Neubau einer Turbinendampflok

Zitat von Kolbenfresser

Hallo Andy

Ich bin eigentlich erstaunt, das du mit 0,4mm Düsen bei 3 Bar eine so große Leistung erzeugen kannst.
Meine Düsen sind nicht viel kleiner für erheblich weniger Leistung.

Gruß
Roland

Hallo Roland,
welches Projekt meinst Du?
Bei meinen aktuellen Test sind mitlerweile Düsen mit 1,1 mm Bohrung drin, das hatte ich vergessen zu sagen.
Derzeit plane ich mit zwei zusätzlichen Turbinenrädern zu arbeiten, Dabei will ich aber die Düsen wieder kleiner machen um den Dampfverbrauch zu senken.

Zitat von ruebennase

Hallo Andy,

Einfach ein Loch gebohrt oder ne echte Lavaldüse gebaut?

Hallo Rüdiger,
ja das wäre toll , aber bei Durchmessern von 0,8 - 1.2 mm weiß ich nicht wie das umzusetzen wäre (Werkzeuge usw).
Kannst Du es uns anschaulich erklären?

Hallo Dampffreunde,

die von Rüdiger vorgeschlagene Lavaldüse hat mit keine Ruhe gelassen und ich habe heute in der Werkstatt (der kühlste Ort bei uns)
einige hergestellt:

Der Erfolg kann sich sehen lassen, es sind unter Lastbedingungen ca. 8 % mehr Leistung zu messen.
Der Bohrer hat 1 mm Durchmesser.

Hallo Dampffreunde,

auf der Suche nach mehr Turbinenleistung bin ich nun auch am Ziel angekommen.

Der mittige schwarze Kunststoffkegel bewirkt den Abtransport der Luft, der aufgeklebte Messingring verhindert seitliche Verwirbelungen.

Am effektivsten wirkt die Lavaldüse , hier habe ich Reibahlen für Düsen besorgt und gefühlte "zig" Bauweisen getestet.
Der Kegel bringt ca. 2 % und der Messingring weitere 2 %.
Alle Maßnahmen zusammen ca. 12 % gegenüber meinen ersten Versuchen.
Die Turbine ist für mich jetzt so leistungsfähig das ich einen Testrahmen baue und damit auf der Schiene weiterteste.

Zitat von Kolbenfresser

Ich dachte die Leistung ist nicht dein größtes Problem, sondern mit wieviel Aufwand sie erzeugt wird!?

Hallo Roland,
ja die Leistung war nicht das Problem aber mehr Leistung bedeutet das ich jetzt mit Düsen von 1,1 mm (vorher 1,2 mm) arbeiten kann.
Der Kompressor schaltet jetzt alle 70 s ein , zuvor alle 55 s, also weniger Luft/ Dampf - Verbrauch und das war das Ziel.

Hallo Dampffreunde,

darf ich vorstellen:

Das ist "Lucie" meine Testlok die ich mit einfachsten Mitteln gebaut habe.
Zugegeben einen Schönheitspreis werde ich damit nicht gewinnen aber es sind alle wichtigen Fahrkomponenten eingebaut.

Zum erstenmal auf der Strecke:

Leider sind die Ergebnisse noch nicht so wie ich es haben möchte also muß ich weitere Optimierungen suchen.

Hallo Roland,

ich habe 2 Varianten getestet:

1. Paralellschaltung von 2 Turbinen mit 2 Düsen a. 1,2 mm also Gesammt 2,4 mm Durchsatz.
Ergebnis: hier reicht die Leistung aus um meine 5 Wagen auch über eine Steigung zu ziehen.
Leider wird kein Kessel den Dampf dauerhaft zur Verfügung stellen können (600 ml Wasserverbrauch in ca. 10 min).

2. Reihenschaltung (Bilder) von 2 Turbinen erste Düse 1 mm 2. Düse 1,9 mm also Gesamt 1mm Durchsatz.
Ergebnis: Leistung die zum Fahren reicht ist erst ab ca. 22000 U (1/2 Turbinendrehzahl) da , also anfahren im Direktbetrieb ist nicht möglich.
Kessel sollte kein Problem sein, Wasserverbrauch ca. 350 ml.

Also teste ich derzeit eine Kombination aus beiden Varianten , Anfahren und Steigung als Paralellschaltung , normaler Fahrbetrieb , umschalten auf Reihenschaltung.
Funktioniert auch das nicht habe ich noch eine andere Variante im Kopf , aber das werden wir sehen wenn es soweit ist.

Hallo Roland,

ja so ähnlich denke ich auch , aber das die Reihenschaltung keinen Nutzen bringt ist falsch man muß es nur richtig machen.
Also , das 1. Turbinengehäuse muss sehr dicht sein (ich habe hier die Spalte mit UHU 300 zugeklebt) dann ist am Eingang
der 2. Stufe auch der nötige Druck vorhanden. Ohne 2. Stufe bringt der Generator 22 V mit 26 V!!