S10 bekommt einen Kohlekessel

  • Hallo zusammen!


    Nach langem Nachdenken hab ich nun endlich angefangen meinen Kohlekessel für die S10 zu bauen.
    Zuerst habe ich den Kessel im Solidworks konstruiert und dank der Werkstatt und der tatkräftigen Unterstützung von Matthias Schock konnte es heute Abend los gehen.


    Die Daten vom Kessel sind:
    Kessellänge von insgesamt 300 mm
    Kesselrohr von 50*2 mm
    Stehkessellänge von 70 mm
    5 Rauchrohre 10*1 * 190 mm
    Rostfläche 4*6 cm
    Feuerrohrdurchmesser von 28 mm


    Heute ging es zuerst mit der Feuerbüchse los. Anstatt die Seitenteile zu treiben wurden nur die Laschen oben und an der Seite um 90° gebogen.
    Der Schnitt, der dadurch an den Ecken entsteht wurde Wig-verschweißt. Dann mit dem Blech drüber verlötet...
    Feuerbüchse ist jetzt soweit komplett. Als nächstes werden dann die Rauchrohre eingelötet.





    So, nächste Woche gehts weiter...


    vlg, Steffen

  • Hallo Steffen,


    au weja, da geht ein ganz schlimmes Virus herum, das gefürchtete Kohle-Virus hat nun
    auch dich erwischt :smz: :smz: :smz:
    Gratuliere zum Kesselbau, sieht bald nach einem Wettrennen aus, wer baut am schnellsten
    einen funktionierenden kessel :flt: :flt: :flt:


    Weiterhin viel Erfolg und Spass dabei,
    Ernst

    Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

  • Hallo Ernst


    Ich glaube da steht der Sieger hier schon fest: Janosch!
    Er hat es nämlich vor zwei Jahren geschafft, einen Kessel innert einer Woche zu bauen! :Q


    Gruss Florian :mrgreen: :ae

  • Hallo!


    mag sein dass Janosch einen Kessel so schnell zusammen gebaut hat... :wink:
    Mir persönlich kommt es aber nicht auf die benötigte Zeit, sondern vielmehr auf die Qualität an.
    Um mich selbst anzuspornen hab ich mir trotzdem als Zeitpunkt der Fertigstellung den Neuheitentreff von Regner gesetzt.
    Bis dahin soll die Lok mit Kohle dampfen :E


    Gruß,
    Steffen

  • Hallo Schienendampfer!


    heute ging es endlich mit dem Kesselbau weiter... :E :E :E
    Es wurden der Bodenring, die Rauchrohre, die vordere Wand und das Feuerrohr eingelötet.
    Außerdem wurden die restlichen Teile für die Außenwand zurechtgesägt und getrieben...









    Hier zum Abschluss noch ein kleiner Größenvergleich mit dem Rahmen einer von 10 O&K Feldbahnloks in 5 Zoll.

  • Hallo Steffen!
    Sieht schön aus! :B :B :B
    Hast Du das allein gemacht, oder hast Du dazu auch Hilfe bekommen? (WIG Schweißen, Hartlöten, usw.)?
    Gruß Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

  • Hallo Schienendampfer!


    Heute Abend gings wieder ein kleines Stückel voran. Haben heute Abend die Stehbolzen gedreht und die Rückwand getrieben.
    Diese wurde dann auch gleich verlötet. Im Prinzip sind jetzt alle Teile soweit fertig, dass der Kessel bei der nächsten Sitzung zusammengelötet werden kann.



    Ansicht von hinten mit Feuerloch. Der Rand der Rückwand steht jetzt unten noch ein wenig über...Das wird dann später korrigiert.





    So viel für heute. 8)


    vlg,
    Steffen

  • Hallo Schienendampfer!


    Heute gabs wieder ein paar kleine Fortschritte beim Kesselbau.
    Die Feuerbüchse hat auf jeder Seite vier Stehbolzen bekommen. Außerdem haben wir vorne die Stiefelknechtplatte angelötet.
    Ich hoffe, dass später die Wasserzirkulation gut stattfindet. Der Abstand zwischen Feuerbüchse und Außenwand ist mit 5mm doch eher am unteren Limit.
    Das Kesselrohr ist auch schon auf die richtige Länge gekürzt und an der Stiefelknechtplatte verlötet.
    Über den Stehkessel kommt dann das Blech welches hinten im Bild liegt. Muss mich noch für die schlechte Bildqualität entschuldigen :roll: Hatte mal wieder nur das Handy dabei. Es geht dann nun langsam aber stetig auf die Druckprobe zu :smz:



    Kessel noch ganz schwarz direkt nach dem Löten.




    Jetzt hat er sich ein Bad in Essigsäure verdient :lol:



    Viele Grüße vom an Kohleritis erkrankten
    Steffen

  • :flt: :oops: Oh je schon wieder ein infizierter
    :wink: Klasse Arbeit
    Da wird der Würstltopf wieder super sauber :smz:
    Wenn die U - Pfingsten läuft, wird der Christian sicher wieder motiviert angreifen... :pff: :pff: :duc:
    lg
    Thomas

  • Hallo Steffen,


    sieht sehr hübsch aus, dein Kohlekessel !
    Meine Frau würde mir den Kopf abreissen, wenn sie mich in der
    Küche erwischen würde mit einem Kessel in so einer Pfanne. :flt: :flt: :flt:
    Dafür haben wir eine einzelne Kochplatte mit alten Pfannen im Keller
    herumstehen. :lol: :lol: :lol:


    Gruss,
    Ernst

    Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

  • Hallo Ernst


    Zitronensäure ist viel effektiver als Essigsäure und erst noch geruchsneutraler... :wink:


    Gruss Florian

  • Hallo Florian,


    es geht nicht nur um die Säure, es geht darum, dass die Pfannen in der Küche
    für Lebensmittel sind und nicht für so "grausige" Sachen wie Kessel oder sonst
    wie ungeniessbare Metallteile. Es ist mir aber auch lieber, wenn meine Kessel
    nicht lebendig werden.....


    Gruss,
    Ernst

    Die erste Dampflok ist misslungen, versuche deshalb die zweite zu bauen...

  • Hallo Ernst


    Schon klar... :mrgreen: :wink:
    Ich wollte bloss noch den Hinweis zur Zitronensäure platzieren... :wink:


    Gruss Florian :)

  • Guten Abend zusammen!


    Endlich ist es soweit. Der Kessel ist bis auf Lötringe und Kesselstock fertig :E :E :E
    Er sollte nun auch schon dicht sein. Die Druckprobe folgt dann sobald die Anschlüsse vorhanden sind.
    Heute Abend wurden auch schon kräftig Pläne geschmiedet wie man das Teil auf die Lok bekommt. Wegen der Nachlaufachse ist leider alles extrem eng.
    Nächstes mal geht es dann weiter mit Kesselstock, Leitungen, Öler und Rost. Langsam aber sicher nimmt die Sache Gestalt an :smz:
    Aber seht selbst. Bilder sagen mehr als Worte :



    Bei der Anpassung an das Fahrgestell





    Die Lötnäte sind alle sehr sauber geworden und geben Hoffnung, dass er auf Anhieb dicht ist.


    An den Seitenwänden sind jeweils 4 Stehbolzen eingelötet. Auf der Feuerbüchsdecke wurde auf Stehbolzen verzichtet und stattdessen ein 2mm Blech gegen eine mögliche Krümmung hin gelötet. Wobei das bei 3,5-4 Bar, die am Ende drauf lasten locker ausreicht.


    Gruß,
    Steffen

  • Steffen, ja so sieht eine einwandfreie Lötarbeit aus. Kein überhitztes oder verbranntes Löt und schön gelaufen. Das deutet auf eine gute Vorbereitung des Kupfers hin. Ich zweifle keinen Moment an der Dichtheit. Gratulation zu dieser sauberen Arbeit und bin gespannt wies weiter geht.
    gian