Mh6 Lok á la Wolfgang

Hallo Klaus!
Stell dir vor, du hast einen Gashahn in der Hand, bei dem ist die Spindel mit dem Gehäuse drehbar, aber fest verbunden (Durch das Gewinde in der Spindel und dem Gehäuse). Hält man die Spindel fest mit einer Hand, so kann man mit der Anderen das Gehäuse ja drehen, wenn es nicht schon am "Anschlag" steht.
Der Drehwinkel, von Anschlag zu Anschlag der Lok, ist unter 40°.
Wenn die Spindel des Hahnes durchgebohrt wäre, so hättest du schon ein Gasgelenk ( mit 2 Ausgängen)
Klaus, zum Trost, ich habe die Sache auch 10 Jahre rasten lassen, biss mir ganz klar war, wie es in den Platzverhältnissen gehen könnte.

Hallo Klaus!
Um meine Überlegungen zu verstehen, müsstest du auch die anderen aufgezählten Themen gelesen und die Bilder ganz genau angesehen haben.
Nach dem die Gaszuleitung des Tenders mit dem Kalttank verschraubt ist und die Gabel (Deichsel) des Tenders mit dem Gelenkbalken verschraubt ist, wird der Gasgelenktopf sich logischerweise auch mitdrehen.
Das, am Gelenktopf, hart angelötete Kupferrohr ist anfänglich sehr weich und nachgiebig und ist deshalb gesichert.
Du unterliegst einem riesengroßen Irrtum wenn du annimmst, dass ich rotierende oder gleitende Wellen an O-Ringen reiben lasse :S. Bei mir kommt immer Teflon dazwischen.
Ursprünglich war in dem Gelenktopf ein Teflonhut mit innenliegendem O-Ring. Es hat sich aber herausgestellt, dass der Teflonhut sich nicht mitdrehen wollte, also die Spindel am O-Ring glitt. So gab ich nach und machte das Teflonbundrohr. Du siehst also eine Messingspindel mit einer "Teflonstopfbuchse", welche durch 2 O-Ringe angepresst wird.
Wenn du dir Sorgen machst, dass der Gasdurchfluss im Gelenk nicht ausreichend ist, bedeutet es für mich, dass du an meinen geistigen Fähigkeiten zweifelst.
Geht man den Weg, 2 Tanks ohne Sektion-Absperrhahn unten zu verbinden, ist es von Vorteil wenn eine natürliche "Bremse" vorhanden ist.
Die 1 Meter Kupferrohrschlange Ø 2mm ist über die ganze Länge auf 1,3 mm flach gedrückt, sonst wäre sie nicht hineingegangen. So bekommst du ohne nach zu denken, noch eine "Bremse".

Hallo liebe Mh-Freunde!
Bevor die Lok ihre Runden drehen darf, habe ich sie wie einen Christbaum aufgeputzt. Alle Zurüstteile wurden einmal zur Probe montiert, und da stellte sich heraus, dass Einiges entfernt, verschoben oder verändert werden muss. Von zusätzlichen Verschönerungen kann ich momentan nur träumen.

Die Auftritte wurden in der Höhe dem Vorbild angepasst und die Kupferrohrleitung wurde "eingesperrt". Das Wasserabsperrventil am Tender muss noch verschoben werden.

Auftritte

Die Montageplatte wurde mit dem Lötkolben entfernt , nach unten hin aus- gefräst und (im Bild rechts) nach oben geschoben eingelötet.
Der untere Tritt bekommt einen eigenen, im Rahmen innen montierten Winkel und wird nach dem Anlöten des Selben, vom oberen Tritt getrennt. Beide werden, wie vorher, von einer Schraube gehalten (mit Gegenmutter).

Ok. ist in Arbeit- kommt bald!

Der Injektor wird aus zwei gedrehten und hart gelöteten Teilen gebaut.
Oben Ø 8mm, unten 6 x 6mm.

Hallo Fritz!

Die Lok fährt nach Mariazell
Das Modell wurde so gebaut, dass es den Radius 1 fahren kann. Das wahr die Voraussetzung, dass die Serie überhaupt gebaut wurde. (Kunden-Wunsch).
Beim Vorbild sind natürlich die Injektoren unten am Führerstand montiert. Beim Modell sind sie nicht gebaut worden und ausserdem wurde die "Verblechung" an der Gabel des Tenders montiert. Die Kupferwasserrohre bekamen eine Überlänge und bewegten sich frei, versteckt hinter dem Blech.
In Wirklichkeit sind sie ja an den Injektoren an geflanscht. Bei mir gleiten sie durch die (funktionslosen) Injektoren.
Meine Priorität beim Modellbau ist, die Dampftechnik zu optimieren und die Maschine so zu bauen, dass keine Einlaufzeit notwendig ist. Erst dann wird die Optik unter die Lupe genommen. So kommt manch mal erst Jahre später ans Tageslicht, dass die Lok nicht ganz genau nach Plan gebaut wurde und daher für das Modell zu wenig Naturmaß genommen wurde. Große Unstimmigkeiten zu beseitigen werde ich nicht erleben, aber unlogische Details behebe ich. Komplettierungen so wie es Freunde beim Bullen machen, werden hinten angestellt.

Hallo!
Bilder des momentanen Bau- Fortschritts, rechte Seite.

Das Ventil links wurde versetzt, der Flansch hervorgehoben und mit Schrauben versehen, Rohrleitung erneuert, Flansch rechts neu und Injektor.

Die linke Seite ist jetzt auch fertig

Beide Behälter wurden ein gekürzt und die Optik verändert.

Hallo Pál
Du hast es richtig beschriftet. Das Kupferrohr wird in den Injektor geschoben (Links-Kurve)
Die rechte Seite der Lok ist noch in Arbeit. Wird nicht so einfach gehen. :GR

Das 3 mm Kupferrohr kann nicht gebogen werden, aber es gibt dort an der Stelle wo es durch das Umlaufblech geführt wird geringfügig nach. Der Clou an der Sache ist die kegelförmige Bohrung im Injektor und die drehbare Lagerung des Selben am Blech. Das Kupferrohr im Injektor ist in der Kurve nicht parallel mit der Tendergabel.
Achtung: Diese Anordnung ist ab dem Radius 3 zu verwenden