Regner Vincent "Dixie"

  • Hallo Dampffreunde
    Mir ist im Januar eine Regner Vincent "Dixie" ins Lokdepot eingefahren und wurde sofort annektiert.
    Ich bin überrascht wie zugkräftig die kleine Waldbahnlok ist. Sie hat Dampf und Kraft im Überfluss.
    Mit 8 teils beladenen Wagen fährt sie praktisch im Standgas die 2% Rampe hoch was ich Ihr nie zugetraut hätte. Das Gas muss soweit runter gedreht werden, dass die Flamme fast erlischt sonst bläst meine Dixie dauernd ab.
    Anbei ein Film von der Probefahrt.


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    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg,
    ein schöner Kurzfilm, ist dir da gelungen.... :thumbup::thumbup:
    Keine Ahnung an was das liegt, die Easyliner machen mir eine große Gaudi...und dir auch...
    Ich war auch sehr überrascht, was die so alles ziehen können.... :shock:
    Am Besten gefällt mir, der händische Betrieb und die moderate Geschwindigkeit...
    Zu mir kommt der Vincent im März....wer weiß was es noch alles aus dem Programm rausregnet...


    Gruß Gery

  • Hallo Georg,


    brave kleine Maschine!
    Und du kannst ihm auch schön Auslauf bieten.
    Ich hoffe auch bald eine(n) Vincent näher kennenlernen zu dürfen.


    LG Zoltan

    LG Zoltan
    Somestaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft
    BW Traktion Langkatzenhofen
    SzvVT - Szamosvölgyi Vaspálya Társaság
    877_2015080444_bahnhofhosszumacskasvontatasitelepkicsi.jpg
    http://www.lokteam.at/

  • Hallo Gery
    Auch bei mir wird dieses Modell nicht Ferngesteuert da es so langsam fährt und locker von Hand bedient werden kann. Auch die Umsteuerung wäre nicht sinnvoll da der Wackelzylinder sowieso angeschoben werden muss.
    Hallo Zoltan
    Meine Teststrecke hat 2% Steigung und auf der anderen Seite das gleiche Gefälle ich würde mir manchmal dazu eine ebene Strecke wünschen.


    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg,
    ja...keine Fernsteuerung....völlig unnötig, bei der Lok.... :S
    Ich habe einen Chaloner, der selbständig anläuft, aber auch da, keine Fernsteuerung....
    Gerade die Tatsache, dass nur immer wieder mal Wasser nachgepumpt werden muss,
    und sonst keine weitere Reglereingriffe notwendig sind, machen das Besondere aus.


    Gery

  • Hallo Georg,
    wie ich sehe, hat dein Vincent Beleuchtung... :BT ...wo ist denn der Akku versteckt..?
    Auf dem Video ist die Elektrik völlig unsichtbar.....würde mich sehr interessieren,
    wie du den Vincent elektrifiziert hast.....


    Gruß Gery

  • Hallo Gery
    Ich freue mich sehr, dass Dir meine Dixie Beleuchtung gefällt.
    Die Vincent Regner Lok ist ein einfaches Modell deswegen habe ich auch die Beleuchtung, was jede Lok egal wo sie verkehrt meiner Meinung nach haben muss, in der Ausführung einfach gehalten.
    ZB: ohne Lichtschalter.
    Beim Dauertest der Beleuchtung habe ich diese nach 3 Std ununterbrochener Brenndauer abgestellt in dem man eine Batterie entfernt.
    Die 0.5mm Hitzefesten Teflon Kabel sind von Schug http://www.accucraft.de Nr. P/N 610193 bis 200° Hitzebeständig.
    Die 3 Volt Mini Birne ist von Conrad.
    Die Lampe ist eine umgenutzte Pal Lampe
    Ich verwende ausschliesslich Echtlicht aus verschiedenen Gründen. ZB: Warmes Licht, bei Unterspannungsbetrieb sieht man den Faden schön, Bei ausgeschalteter Beleuchtung ist die Lampe schön anzuschauen und nicht eine 4 eckige Platine.
    Anbei ein par Fotos







    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Gery,


    Georg hat voll Recht mit der Schönheit der Minibirnen!
    Die Laterne sieht echt Klasse aus.


    (Meine Leuchten sind nicht so schön, die haben alle matte Frontblenden, da ich warmweiße LED-s benutze.
    Vorteil davon wäre, dass man mit weniger Platz für die Batterie auskommt, daher erwähne ich es überhaupt nur.
    Die Speisung erfolgt nämlich mit einer 3025 oder 3032, "Schalter" ist ein Stück PET-Folie in den Batteriehalter unter der Klaue.
    Ich habe das von Christian abgeschaut, deswegen nenne ich die Konstruktion "Licht via Christian-Tablette".
    Das hat wirklich überall Platz, wo etwa eine 1-EUR-Münze Platz hat... kann also überall installiert werden.
    Der Wasserstand des Wilmosch, den ich nachträglich mit einer Wasserstandbeleuchtung ausgerüstet habe, läuft schon mehr als 1 Jahr mit der selben Knofzelle noch.)

    LG Zoltan

    LG Zoltan
    Somestaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft
    BW Traktion Langkatzenhofen
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  • Hallo in die Runde,
    Georg@....vielen Dank für dein Fotos und Infos....das sieht sehr gut aus
    und der Ansatz alles so einfach wie möglich zu halten,
    unterstütze ich vollkommen.
    Mein Vincent hat im Rahmen eine Dampfpfeife, von daher, habe ich nicht mehr die Möglichkeit,
    den Akkuhalter zwischen das Fahrwerk zu montieren... :OW :OW :OW
    Sehe ich das richtig, dass du die einzelne Anschlußdrähte in einem Kupferrohr verlegt hast..??
    Die Lampe direkt an den Schlot geschraubt ist..???


    Zoltan@....kannst du ein Foto von deiner Knopfzellenlösung einstellen..??...


    Beste Grüße
    Gery

  • Hallo Gery,

    Zitat von gery

    Zoltan@....kannst du ein Foto von deiner Knopfzellenlösung einstellen..??...


    ich bin ein Trottel, ich wollte es schon im vorigen Beitrag schreiben, dass ich gelegentlich ein Bild für dich einstellen werde, aber ich bin zZ. unterwegs und komme erst später dazu. Aber es ist auf der Liste :)


    LG Zoltan

    LG Zoltan
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    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Zoltan


    Ich habe das von Christian abgeschaut, deswegen nenne ich die Konstruktion "Licht via Christian-Tablette".


    Hallo Zoltan,
    nur kein Hemmung - Du brauchst da nur zu verlinken, z.B. das Bild meiner Lösung :wink:



    Ob Wasserstand oder Stirnlicht ist ja egal ... :flt:


    vlg, Chistian

    Habe die Ehre!

  • Hallo Georg,
    eindeutig sieht die echte Glühbirne am Besten aus....das ist nicht zu übertreffen... :thumbup::thumbup:
    Allerdings ist eben die Stromaufnahme höher und ein Akku notwendig.
    Da ich eine Pfeife im Fahrwerk habe, scheidet der Platz für den Akkuhalter aus.
    Im Führerhaus lässt sich eine Knopfzelle besser verstecken....ich mache mir ml Gedanken. :GR :GR :GR :GR


    Gruß Gery

  • Hallo liebe Dampfer,
    ist schon schön so eine kleine Lok. Sie fährt gemütlich über Land, da ist der Weg das Ziel und für den Betrachter gibt es viel zusehen. Mich bewegt nun eine Frage: Wie verhält sich die Lok beim Überfahren von LGB Weichen, insbesondere über das Herzstück ? Demnächst kommt auch bei mir eine Vincent in den Lokschuppen.

    Viele Grüße
    Matthias

  • Hallo Matthias
    Ich glaube das ist eine Frage des Radstandes meine Dixie hat 22 mm zwischen den beiden Rädern (nicht Spurkranz) gemessen und fährt über alles ohne Probleme hinweg. Ich habe allerdings keine LGB R 1 oder 2 Weichen meine sind von Thiel mit LGB Schienen aber Radius 2 m.
    Ich hoffe, das Du ebenso viel Freude an Deiner Vincent haben kannst wie ich.
    Freundliche Grüsse :lol:
    Georg

  • Hallo Georg,
    ich fahre ja bei meinen Modulen grundsätzlich R 3. Die Frage ist hier der Durchmesser den Radkranzes der über den Außendurchmesser über das Herzstück der Weiche rollt ? :WN

    Viele Grüße
    Matthias

  • Hallo in die Runde,
    Matthias@....ich habe LGB R3 Weichen und in den Hauptstrecken LGB R5 Weichen.
    Die Regner Easy Liner rumpeln da zum Teil recht ordentlich über die Herzstücke,
    je nach dem wie sie angefahren werden, bleiben aber in der Spur.
    Die Modelle sind recht anspruchslos, gegenüber der Gleisqualität....so mein Eindruck.


    Gruß Gery

  • Ich fahre im Zimmer seit 2 Jahren R1 Weichen, erst vor kurzem habe ich eine R3R Weiche eingelegt. Bis vor kurzem hatte ich gar keine Probleme mit den R1 Weichen, erst in StPölten zeigte der Wilmosch Aufkriechverhalten auf dem Herzstück von der R3 Weiche, aber es lag an dem Innenradstand von 41.5 mm. Nachdem ich es auf 40 zurückestellt habe, ist, wie ich schon schrieb, ruhe. Auch auf R1 Weichen.


    LG Zoltan

    LG Zoltan
    Somestaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft
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