Hallo Dampffreunde,
juhu, ich habe einen dichten Kessel. Ich mußte 4 mal nachlöten, Günter hat Recht das stumpfe löten ist nicht immer optimal.
Naja bei diesen Projekt habe ich nicht viel Alternativen gehabt.
Bayrische S 3/6 als Kohlelok
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Gratulation zum dichten Kessel. Das motiviert für die nächste Etappe.
Gruss Christoph
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Hallo Dampffreunde,
auch bei mir geht es weiter, die Abende werden länger und ich kann öfters in die Werkstatt verschwinden.
Heute war der Schornstein dran, der ist bei der S 3/6 etwas aufwendiger.Das Rohteil.
Innen ausdrehen.
Rundung Fräsen.
Stellprobe.
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Hallo Dampfandy,
wie dichtest Du die Verbindung von Blasrohr und Rauchkammer ab? hast Du da ein Hausrezept?
Tolles Projekt!
Beste Grüße
Thomas
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Noch eine (für mich) wichtige Frage, wie lang baust Du Deine Rauchkammer? Das ist ja für den "Sound" der Lok nicht unwichtig. Hörte man ja bei deiner 52er..
herzliche Grüße nochmal,
Thomas -
Hallo Dampffreunde,
auch bei mir geht es weiter, der Kessel ist fast fertig.
Hier das Überhitzerrohr:
Das ist der Magnetverschluss der Rauchkammer:
Hier die Position der beiden Abdampfdüsen:
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Hallo Andy,
wo liegt denn der Curie-Punkt Deines Magneten? Neodymmagnete haben ihren bei rund 70°C. Da verlieren sie ihre Magnetkraft dauerhaft. Nicht dass Dir die Rauchkammertüre beim ersten Anheizen runterplautzt.
Viele Grüße, Stefan
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Zitat von stth
Neodymmagnete haben ihren bei rund 70°C.
Hallo Stefan,
das habe ich nicht gewusst, Danke für den Hinweis. Der Magnet sitzt zwar abgeschirmt in der vorderen Spitze aber mehr wie 70 Grad erwarte
ich hier schon. Was kann man da machen? Gibt es Magnete für höhere Temperaturen? Wer kennt sich da aus? -
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Hallo Andi,
sorry, so wie ich das sehe musst Du Dir da eine andere Lösung einfallen lassen.
Dauermagnete sind ja nachträglich durch ein äußeres Magnetfeld, dem man den Ferritrohling aussetzte zum Permanentmagneten geworden. Dies wird erreicht durch eine Polarisierung der Ferrittmoleküle.
Wenn Du diese Gleichrichtung nun erwärmst und dadurch zwangsläufig die Molekularbewegung erhöhst, fällt diese künstlich erzeugte Polarität wieder auseinander. Das ist leider Physik und die kann man ja bekanntlich kaum aushebeln.
Selbst wenn man einen Magneten mit einer höheren Curiezahl nimmt, so ist ab einer bestimmten Temperatur ich meine 250° nicht mehr von echter Haltekraft zu sprechen.Ich konnte mich aber an einen Versuch in der Schule erinnern. Da hatte der Lehrer einen U-Magneten in einen Ständer gespannt, an dem Rundstäbe hingen. Wir haben dann nur kurz den Bunsenbrenner hin gehalten, schepper, Krach lag das Zeug dann am Pult.
Simon hat Dir ja zwischenzeitlich einen interessanten Link dazu gepostet, der o.a. prinipiell ja bestätigt.
Ist halt jetzt schade um diese von Dir elegant ausgetüftelte Lösung.
Grüße
Fritz -
Hallo Andy,
erstmal vielen Dank für diesen tollen Baubericht, welchen ich mit Begeisterung verfolge.
Ich habe eine kleine Lok von Accucraft. Bier ist die Tür auch magnetisch zu verschließen.
Funktioniert einwandfrei.
Im Netz habe ich ein Video dazu gefunden. Ab Minute 4:00 kann man diesen Mechanismus sehen.https://www.youtube.com/watch?v=3iZvp0WR4lY
Liebe Grüße
Chris -
Märklin kann es auch (BR44)
https://www.schienendampf.com/…112613_55004br44explo.pdfAlso, viel Erfolg.
Markus -
Hallo Dampffreunde,
ich bin auch weitergekommen.
Hilfsbläser und Dampf-Hahn, Servo für die Feuertüre und der Wasserstand wurden eingebaut.
Wenn das so weitergeht heize ich nächstes Wochenende mal an.
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Hallo Dampffreunde,
leider war dieses Wochenende nicht so Erfolgreich, eigentlich wollte ich anheizen.
Nach dem auffüllen des Kessels tropfte es am unteren Wasserstand.
Die Hoffnung eine Verschraubung nicht richtig angezogen zu haben war bald dahin.
Eine offene Naht an einer unmöglichen Stelle am unteren Wasserstand war die Ursache:
Ein Neubau war unumgänglich. Da ich aber an einen geprüften Kessel nicht nocheinmal mit hoher Temperatur ran wollte
habe ich das ohne löten gelöst:
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Hallo Andy
So ist es e besser falls er mal verstopft ist kannst du ihn demontieren und reinigen. :GR
ciao Karsten
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Interessant
Frage wie hast das Abgedichtet, ich meine die Befestigungsplatte gegen den Kessel?
Gruss Christoph
