SchienenDampf.com

Hallo Andy,

die D6d5,2L5,5 (die von der 99222) hab ich zuletzt bei Regner bestellt und bekommen. Die D5er von der 994802 gibts bestimmt auch.

VG Stefan

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Hallo Dampffreunde,

mal eine Frage an die Expertengemeinschaft.
Ich habe vor Jahren mal einen sehr dünnen und hitzebeständigen Draht (Litze) gekauft,
und damit alle meine Lok's elektrifiziert. Jetzt ist der alle und ich finde den nicht mehr.




Weiß jemand ob und wo man den kaufen kann?

Danke für Euere Hilfe.

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Dampfgruß von Dampfandy

Ab 11. Jänner bei Regner Dampftechnik via EMail oder telefonisch per Meter bestellbar.

Grüsse Johnny

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Funkst Du noch, oder dampfst Du schon ?

Hallo !
Der neue Draht von Regner ist kein Litzendraht mehr! Ist auch Teflon ummantelt und um 100° hitzebeständiger (300°) Ich habe Ihn ausgesucht.

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L.G. Wolfgang Franz K.

Hallo Andy!

Hier findest Du verschiedene Siliconkabel!
https://www.modell-hubschrauber.at/Adap ... arz-5Meter:
"https://www.modell-hubschrauber.at/Adapter-Kabel-Stecker/Silikonkabel/Silikonkabel-kupfer-0-50mm-schwarz-5Meter:"

Gruß
Pál

Hallo Andy,

ich habe meine Litzen von hier: https://www.me-systeme.de/de
Funktionieren an meiner Jennifer, auch direkt an der Rauchkammer.
Die Bestellnummer und Daten:

STC-32T-1B 10m
Zuschnitt, 10 Meter;
Aderzahl: 1;
Mantel: PFA;
Querschnitt Litze: 0,037mm²;
Litzenart: feindrähtig/Kupfer, 19xAWG44;
Schirmung: Cu, versilbert;
Außendurchmesser: Øa=0,49mm ±0.035mm;
Temperaturbereich: -196°C bis +200°C;
Widerstand: 0,48 Ohm/m;
Aderfarbe: schwarz;

STC-32T-1R 10m
Zuschnitt, 10 Meter;
Aderzahl: 1;
Mantel: PFA;
Querschnitt Litze: 0,037mm²;
Litzenart: feindrähtig/Kupfer, 19xAWG44;
Schirmung: Cu, versilbert;
Außendurchmesser: Øa=0,49mm ±0.035mm;
Temperaturbereich: -196°C bis +200°C;
Widerstand: 0,48 Ohm/m;
Aderfarben: rot;

Bestellung war telefonisch: Tel: 03302 89824 66


Viele Grüße
Michael

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Viele Grüße
Michael

Moin,

wenn Dir schwarzes Kabel reicht. kann ich Dir ein paar Meter von meiner Rolle verkaufen. Ich kann Dir Durchmesser (habe drei verschiedene) messen, wenn ich morgen in der Werkstatt bin.

Viele Grüße aus Hamburg

Gerd

Hallo Dampffreunde,

danke für Eure Hinweise, ich werde den Tip von Pal mal ausprobieren.

Heute war ich auf meiner Anlage zum Probefahren, da hat sich ein rätselhaftes Phänomen gezeigt.
Wenn ich den Dampfregler voll öffne wird die Lok immer langsamer, so als wie ein interner Gegendruck entsteht.
Nehme ich ca. die Hälfte vom Dampfdruck weg rennt die Maschiene wie verrückt los.
Das wäre für mich ein Hinweis für eine zu kleine Abdampfdüse gewesen. Das ist es aber nicht, ich habe die ausgebaut und bin mit Hilfsbläser gefahren.
Seltsam, mehr Druck und die Maschine wird langsamer??
Hat jemand so etwas schon einmal gehabt und weiß womit man Abhilfe schaffen kann?

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Dampfgruß von Dampfandy

Servus Andi,

hatte ich noch nicht, ich würde mir zu allererst einmal den Dampfhahn ansehen. Ist da vielleicht etwas locker, das ab einer bestimmten Durchflussmenge die Stellung verändert und verstopft, so ähnlich wie eine Schlauchbruchsicherung in Gasleitungen.
Ich hatte einmal ein ähnliches Symptom mit einem Herrmann Dampfventil, das lies sich kaum linear steuern, warum??? Zerlegt, genau so wieder zusammen gebaut, ging. Ursache: Nirwana, böser Geist....

Dann die Dampfleitung auf Durchgängigkeit prüfen. Nicht, dass da irgendetwas drinnen rumschwimmt.

Wenn das nichts bringt, bleibt nur noch die Zylindereinheit.

Bevor ich da aber auseinanderschraube, 1x schlafen, 2. Versuch......vielleicht ist es weg?!

Ist aber schon ein Luxusproblem oder? Rennen tut sie ja anscheinend, aber Du willst die zum Rasen bringen, kann ich verstehen.

Grüße
Fritz

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]ch weiß, dass ich nichts weiß.
Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr

Hallo Fritz,

an Dir ist ein Programmierer/Informatiker verloren gegangen.

Hallo Andy,

Ich hatte kurz überlegt, ob die Voreinströmung bei mehr Druck und wenig Füllung zu stark hemmt. Das müsst dann aber bei mehr Füllung weniger werden. Aber eigentlich sollte das vom Druck unabhängig sein. Also doch eher der Regler.

Viele Grüße,
Stefan

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Hallo Andy
ich habe Deine Artikel (trotz meiner Krankheit) periodisch gerne verfolgt - stammen doch Teile von mir.
Aber bitte eine Frage, Du erwähntest Temperaturkontrolle, welche Manometer überflüssig machen, kannst Du mir darüber näheres mitteilen. Es wäre für mich auch für eine Kohlelok von Riverdal, besonders interessant.
Danke
Gerhard

Hallo Dampffreunde,

auf der Fehlersuche bin ich nun etwas weiter gekommen. Fakt ist, so ist die Lok nicht fahrbar und ich muß mich zwangsläufig
mit der für mich unbeliebten Rundschiebersteuerung befassen. Sollte das nicht klappen bleibt mir ja immer noch der
Umbau auf Flachschieber.
Also, ich habe die Steuerung nachgestellt, die stimmt jetzt schon mal. Jezt hat die Lok aber einen enormen Dampfverbrauch, dieser
geht nur beim Anfahren um 1 Bar zurück. Deshalb habe ich mir gestern die Rundschieber noch einmal angeschaut.



Man sieht deutlich das Hütchen 3,4 und 5 (v.l) nicht dicht sein können. Wenn ich das abestellt habe sehen wir weiter.

@ Gerhard,
Du bracust die Fernsteuerung: Flysky FS-TM10 FS-i6X 10 Kanal , die hat Anschlüsse für Sensoren (ca. 55 Eus)
und den Temperatursensor dazu: FlySky FS-CEV04 FS-CPD01 FS-CPD02 FS-CTM01 CVT01 (ca. 9 Eus).
Man kann über die Tempratur den Druck (verhält sich parallel) sehr genau beobachten. Wenn z.B. die Temperatur stetig fällt
weiß ich schon das ich ev. nachlegen muß, da ist auf dem Manometer noch keine Änderung zu sehen.

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Dampfgruß von Dampfandy