Was lange währt, wird endlich zur Lok

  • Alle Jahre wieder, baut Holger ne Lok!
    Denn auf Langeweile, hat er keinen Bock :wink: :pff: :pff: :pff:


    Hallo und herzlich willkommen zum nächsten Projekt der "FeldWaldundWiesenWerkstatt©" :Q


    Vorgeschichte:


    Vor über 15 Jahren hat unser Manni sein Erstlingswerk begonnen - eine Petra 2 nach Plänen von Rösler...
    Ein B Kuppler mit Wilesco Zylindern, ähnlich der Jennifer 2.
    Irgenwann landete ein Fahrwerk und erste Kesselteile in der Schublade und traten einen Dornröschenschlaf an...



    Zurück zu hier und heute


    Vor wenigen Tagen suchte Manni eine liebevolle neue Heimat für die Petra...
    Allerdings landete sie bei mir :flt: :flt: :flt:


    Spaß beiseite...


    Danke Manni für dein Vetrauen in die FWWW, ich werde Dich nicht enttäuschen!


    Heute Mittag kam Petra per Post, da dank Coronaauflagen ein Besuch in 50Km Entfernung nicht drin war :M


    Mein Sohn hatte sichtlich Spaß beim auspacken





    Und schon durfte die Lok neue Heimatluft schnuppern






    Was Sohnemann nicht weis: Die Lok bekommt er von mir geschenkt sobald er alt genug ist und den Dampfvirus auch weiterhin behält 8)


    Was erst mal folgt ist Pläne lesen und die Umsetzbarkeit prüfen, da wird man sicher die FWWW Handschrift sehen :wink:
    Auch sie wird eine RC Steuerung erhalten.


    In diesem Sinne freue ich mich ( und ihr hoffentlich auch ) auf den dritten Lokbau im Mac Gyver Stil :lol:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Danke Zoltan 8)


    Die Befundung ist abgeschlossen und das Fahrwerk größtenteils zerlegt. Alles was abgebaut wurde, wurde beschriftet
    und eingelagert.





    Ergebnis: ein sauber laufendes Fahrwerk, präzise und solide von Manni gebaut. R1 Test bestanden, hatte da wegen der steilen Spurkränze Bedenken...


    Der Kessel wird vsl als Rohrbrennerkessel neu konstruiert, da ich zur Keramikbrennerbauweise mit Feuerbüchse keine Erfahrungen habe - aber einen Versuch werde ich wagen. Statt eines Geweihs gibt es diesmal den Dampfverteiler als " Reppingen Kasten".
    Die Wasserkästen werden kürzer, da mir die "Treppenform" nicht zusagt.
    Als Kupplung kommen Feldbahnkupplungen von Heyn zu Einsatz, passt recht gut zur Petra.


    Soviel für heute, ab nächster Woche läuft dann die Werkstatt wieder warm :wink:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • "O'zapft is" :flt: :flt:


    Es geht los :wink:


    Zum wieder "warmlaufen" wurde heute Abend erst mal der Brenner probegesetzt und Puffer montiert, hierzu mussten die ursprünglichen Löcher auf 4mm aufgebohrt werden > kein Kunststück 8)
    Die Gewinde der Puffer werden noch gekürzt..






    Dann wurde der Platz für den Umsteuerservo für "gut" befunden, hier habe ich keine Platzsorgen..



    Die Kolben wurden neu mit Teflonband gewickelt und die Zylinder innen mit Kerotrenn bestrichen, die flutschen und schnalzen ganz ordentlich :Q








    Anschließend habe ich die vorderen Zylinderdeckel wieder eingepresst und zusätzlich mit Loctite 542 gesichert, dann ist es sicher dicht. Damit alles "plan" reinflutscht, habe ich beim einpressen ein 10mm Rohr benutzt um die Kräfte auf den Deckel gleich mäßig zu verteilen ( so hab ich früher beim Moped schon Kurbelwellenlager eingepresst)






    Die fertigen Zylinder...





    Und zu allerletzt habe ich an einem Querträger noch ne Aussparung für das Kabel vom Umsteuerservo gesetzt





    Soooo, genug für heute :wink:


    "Der Kopf tut weh, die Füße stinken,
    höchste Zeit ein Bier zu trinken" 8)


    Bis demnächst in der Zentrale des ( Dampf-)Wahnsinns!

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Naja, ist ja auch eine "Rösler".... :wink:
    Die Handschrift kannste nicht verschleiern, wozu auch, sie hat sich bewährt :wink:
    Allerdings bekommt auch diese Lok ihren ganz persönlichen Namen :wink:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Hallo Holger,


    Du legst ja richtig los, freut mich sehr was ich da sehe. :thumbup:


    Die Jennifer war das Nachfolgemodell der Petra, leider kann man heute nicht mehr viel darüber erfahren.


    Aber Du wirst Lok der schon Deinen Stempel aufdrücken und einen neuen Namen geben, bin sehr gespannt.


    Viele Grüße
    Manfred

  • Hallo Manni!
    Danke :wink:


    Deine Vorarbeit beim Fahrwerk war echt sauber! Wenn ich dran denke, daß die Lok Dein Erstlingswerk war... Wahnsinn :thumbup:
    Daraus wird ein Schmuckstück und es ist mir eine Ehre, sie vollenden zu dürfen! :Q :Q

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • "Zwei ausser Rand und Band" heißt es grad im Forum :wink:
    Während Michael's Jennifer fleißig wächst ( was mir beim Bau einiges an Überlegungen abnimmt),
    Wächst auch ihre Schwester.... 8)


    Die Rauchkammer ist fertig gebohrt und mit einem Kamin versehen




    ...der Sevohalter für die Umsteuerung ist fertig





    Und im Lackiergalgen hängt das Ergebnis zum trocknen...die Spurkränze und Laufflächen der Räder habe ich dünn mit Kerotrenn bestrichen, dann sind sie nach einer Begegnung mit dem Putzlappen wieder blank :wink:





    Wir sehen uns in der FWWW :wink:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Hallo zusammen...



    Es geht weiter 8)


    Die Haltebleche der Wasserkästen sitzen...





    Das Deckblech ist lackiert und mit den Bohrungen für Ladebuchse, Gastank und Speiseventil versehen





    Und das Gestänge ist auch lackiert





    Nächste Woche stehen Zylinder und Puffer zum brünieren und montieren an :flt:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • ...und weil ich noch kurz in die Werksatt konnte, sind Deckblech und Kuppelstangen montiert und die Rauchkammer hängt am Galgen...und nein, ich war im früheren Leben kein Henker :flt:






    So, nun ist Feierabend für heute :wink:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Danke Georg :flt:


    Heute konnten sich die lackierten Teile endlich vereinen..
    Aber erst habe ich an den Gabelköpfen der Schieber noch etwas Spiel schaffen müssen> es saß einfach viel zu stramm. Mit dem Proxxon und nem kleinen Fräskopf ist das aber schnell erledigt :wink:


    Vorher


    Nachher




    Die Schieber wurden geölt und eingesetzt






    Dann wurde vorindiziert und gekontert, jetzt fehlt noch die Verrohrung und schon kommt der Dampftest :Q









    Es wird also nicht Langweilig in der FWWW :flt:

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Hallo zusammen!


    Gestern Abend habe ich das wohl "hässlichste Hosenrohr der Welt" gebraten :lol:



    Und während im Radio " Bad moon rising" von CCR lief, habe ich das Fahrwerk wieder zusammengebaut.
    Um kurz vor 22 Uhr war es dann soweit... keine 2 Wochen nach Ankunft in der FWWW...




    Volltreffer! Auf den ersten Anlauf nahm das Triebwerk seinen Dienst auf :E :E :E
    Ein kurzes Video ging noch als Beweis an Marco und Simon :wink:


    Jetzt mache ich mir erst mal Gedanken über die Abdampfleitungen und mache mich an die nächste Baustelle : den Kessel :flt:
    Schöne Ostern zusammen!

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Zitat von Holger Wittig


    Ein kurzes Video ging noch als Beweis an Marco und Simon


    Sehr geehrte Damen und Herren,


    im Rahmen der laufenden Ermittlungen werden die vorliegenden Beweise nun veröffentlicht und so der Gemeinschaft zu Verfügung gestellt.


    [youtube]

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    Liebe Grüße


    Simon :flt:

  • Hallo Holger,


    wunderbarer Lauf. Ich wünschte, ich wäre auch schon so weit. Morgen wollte ich mich mal mit meiner Steuerung beschäftigen. Endlich wieder mal Dampf machen.

    Viele Grüße
    Michael

  • Hallo Michael!


    Mach Dir keinen Stress :wink:
    Das Triebwerk kam auch nur durch Manni's 1a Vorarbeit so schnell zum laufen, da waren meine Finger kaum beteiligt 8)
    Das wird schon.

    Grüße Holger

    Möge der Dampf mit euch sein

  • Hallo Holger,


    geht ja schnell voran bei dir, 2 Wochen und schon rennt die Lok!
    Was ist das orangene Gerät das als Dampfkessel (?) dient?


    LG
    Alex