Regner Tssd ölfrei

    Hallo Liebe Freunde!


    Vor einigen Monaten hatte ich Glück und konnte eine ganz original Regner Tssd Bausatz in eBay gekauft. Noch die Preise war in Ordnung.



    (Bild von Regner)
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    Wie es ich schon geschrieben habe, ich baue meine Loks auf Teflon um. Es geht natürlich bei Tssd so.
    Bei mir gehört „ölfrei“ zum unseren Hobby. Ich möchte hier nicht neben Teflon argumentieren. Ein Paar Tropfen Öl sind nicht der Welt. Aber wenn 20 Loks drei Tage lang auf meiner Anlage fahren, kann man sehen, welche Menge zusammenkommen!
    In St. Pölten hat Wolfgang stundenlang gearbeitet, um die Schiene zu putzen!
    *****
    Über Umbau auf Teflon hat Christian damals sehr schön und gründlich geschrieben:


    Umbau zur ölfreien und verschleißarmen Live Steam Lok


    Ich habe den Umbau ähnlich schon bei U8, S12, BR 99 222 und IIIk gemacht. Aber immer gibt es auch neuen Situationen, wo man die rechte und einfachste Lösung selbst finden muss.
    Bei Tssd ist das Verbundventil ein solches Problem.


    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte


    Ich möchte immer solche Lösungen finden, was man einfach, und mehrmals herstellen kann.
    Habe das Ventilspiegel nachgemessen und dann eine Scheibe mit 20 mm Durchmesser und 0,5 mm Material-Stärke gedreht.



    Dann habe ich diese Scheibe eine Holzplatte geklebt und die Löcher gefräst.
    Nach dem Zusammenbau mit Druckluft probiert. War gar nicht dicht!
    Die Scheibe war leicht konisch. Könnte ich es nicht parallel abstechen.
    Dann habe ich einen Lieferanten gefunden, wo ich Teflon auch als Plattenmaterial kaufen kann:


    http://www.teflonfolia.hu/engind.html


    Jetzt ist es 98% prozenti dicht!


    Die Folie hat sehr schöne Oberfläche, und natürlich sind die Oberfläche parallel!



    Fortsetzung kommt!
    Gruß
    Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

    Hallo Pal
    bitte wie hast Du beim 1.Versuch Teflon geklebt? Das ist mir bisher nicht gelungen.
    2. Wie stark hast Du die Folie bekommen?
    Danke und beste Grüße
    Gerhard

    Hallo Gerhard!
    1. Mit doppelseitige Klebeband!


    2. Habe verschiedene gekauft. Die Dichtung ist 0,5 dick!


    LG.
    Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

    Hallo Pál
    Mit welcher Konstruktion du den Anpressdruck nach Außen verlegst, ist mir egal, aber Gottfried hat es auch gemacht. Der Zudampf wird dann besser abgedichtet. :roll:

    L.G. Wolfgang Franz K.

    Hallo Wolfgang!


    Leider dauert es noch Lange, bis ich mit Dampf probieren kann. Mit Druckluft bei 4 Atü ist auch dicht. Werde ich es sehen! Überflüssige Arbeit möchte ich nicht machen!


    VG.
    Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

    Hallo Pal!
    Die einfache Lösung für dieses Problem ist eine dicke Messingscheibe die ausgedreht wird und den Drehkörper nur aussen am Rand drückt. Auf der Oberseite habe ich für die Feder eine Vertiefung gefräst und eine kleine Teflonscheibe eingelegt.
    Diese einfache, aber effiziente Lösung kann man bei allen Würfelventilen anwenden. So z.B. bei der G 4 / 5 oder bei der Emma oder ähnlichen Modellen.
    VlG Friedl

    Liebe Freunde von Wien!


    Langsam wird es mir klar, wie Ihr das denkt! Aber wie könnte eine kleine Feder eine „ dicke Scheibe“ biegen um die Presskraft nach außen zu verlegen?


    VG.
    Pál

    Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

    Hallo Pal!
    So schaut der Querschnitt der Scheibe aus. Der Druck ist durch den kleinen Steg über die ganze Platte gelegt. Aber gleichzeitig ist es nicht möglich, dass der einströmende Dampf die Platte einseitig abhebt. Zumindest bei mir hat diese einfache Scheibe sehr geholfen.


    https://www.schienendampf.com/…4040928_beilagscheibe.pdf


    Ihr müsst entschuldigen aber ich bringe die Zeichnung nicht anders in den Beitrag.
    VlG Friedl

    Hallo Friedl!


    Danke die Zeichnung, das habe ich auch so verstanden. Aber das dachte ich nicht, dass die Dampfkräfte die Scheibe einseitig abheben kann!
    Aber ist es egal, einseitig, oder Parallel abheben, alle beide bedeutet, das Ventil wird nicht dicht.
    Aber dann ist es ein Konstruktions-Fehler! Mit Teflonscheibe sollte es besser gehen, der Feder wird 1 mm kürzer und stärker. Wenn das nicht genügend ist, kommt neue (5) Feder(n)!
    Aber ich hoffe wird es so funktionieren!
    VlG. Pál

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    • Offizieller Beitrag

    Was ich bei der Umsteuerung von meinem Gold Bug gelernt habe ist, dass die Dampfkraft nicht nur den Teflonteller haben, sondern auch drehen kann.
    Bei der ersten schwachen Feder, die ich eingebaut habe, hat der Dampf die Scheibe zwar nicht gehoben, aber immer auf Volldampf gedreht, ohne dass ich was dagegen machen konnte. Erst eine starke Feder konnte dem Spuk ein Ende bereiten.


    Ist vielleicht jetzt etwas OT, aber kann einem auch bei der Konstruktion passieren ...


    vlg, Christian

    Hallo Christian!


    Das habe ich auch bemerkt!
    Ohne der obere Teflon US machte es bei mir auch. Mit Teflon US nicht mehr!
    Der Kraft stammt von der Spiralfeder!!!
    Du solltest einmal probieren:



    LG Pál

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    • Offizieller Beitrag

    Hallo Pál!


    Hab es ähnlich gelöst, aber aus Messing - oben und unten eine Scheibe mit Führung für die größere und stärkere Feder gedreht, damit diese gleichmäßig auf die Umsteuerung drücken kann und nicht verrutscht. Funktioniert problemlos, wie man in St. Pölten sehen konnte.
    Was man auf den beiden Fotos auch sehen kann ist, wie stark die Teile nach 3 Tagen Fahrbetrieb gealtert sind ... :mrgreen:



    vlg, Christian