Selbstbau auf Basis Regner B-Kuppler - Vorbild gesucht

Hallo zusammen,

ich trage mich derzeit mit dem Gedanken ein neues Projekt zu beginnen: Einen B-Kuppler mit Regner-Fahrwerk!

Da ich weder die nötigen Kenntnisse, noch Maschinen oder gar Geduld habe ein Fahrwerk selber zu bauen, plane ich das Regner-Fahrwerk zu verwenden. Ich möchte gerne mal ein Fahrwerk mit Federung und Zylinderentwässerung und die Lok soll "untenrum" nicht wie meine anderen aussehen.

Den Kessel will ich selber löten. Ich habe überlegt, ob ich einen Kohle- oder Gaskessel baue, denke aber dass die Platzverhältnisse für Gas sprechen. Außerdem machen mir die Regner-Achslager Schwierigkeiten eine Achsspeisepumpe anzuschließen. :WN Und einen Kohlekessel, der so perfekt wie der Riverdale-Kessel arbeitet wird mir wohl nicht gelingen, schon gar nicht wenn ich keinen Außenrahmen habe.

Optisch möchte ich gerne die Lok-Vorlieben meiner Frau berücksichtigen - das schafft Akzeptanz :wink: :flt: Konkret heißt das: "Dicker" Kessel mit "Stummelschornstein" (wie die alte Emma). Und "Kulleraugen", also wahrscheinlich ovale Führerhausfenster. Mein Maßstab soll zwischen 1:22,5 und 1:20 liegen. Ich plane kein detailierten Vorbildnachbau, hätte aber gerne etwas, woran ich mich orientieren kann. Kennt also jemand ein Vorbild, dass diese Kriterien erfüllt, zumindest ungefähr? Ich bin auf eure Ideen gespannt!

Für den Kessel habe ich als Rohr 54mm und 60mm zur Auswahl. Ist 60 schon zu dick? Gibt es Kupferrohr dazwischen? Ich könnte natürlich überlegen ein 60mm-Rohr dünner zu machen, also aufschlitzen und wieder zusammenlöten... mal sehen was die Vorbildvorschläge so hergeben!

Ob ich dieses Projekt wirklich beginne ist vor allem eine Frage des Geldes - derzeit habe ich keine 500€ für das Fahrwerk :oops: . Aber ich möchte jetzt schon mal mit dem Planen beginnen.

Zuletzt noch die Frage, ob jemand von euch zufällig eine Lok mit dem Fahrwerk hat und mir ein paar Maße zur Verfügung stellen könnte für eine Zeichnung?

Viele Grüße
Arne

Hallo zusammen,

schonmal vielen Dank für das prompte Feedback. Von den bisherigen Vorschlägen gefällt mir die 99 5201 sehr gut:

(Bild verlinkt von http://www.ig-hsb.de/hbp/hbp1-4/995001.html)

Die 99 5001 hat mich auch schon lange fasziniert, aber dann sollte ich die von Wyko nehmen :wink:

Ich werde das mal mit meiner Frau besprechen :mrgreen:

Ich hoffe hier im Forum findet sich jemand, der das Fahrwerk hat für ein paar Maße.

Ansonsten bin ich für Anregungen bezüglich des Vorbilds weiter dankbar!

Viele Grüße
Arne

Ok, ich habe auf Basis der 995201 mal etwas gerechnet (mit Hilfe der Scans von Sascha):

Länge: Die 995201 ist 6,72m lang, in 1:22,5 macht das 29,9cm. Der Radstand beträgt 1,50m also 6,7cm. Das Regner-Fahrwerk ist 24cm lang und hat 7,5cm Radstand :?
Ich könnte mir vorstellen, die Lok dann 31cm lang zu machen, das Fahrwerk von Regner also um 3cm zu kürzen. Oben herum könnte ich den einen Zentimeter im Bereich der Wasserkästen "einfügen", das erscheint mir optisch erträglich.

Höhe: Die 995201 ist 3,40m über Schienenoberkannte, also 15,1cm im Modell. Das passt ganz gut zu meiner Elke mit 15,5cm. Damit passt mir der Maßstab mit 1:22,5 ganz gut.

Kessel: Ich habe dem Scan von Sascha etwa 1,28m Kesseldurchmesser entnommen. Das wären dann 57mm. Das könnte ich mit einem 54mm Rohr mit Kesselmantel realisieren.

Bis auf das Radstand-Längen-Problem mit passt diese Lok also gut zu meinem Vorhaben. Ob das für mich in der Gesamtoptik noch stimmig ist, werde ich anhand einer Zeichnung prüfen. Mal sehen, was meine Frau dazu sagt...

Trotzdem bin ich nach wie vor an weiteren Vorschlägen interessiert!

Viele Grüße
Arne

Hier gibt es die Grafik mit den Maßen auch online:
http://www.albert-gieseler.de/…Html/imagedet107245.shtml

Hallo Karsten,

Zitat von Karsten

Im Buch " Schmalspurbahnen zwischen Spree und Neiße " in der Reihe Transpress Verkersgeschichte ( DDR ) ist die selbe zeichnung und vorder und rückseite abgebildet.

danke für diesen Hinweis. Wenn ich meinen Plan umsetze, hätte ich das natürlich gerne. Insbesondere die Vorder und Rückseite... Leider scheint es das Buch nicht mehr zu geben. Allerdings gibt es bei Amazon ein neues Buch Alles über Schmalspurbahnen zwischen Spree und Neiße. Weißt jemand, ob da die Zeichnungen auch drin sind?

Zitat von Karsten

Ich würde aber wegen des Fahrwerks Wyko ansprechen, Mann muß ja nicht alles neu erfinden.

Ja, das ist natürlich eine Option. Allerdings möchte ich mich von der technischen Ausführung meiner Loks gerne steigern. Und da scheint mir Regner einfach das vollkommenste Fahrwerk anzubieten mit Zylinderentwässerung. Die würde schon gerne mal in Aktion erleben.... Ich werde versuchen an Informationen des Regner-Fahrwerks zu kommen, wo Zylinder und Achsen sitzen. Mein Plan ist es, dass Fahrwerk dann vorne und hinten um insgesamt 3cm zu kürzen. Damit ist es dann etwa 1cm zu lang. Anhand der Zeichnung werde ich mal versuchen mit Photoshop den Eindruck der Lok nachzubilden, wenn man zwischen den Rädern 1cm mehr einfügen würde, quasi Verlängerung der Wasserkästen. Wenn das Gesamtbild dann immernoch stimmig ist, reicht mir das!

Hallo Gerd,

Zitat von gerd23029

Wenn Du was exotisches suchst, schau mal bei http://www.railpictures.net rein.

ein toller Tipp, schön dass du ihn auch in der entsprechenden Kategorie hier noch einmal eingestellt hast. Aber ich suche eigentlich nichts exotisches. Das hätte ich natürlich schreiben sollen, mein Fehler! Ich möchte gerne eine Lok, die irgendwie zu meinen bestehenden (Emma & Elke passt). Und irgendwie überzeugt mich nicht zuletzt die Tatsache, dass die Lok von O&K ist...

Nun ja, noch ist nichts entschieden, aber meine Frau bestätigte mir grade, dass sie die Lok sehr schätzen würde... :flt: :flt: :flt:

Wenn es von Interesse ist, werde ich hier weiter meine Gedankengänge schildern und hoffentlich auch bald mit einem Bau beginnen. Realistisch ist dies aber erst in der zweiten Hälft diesen Jahres.

Viele Grüße
Arne

Nachtrag (wieso kann ich eigentlich nicht mehr editieren?): Die 99 5001 ist nur 6,15m lang, also 57cm kürzer. Damit wäre das Fahrwerk im Modell 2,5 cm zu kurz... :shock:
Absägen scheint mir einfacher :GR

Hallo,

bevor ich irgendwelche Investitionen für dieses (derzeit ja noch rein fiktive) Projekt mache, hab ich erstmal eine Skizze erstellt:

Basis für die Skizze ist eine kurze Mail an Regner, die mir schnellstens ein paar Eckdaten zum B-Kuppler Fahrwerk gesendet haben. Zumindest die Länge und die Position der Achsen sollte so stimmen. Lässt man die Puffer weg, ist das Fahrwerk laut Regner 24,7cm lang. Aus der Zeichnung des Originals habe ich 5,40m geschätzt. Ich denke das passt!

Hier nochmal die Skizze des Originals:

Copyright © Albert Gieseler, Mannheim, Germany 2009, Verlinkt von http://www.albert-gieseler.de/…Html/imagedet107245.shtml

Bis jetzt bin ich mit dem optischen Eindruck recht zufrieden!

Viele Grüße
Arne

Hab ich auch so gemacht... Hab die Original-Grafik in Photoshop geöffnet und die Auflösung so eingestellt, dass 1cm = 1m. Dann konnte ich mit einfachsten Markierungen alle Maße des Originals ablesen. Ein paar Fehler haben sich dennoch eingeschlichen. Diese habe ich festgestellt, als ich hinterher nochmal die Original-Zeichnung über mein Foto meiner Zeichnung gelegt habe. Das habe ich aber jetzt noch nicht korrigiert (in meiner Zeichnung)!

Gruß
Arne

Hallo Christian,

das ist ein guter Hinweis, diese Frage habe ich mir auch schon gestellt. Allerdings sehe ich das mit den Waggons nicht so eng. Es wird angehängt, was da ist - und das ist bis jetzt ausschließlich LGB. Dabei stört es mich schon, dass die Emma doch etwas klein geraten wirkt (schließlich wurde die Else von Regner als Spur 1 verkauft). Bei meiner Elke sieht es eigentlich ganz stimmig aus, sowohl Höhe, als auch Breite des Fürherhauses passt zu den Waggons. Ich hatte ja schon zu Anfang den Vergleich mit der Elke angestellt und da kamen sich die Dimensionen recht nahe. Von daher passt 1:22,5 für mich :wink:

Viele Grüße
Arne

Hallo,

ich habe meine Skizze nun mal am Rechner gezeichnet und überprüft.

Insgesamt kommt es nun ganz gut hin, bis auf das Fahrwerk: Die Zylinder müssten etwa 12mm weiter nach vorne, die Kuppelachse 14mm und die Treibachse 19mm. Aber das ist halt das Regner-Fahrwerk. Einzig könnte ich es vorne noch 12mm kürzen und hinten verlägern, aber lohnt das den Aufwand :WN

Gezeichnet ist die Lok jetzt mit 54mm Kessel, das bietet sich ja in Betracht des Materialangebots an

Viele Grüße
Arne

Fehler meinerseits:

Ich hab die Kuppelachse 10mm zu weit hinten eingezeichnet. Nun stimmt im Vergleich zum Orginal die Position der Kuppelachse bis auf 2mm, aber die Zylinder sind zu weit hinten und vor allem ist der Radstand zu groß. Aber das wird man (ich) nicht ändern können!

Gruß
Arne