der Dampfrohranschluss am Schiebkasten nach links in das Fahrgestell in Richtung Dampfverteiler verschwindet.

Bin aber dabei ein neues (weiteres) Fahrgestell aufzubauen, denn ich habe in meinem Fundus Lokräder mit einem Durchmesser von ca. 50mm gefunden :flt: ,die passen besser zum Gesamtbild , auch wenn das die massstäblichen Abweichungen nicht beseitigen kann. Es kommen dann auch andere Zylinder zum Einsatz.

Grüße
Hans (D)

Hallo Manfred,
danke für den Hinweis auf die alten Zylinder.
Habe nich aber entschlossen das Fahrgestell neu aufzubauen und andere Zylinder zu verwenden. Ich musste mir auch kurzfristig neue Lokräder besorgen, da die vorhandenen vom Raddurchmesser her doch nicht gepasst haben.

Das nachfolgende Bild zeigt das neue Fahrgestell mit den neuen Zylindern

Auch unter der Lok sieht es jetzt sehr aufgeräumt aus, selbst Servos hätten nun platz.

So sieht die Lok nun zwischenzeitlich aus, die Steuerung wird noch etwas aufgemöbelt und andere Dinge müssen noch besser angepasst werden. Mir ist schon klar das die Lok eigentlich von der Größe her auf die 64mm Spur gehört, was soll`s

Grüße Hans (D)

Hallo Manfred,

danke für dein dickes Lob, es hat mich sehr gefreut.

Grüße
Hans (D)

Hallo in die Runde

Dank Reinhold habe ich mich mal an die Räderherstellung herangewagt. Allerdings liegt die Arbeit mit der Fräse noch vor mir. Für den Fall der Fälle habe ich noch ein 5. Rad konturgedreht, wird schon schiefgehen Werde mir aber erst noch einen Späneabzug für die Fräse aufbauen müssen, da ich diese Arbeit in meinem ehemaligen Büro durchführen werde

Grüße

Hans

e,

Hallo in die Runde,

das z.Z. schlechte Wetter macht es endlich möglich mit der Endfertigung der Lokräder zu beginnen.

ein paar ( leider sehr) kleine Bilder meiner Fertigungsschritte.

Die Treibräder müssen noch weiter bearbeitet werden. Die Bohrung für die Kurbelbolzen liegen zwischen den Speichen entsprechend meiner vorliegenden

Zeichnungen der ursprünglichen T0-Lok.

Grüße aus dem verregneten Spessart

Hans (D)