Aster BR 01 Fernsteuerungseinbau und Face-Lifting

  • Hallo Dampfbahner
    Ich habe meine BR 01 von Aster schon längere Zeit in der Vitrine. nun habe ich mir Mut gefast und den Einbau der Fernsteuerung in Angriff genommen.
    Mein Pflichtenheft : Dampf regeln, Bläser regeln, Steuerung umsteuern, Licht ein- und ausschalten, automatischer Lichtwechsel beim Richtungswechsel.
    Eigentlich sollte auch die Lokpfeife ferngesteuert werden. Das ist aber bei dieser Konstruktion von Aster nicht möglich man müsste einen zweiten Anschluss am Kessel machen. Der jetzige taugt nichts da er mit dem Wasserstand zusammen angeschlossen ist und die Pfeife mit Wasser statt mit Dampf versorgt wird. Der Aufwand ist mir zu gross.
    Anbei ein par Fotos vom Werdegang meines Fernsteuerblocks im Führerstand.






















    Meine Einbrennmetode 1 Stunde bei 200 °



    Front und Heck mit Lichtwechsel davor und danach wie bei der Schlankheitswerbung.













    Kohleaufsatz



    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg!
    Versuch bei der Verbindung Servo - Regler die Verbindungsstange auf die gleichen Seite von Servoachse und Ventilachse zu legen. Über Kreuz, wie bei Dir hast Du eine ungünstige Übertragung, wie Anfangs bei mir.



    Bei meiner Dampfbarkasse "Alexandra" hatte ich das gleiche Problem. Zuerst hatte ich auch über Kreuz angeschlossen (daher auch die zusätzlichen Schraublöcher im Tragholz). Danach hatte ich den Servo umgesezt und wie auf dem Bild angeschlossen. Seitdem bin ich das Problem los. Die Maschine läßt sich sauber regeln.
    Gruß Gerd

  • Hallo Gerd ich habe kein Problem beim steuern meiner BR 01 gehabt auf dem Rollprüfstand. Ich habe diese ausführlich getestet auch mit bremsen der Räder konnte ich den Dampfregler nur leicht öffnen. Wenn ich den Fernsteuerhebel mal über die Mitte gestellt habe hat sie eine unheimliche Drehzahl erreicht.
    Ich glaube, dass das Gewinde des Dampfhahns bei meiner 01 eine relativ starke Steigung hat und sie bei wenig Servoweg schon voll Kraft hat. Leider kann ich die Lok zu Hause nicht mit Last testen da sie nur sehr schwer und leicht klemmend über meinen 4 m Durchmesser Testkreis fährt.
    Sobald ich sie auf der 6 m Anlage in Frauenfeld getestet habe schreibe ich darüber.
    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg!
    Ob es sich auf den Rollenprüfstand zeigt, sei dahin gestellt. Was ich meine, ist wenn Du den Übertragungshebel bei der Regler und bei der Servoachse auf der gleichen Seite hast, wird die Drehbewegung linear übertragen. Über Kreuz, wie bei Dir, wird die Drehbewegung verfälscht übertragen. D.h., das eine kurze Drehbewegung des Servos je nach Lage eine kürzere oder längere Bewegung am Regler durchführt. Kann von Vorteil oder von Nachteil sein. Bei mir war das von Nachteil. Unter Last wirst Du das sehen. Da Du das leicht nachträglich ändern kannst, behalte es im Hinterkopf für den Fall, daß Dir das Regelverhalten nicht gefällt.
    Gruß Gerd

  • So .... lange hat´s gedauert!


    Anbei ein kleiner Leistungsnachweis von Georgs Umbaubemühungen. Der Umbau ist gut gelungen - finde ich :


    [youtube]

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
    [/youtube]


    LG / Oliever

  • Hallo Georg,


    gratuliere zum gelungenen Umbau. Ein tolles Filmli, mit deiner 01, die Szene mit dem Anfahren, wie das Vorbild :thumbup: . Auch der Sound überzeugt, im Leerlauf ist sie ruhig auch wie das Vorbild :B .


    Frage: für was hat eine Sprit beheizte Lok ein Feuertür?


    Gruss Christoph

    Mehr Pausen zwischen dem Nichtstun...Vor allem längere...

  • Hallo Christoph
    Danke für die Blumen.
    Mit dieser Frage hast Du mich überrumpelt. Vielleicht weil Aster ja auch Kohleloks baut oder aus Freude an der Sache.
    Eine Funktion hat sie jedenfalls nicht und darum habe ich sie mit meinem Elektrosteuerzeug zugebaut.
    Die 01 ist eine meiner Lieblingsloks darum werde ich irgend wann noch versuchen Ihr eine Pfeife zu verpassen. Das ist aber bei Aster nicht so leicht da der Dampfabname Dom für diesen Zweck nicht zu gebrauchen ist.
    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg,
    sieht gut aus :D


    Vielleicht können wir im kommenden Jahr mal einen "Monstertraktion" mit 2 BR01er machen.


    Gruß
    Wolfgang

  • Hallo Dampffreunde
    Meine Aster BR 01 hatte mal wieder Auslauf und sie hat Ihre Sache richtig gut gemacht. Anbei ein Film vom Nachmittag in Wald auf der Anlage von Ernst Klingler die leider abgebaut werden muss zu Gunsten von Loft`s.


    [youtube]

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
    [/youtube]


    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg
    Super diese Leistung (ich hörte schon von Besitzern von ASTER BR 01 deren Kessel zuwenig Leistung bringen), bei Dir ist alles optimal auch die Weichheit mit der Du die Geschwindigkeit regeln kannst und das mit diesem beeindruckenden Zug.
    Gratulation
    Gerhard